KTM 1290 Super Duke RR – Sold Out!

48 heures! Il n’aura fallu que 48 heures pour que ce roadster exclusif – qui déchire grave sa race avec ses 180 kg pour 180 bourrins – soit aux abonnés absents. La nouvelle KTM 1290 Super Duke RR a été littéralement prise d’assaut dès l’ouverture des réservations le 8 avril. En série limitée et malgré un tarif proche de 25 000 €, les 500 exemplaires du modèle le plus extrême chez le constructeur autrichien ont trouvé preneurs en moins d’une heure. Un succès pour le moins fulgurant. Cela dit, pas de quoi pavoiser! AC/DC a rempli le Stade de France en 30 minutes, alors hein! Si vous avez raté le coche pour ce missile (indomptable?), KTM a mis en place une liste d’attente au cas où certains acheteurs (spéculateurs?) se désisteraient: Sold Out!  

Patrick BETAILLE, avril 2021

Triumph Scrambler 1200 – Steve McQueen Edition

Bon?! Vont pas finir par lui foutre la paix au King of Cool?! Allez, on va pas se mentir, Triumph est probablement le champion toutes catégories de la réédition, de la série limitée et des exclusivités. On va pas se mentir non plus, en général c’est plutôt pas mal foutu, esthétiquement du moins. Voici donc la dernière nouveauté qui vient rendre hommage à la star du 2 RM en version cinématographique. 1000 exemplaires inspirés par la TR6 de La Grande Évasion en livrée spécifique. Bouchon Monza, selle marron, sangle de réservoir, protection radiateur et sabot moteur en alu et… coloris exclusif. Le tout sur une déclinaison du Scrambler 1200 XC et XE de la marque d’Hinckley. Bien sûr, question tarif, il faudra débourser 17 000 euros, soit 2 000 de plus que la version standard. Eh oui! C’est le prix à payer pour bénéficier du numéro unique et d’une signature gravée au niveau du guidon, d’un certificat d’authenticité et d’un logo à la gloire Steve peint sur le réservoir de cette Steve McQueen Edition. De quoi se faire la belle? Vous en verrez plus Ici: Le Repaire des Motards.

Patrick BETAILLE, avril 2021

 

MV Agusta – Superveloce 2021

MV Agusta profite du passage à la norme Euro5 pour présenter les deux nouveaux modèles de sa gamme 2021, ou plutôt exactement une refonte de la désormais emblématique Superveloce commercialisée en 2018. Superveloce et Superveloce S pour la version sportive, gardent le même moteur de 798 Cc à refroidissement liquide. Pour conserver une puissance de 147 Cv à 13 000 tours, le 3 cylindres en ligne a subit quelques modifications au niveau des soupapes, des injecteurs, de l’ensemble échappement et du système de refroidissement. L’électronique a également été revue, tout comme le châssis, repensé pour gagner en rigidité. Avec une approche esthétique séduisante et de remarquables finitions, on est toujours dans le haut de gamme MV Agusta, y compris avec un ticket d’acquisition à 20 700€ pour la version standard et 23 600 € pour la Sport. Source, détails et photos: Paddock GP.

Toute l’actu MV Agusta chez le concessionnaire du 64: Moto Mania

Patrick BETAILLE, avril 2021

Analog Motorcycles – Ducati Paul Smart 1000 LE

Chez Ducati, au sein de la gamme des SportClassic, la PAUL SMART 1000 LE se démarque des autres modèles à bien des égards. Comme son nom l’indique, elle rend hommage au pilote qui remporta les 200 Miles d’Imola en 1972 au guidon d’une 750 SS. Apparue en 2006, cette édition limitée à 2000 exemplaires est devenue l’un des plus grands succès de Ducati. Enfin, c’est probablement l’une des plus belles modernes classiques jamais produites. Aussi, quand un client se pointe chez Analog Motorcycles et demande une personnalisation de sa Paul Smart 1000, Tony Prust, le patron se retrouve confronté face à un sérieux dilemme. Comment s’y prendre pour customiser une machine déjà parfaite en tous points? Fidèle à sa réputation, le préparateur américain l’a fait et bien fait. Non seulement la rareté, la beauté et le côté exclusif de la belle italienne ont été respectés, mais en plus Il a donné un judicieux coup de jeune à ce cafe racer emblématique, notamment en allégeant considérablement la ligne d’échappements. Mais ce n’est pas tout! La suite est ici: BikeExif.

Patrick BETAILLE, avril 2021

Softail Harley Davidson en mode Enzo

Récemment et sans complexe aucun, un préparateur allemand a eu l’idée de célébrer un mariage de déraison entre Harley Davidson et Ferrari, les deux marques parmi les plus célèbres du monde Auto-Moto. Pour parvenir à ses fins, NLC a fait le pari de présenter un Softail Breakout 114 en mode cheval cabré sous le nom de… Enzo. Moteur, châssis et bras oscillant on été conservés en l’état. Seuls quelques accessoires ont été ajoutés avec bien sûr une peinture aux couleurs de l’emblématique italienne, logo compris. Bonne ou mauvaise idée? Quoiqu’il en soit, l’acronyme NLC prend soudain tout son sens: No Limit Custom! Il parait que depuis qu’il a été témoin de cette union improbable, Enzo n’en finit plus de se retourner dans sa tombe. Au point que l’à haut, tous les saints le surnomme Enzo la Trottola (Enzo la Toupie)! Qu’en pensent les juristes de la Scuderia? Ça, c’est peut être une autre histoire. Source, infos, détails, dégoûts et douleurs: NLC.

