Contrôle Technique Moto – Suspendu!

Le nouveau contrôle technique devait entrer en vigueur en 2023. Annoncée mercredi 11 août, cette mesure avait provoqué la colère des fédérations de motards. Le décret a tenu vingt-quatre heures. Le lendemain de l’annonce de son instauration, le nouveau contrôle technique des deux-roues a été suspendu jusqu’à nouvel ordre sur demande du président de la République. C’est ce qu’a rapporté, jeudi 12 août, le ministère des transports à l’Agence France-Presse″… Source, infos et détails: Le Monde.

Patrick BETAILLE, août 2021

Midual – Luxe motorisé à la française

Née en 1992, Midual – la marque de 2RM à la française – avait présenté son premier modèle en Californie en 2014 en faisant forte sensation auprès des passionnés de la belle ouvrage et des amateurs d’exclusivités luxueuses. Aujourd’hui, Olivier et François Midy annoncent la mise en service d’un nouveau site de 1800 mètres carrés près d’Angers, un bon moyen d’assurer des perspectives ambitieuse et hexagonales, voire européennes. C’est là qu’une équipe de 10 personnes produisent déjà cette moto très haut de gamme composée de 1450 pièces en provenance de 140 fournisseurs (dont 70% sont français) et assemblées autour d’un moteur Boxer de 1.036 cm3 positionné dans le sens de la marche. Cédric Klein qui produit les gros V-twin de luxe Avinton (ex Wakan) dans le Gard… Thierry Henriette qui  fait revivre à Toulouse l’ancienne marque anglaise de prestige Brough Superior… Et cette Midual Type1 angevine qui devient la moto la plus chère du monnnde avec un tarif annoncé entre 155 000 et 170 000 euros selon les finitions… Mais qu’est ce donc que se passe t’il? Source, infos et photos: Monsieur Vintage.

Patrick BETAILLE, août 2021

 

 

Le Radar de la Méduse – Il Arrive!

Avis aux amateurs de Potato-plat-plat-potato à franges, de Woooiiinnnn et Roaarrr full power ou autres Mouet-Mouet-Oouiiiin de boutonneux! Le sujet avait été évoqué en 2019 mais aujourd’hui la présence de la Méduse sur l’hexagone se confirme. Après les premiers essais en région parisienne du nouveau joujou de BruitParif, 8 villes françaises se portent volontaires pour tester le nouveau radar anti-bruit en conditions réelles: Paris, Nice (06), Toulouse (31), Rueil-Malmaison (92), Villeneuve-le-Roi (94), Bron (69), Saint-Lambert (78) et Saint-Forget (78). Une fois cette phase consistant à s’assurer de l’efficacité et de la conformité du dispositif, une seconde phase active est prévue dès 2022. Si l’expérience est jugée concluante, le décret d’application devrait être adopté dans la foulée. Autrement dit, dès la fin 2022 les contrevenants bruyants seront financièrement sanctionnés. Nul doute que d’autres villes du territoire se laisseront prendre dans les filaments urticants des Méduses.

Patrick BETAILLE, juillet 2021

Bob Dylan – Triumph Bonneville T100

En 1960, Robert Allen Zimmerman s’installe à Greenwich Village, le quartier en vogue de New York, sous le nom de Bob Dylan, emprunté au poète gallois Dylan Thomas. Il fréquente des musiciens folk et il joue aux côtés de John Lee Hooker. En 1962, il a tout juste 20 ans et sort un premier album essentiellement composé de standards du blues et de la folk, dont une version de House of the rising sun. 1963 sera marquée par la parution de The Freewheelin’ Bob Dylan, le deuxième album. Bob puise son inspiration chez les poètes (Arthur Rimbaud, notamment) et fait désormais preuve de ses talents de parolier qui par la suite influenceront de nombreux artistes. Commence alors une période toujours imprégnée de blues mais aussi de rock, comme en témoigne Bringing it all back home paru en 1965, année au cours de laquelle le Zim enregistre ce qui allait être son plus grand succès: Like a rolling stone. 1966, le 29 juillet précisément, alors qu’il roule dans les environs de son domicile de Woodstock, Bob Dylan est victime d’un accident de moto. Il tombe au guidon de sa Triumph Bonneville T100 acquise en 1964. Tout comme un certain Steve McQueen, la moto était l’autre passion de l’artiste. Au point d’arborer un T-shirt de la marque d’Hinckley sur le cover art de Highway 61 revisited, lui aussi publié en 1965. Quand, à ses débuts, on lui demandait ce qu’il ferait s’il était riche, il répondait invariablement. ″J’achèterais des motos et un van avec l’air conditionné. L’épopée rock and roll s’arrête donc brutalement sur un séjour à l’hôpital qui écarte l’auteur-compositeur des médias. Dylan rompt avec la vie d’excès qu’il menait jusqu’alors. Il s’éloigne de la scène pendant 3 ans, période au cours de laquelle il suit une cure de désintox. Coïncidence ou non, sa cabriole en bécane ne sera pas sans conséquence. Malgré tout, 60 ans après la sortie de son premier disque, avec des hauts et quelques bas, le succès n’a jamais réellement quitté Bob Dylan.

