À l’occasion de son 111ème anniversaire la firme de Milwaukee a approché quelques préparateurs de renom en leur offrant, d’une part, carte blanche pour donner libre cours à leur imagination, et, d’autre part, un exemplaire encore en caisse de la toute récente Street 750. Après examen les australiens de Kustom Kommune ont décidé de customiser la Street pour en faire une version moderne de la mythique XR750. Toute la partie arrière de la moto a été dépouillée pour recevoir cantilever et amortisseur double. A l’avant le choix s’est porté sur une fourche inversée. Les roues sont passées en 19 pouces et l’avant s’est vu doté d’un double disque. Réservoir, selle, et habillage ont été remplacés par du sur mesure fait main et en aluminium. L’échappement d’origine a été conservé mais s’est vu doté de mégaphones plus courts. Conservée également la transmission par courroie, et ce,  à contre courant de ce que l’on trouve habituellement sur les pistes de Flat Track. Il faut bien l’admettre,  ce KR750 est un petit bijou. La seule question que l’on peut se poser relève du refroidissement liquide. Compte tenu de la technologie le doute reste permis quant à une utilisation sur circuits dédiés et au regard de l’absence de garde boue quid de la durée de vie de l’imposant radiateur. Au final il suffirait d’ajouter clignos minimalistes et garde boues efficaces pour qu’ Harley Davidson puisse envisager la commercialisation, ne serait ce qu’en édition limitée, de ce Tracker, qui, a n’en pas douter, trouverait preneurs notamment au sein la communauté hipsters ″vintage addicts″. Mais pourquoi pas?

Patrick BETAILLE, novembre 2014