Patrick BETAILLE, juillet 2021

EICMA 2021 – MV Agusta? Présent!

MV Agusta confirme sa présence sur le salon de la moto de Milan prévu pour se tenir du 23 au 28 novembre 2021. Plus que jamais actif sur le marché du 2RM, la firme de Varèse dévoilera nouveautés et éditions spéciales et annonce d’ores et déjà vouloir sortir douze nouvelles motos à l’horizon 2024. ″…Cette année encore nous ne manquerons pas de surprendre et de séduire les fans et les experts…″ déclare Timur Sardarov, le P.D.G. En attendant, rien n’interdit d’aller faire un tour chez votre concessionnaire MotoMania. L’hôtesse se fera un plaisir de vous présenter les modèles disponibles, y compris la Brutale 800RR et la sublissime 800 Superveloce en livrée Alpine A110.

Patrick BETAILLE, juillet 2021

Jay Donovan – BMW 60/2 Amadeus

Ce préparateur canadien n’en est pas à son coup d’essai. En effet, Jay Donovan a déjà à son actif quelques machines excentriques, dont une Yamaha XS650 exposée au Haas Moto Museum de Dallas, pas loin de la BMW Good Ghost de Dirk Oehlerking.  Pour répondre à la demande de Bobby Haas, le propriétaire du musée en question, le préparateur est parti d’une BMW 60/2 de 1963 autour de laquelle il a conçu et réalisé un habillage adapté au cadre, à la transmission, aux roues et suspensions d’origine. De la tête de fourche au cul de selle c’est un assemblage de tôles inox façonnées et soudées à la mimine puis chromées qui vient offrir à la teutonne Amadeus un statut d’œuvre d’art roulante. Source, infos et photos (en anglais): Ride Appart.

Patrick BETAILLE, juillet 2021

Motos – Paris, si la Monnaie..!

L’horizon s’assombrit pour les motards! 1 – Après avoir été reporté plusieurs fois, le Contrôle Technique semble se confirmer pour une application en 2023. 2 – Les ZFE se développent à vitesse grand V car, en plus du Paris intra-muros, 79 communes interdisent désormais la circulation des motos commercialisées avant 2004. 3 – À l’essai depuis quelques temps, les radars anti-bruit commencent à être installés. 4 – La Mairie de Paris annonce que 65 000 places de stationnement vont être supprimées et remplacées par des trottoirs élargis, des pistes cyclables, des espaces végétalisés, des terrasses et autres mobiliers urbains. 5 – Last but not Least, à l’horizon 2022, les motos et scooters thermiques devront payer leur stationnement; si bien sûr ils trouvent de quoi se garer ailleurs que sur les trottoirs dont l’encombrement fera l’objet d’une répression d’ores et déjà annoncée comme impitoyable.

À ce stade nous pouvons nous demander ce qui pousse la Mairie de Paris à prendre des mesures qui favorisent la fracture sociale entre ceux qui peuvent se payer un véhicule récent et ceux qui ne le peuvent pas. Nous pouvons aussi nous interroger sur le bien fondé d’un acharnement sur les deux roues qui, jusqu’à preuve du contraire, sont une vraie solution à la mobilité urbaine, au désengorgement des centres-villes et à la lutte contre la pollution. Mais surtout, nous sommes en droit de redouter qu’à l’instar de la vignette Crit’Air de telles décisions deviennent rapidement applicables au reste de l’hexagone. 

Mais au fait?! La Reine Maire de Paris c’est bien Anne Hidalgo?! Celle qui d’échecs en déconvenues consolide une gestion financièrement désastreuse?! Celle qui envisage de se présenter aux érections présidentielles?! Celle enfin qui roule pour le Parti Socialiste? Ah booon?!

Patrick BETAILLE, juillet 2021

Kaffeemaschine – Moto Guzzi Le Mans III

En Mars 2021, Moto Guzzi a fêté ses 100 ans d’existence. Une belle occasion pour Kaffeemaschine Motorcycles de souffler une centième bougie avec une préparation digne de ce nom. Dans son atelier de Hambourg, Axel Budde –  le taulier de l’atelier basé à Hambourg –  s’est donc attaqué à la refonte complète d’une Guzzi Le Mans III. Première étape, démontage complet afin de sortir le moteur du cadre pour restauration et optimisation. D’origine proposée en 850 cm3, cette Le Mans perd une quarantaine de kilos mai gagne quelques chevaux et pas moins de 150 cm3 grâce à notamment à un kit pistons, des modifs au niveau des soupapes, un ensemble de carburateurs Dellorto et des lignes d’échappements faites maison. Il n’était pas question de conserver la carrosserie anguleuse des années 1980. Selon l’adage ″on est jamais mieux servi que par soi-même″,  les gars de Kaffeemaschine décident de fabriquer un nouveau carénage minimaliste en fibres de carbone et en Kevlar. Pour Coller parfaitement au style du café racer, la position sur la moto a été entièrement revue. Exit le style roadster du modèle d’origine, place à une position bien plus racing grâce à l’ajout d’un guidon bracelets et de repose-pieds reculés. Des clignotants en bout de guidon, un seul rétro côté gauche, un feu arrière à leds, un compteur Motogadget, une selle en cuir, un bouchon de réservoir racing et des roues à rayons viennent apporter la touche finale à un look résolument rétro. Mais la perfekzion à un prix: quasiment 50 000 euros. Ach! Détails (en anglais) et photos: Pypeburn.

Patrick BETAILLE, juin 2021

KTM 1290 Super Duke RR – Sold Out!

48 heures! Il n’aura fallu que 48 heures pour que ce roadster exclusif – qui déchire grave sa race avec ses 180 kg pour 180 bourrins – soit aux abonnés absents. La nouvelle KTM 1290 Super Duke RR a été littéralement prise d’assaut dès l’ouverture des réservations le 8 avril. En série limitée et malgré un tarif proche de 25 000 €, les 500 exemplaires du modèle le plus extrême chez le constructeur autrichien ont trouvé preneurs en moins d’une heure. Un succès pour le moins fulgurant. Cela dit, pas de quoi pavoiser! AC/DC a rempli le Stade de France en 30 minutes, alors hein! Si vous avez raté le coche pour ce missile (indomptable?), KTM a mis en place une liste d’attente au cas où certains acheteurs (spéculateurs?) se désisteraient: Sold Out!  

Patrick BETAILLE, avril 2021

Triumph Scrambler 1200 – Steve McQueen Edition

Bon?! Vont pas finir par lui foutre la paix au King of Cool?! Allez, on va pas se mentir, Triumph est probablement le champion toutes catégories de la réédition, de la série limitée et des exclusivités. On va pas se mentir non plus, en général c’est plutôt pas mal foutu, esthétiquement du moins. Voici donc la dernière nouveauté qui vient rendre hommage à la star du 2 RM en version cinématographique. 1000 exemplaires inspirés par la TR6 de La Grande Évasion en livrée spécifique. Bouchon Monza, selle marron, sangle de réservoir, protection radiateur et sabot moteur en alu et… coloris exclusif. Le tout sur une déclinaison du Scrambler 1200 XC et XE de la marque d’Hinckley. Bien sûr, question tarif, il faudra débourser 17 000 euros, soit 2 000 de plus que la version standard. Eh oui! C’est le prix à payer pour bénéficier du numéro unique et d’une signature gravée au niveau du guidon, d’un certificat d’authenticité et d’un logo à la gloire Steve peint sur le réservoir de cette Steve McQueen Edition. De quoi se faire la belle? Vous en verrez plus Ici: Le Repaire des Motards.

Patrick BETAILLE, avril 2021