Patrick BETAILLE, avril 2021

Piaggio – 75 Ans de Vespa

Piaggio dévoile une édition spéciale anniversaire des Vespa Primavera et Vespa GTS. Intemporelle, indémodable et véritable symbole de l’histoire du deux roues, la guêpe a su se moderniser d’année en année tout en conservant ce qui la rend si attachante. Pour son 75ème anniversaire et en série limitée, la Vespa s’habille d’une livrée spécifique en arborant sur ses flancs et sur son garde-boue le numéro 75 sur une peinture métallisée, quelques décorations chromées et des jantes blanches. À l’arrière, une sacoche bandoulière ronde sensée évoquer la roue de secours des origines. Peut mieux faire, diraient certainement Audrey, Anita, Gregory et Marcello même si, en prime, chaque modèle est livré avec un foulard en soie, une plaque vintage et même des cartes postales. Elle où la pin up? Hein?! Elle est où?! Pas même une Romy ou une Ursula pour assurer la promo! Source, infos, et photos: Vespa 75th

Patrick BETAILLE, mars 2021

UpCycle Motor Garage – Ducati 998

Commercialisée avec un succès timide de 2002 à 2004, la remplaçante de la Ducati 996 reste évidemment une moto mythique, au même titre que sa sœur, la 999, qui lui a succédé au rayon des sportives italiennes. La métamorphose dont il est question ici a vu le jour sous le ciel californien. Elle est l’œuvre de Johnny Nguyen – le boss de Upcycle Motor Garage – qui s’est ingénié à donner à une 998 un look rétro digne des bécanes de compétition qui tournaient sur les circuits au cours des années 70. Tout en conservant l’ossature générale, le moteur Testastretta de 123 chevaux et le réservoir, le travail s’est essentiellement focalisé sur le look de la belle italienne de 2002. L’énorme carénage vient de celui d’une Yam TZ 250, modifié, retaillé et adapté pour coller parfaitement aux mensurations de la Ducati qui, par la même occasion profite d’une refonte de la boucle arrière, désormais boulonnée au cadre. C’est un 2 en 1 Werkes qui vient renforcer la touche rétro d’un relooking à la fois minimaliste et audacieux sublimé par le carénage jaune vif et le choix du blanc pour le cadre et les jantes. Last but not least, un petit phare à leds décentré vient apporter sa touche de modernité sans pour autant nuire à l’ensemble. Classe! Source, infos, et photos: Designboom

Patrick BETAILLE, mars 2021

 

Max Hazan – Doublé Velocette

Fichtre!″ – s’écria la comtesse –″qu’elle audace, quelle classe! Charles Edouard, appelez immédiatement vos amis de l’A.C.F.! À n’en pas douter cela risque fort de les interpeler″.

On ne présente plus Max Hazan, ce doux et talentueux dingue dont la principale activité consiste à fabriquer à la main des motos tout droit sorties de son imagination fertile. Véritables œuvres d’art audacieuses et élégantes, ses réalisations mettent un sacré coup de pied au cul des conventions qui, en règle générale, régissent le monde de la préparation moto. Sa réputation lui a amené un client qui n’a pas hésité à lui donner carte blanche pour construire quelque chose de complètement fou. ″Vas-y, fais ce que tu veux, éclate toi!″ lui a t’il dit. Résultat, après quelques semaines de gamberge, le concept a pris forme et a donné naissance à du jamais vu jusqu’alors. 2 moteurs Velocette de 350 cm3 associés à une transmission Matchless 4 vitesses, un cadre chromé entièrement réalisé à la main, une fourche à pantographe dotée d’un seul ressort, des putains de roues à rayons habillées d’un assemblage d’enjoliveurs en aluminium usiné, un résé profilé lui aussi tapé à la mimine, un système de freinage maison, et, intégrés dans la ligne du cadre, des silencieux chromés qui viennent se planquer sous l’arrière d’une selle composée de 9 couches de cuir. Fantasbleux et fabulistique! Source, infos, détails et images: Bike Exif.

Foutredieu Marie-Chantal, c’est étonnant, je bande!″ – gémit le comte – ″Accepteriez-vous que je vous saillisse sauvagement, là, maintenant?″.

Patrick BETAILLE, mars 2021

Moto Guzzi – Centenario

C’est sur les bords du lac de Côme, en 1921, que voit le jour un monocylindre horizontal à quatre temps de 499 cm3 arborant l’aigle aux ailes déployées de Moto Guzzi. La marque italienne – rachetée en 2000 à Aprilia et intégrée au groupe Piaggio en 2004 – célèbre donc ce mois ci son centenaire et ajoute à son catalogue des versions commémoratives qui ne seront disponible qu’au cours de l’année 2021. Labellisées Centenario, la V7 Stone, la V9 Bobber et la V85TT se parent pour l’occasion de nouvelles couleurs vert/argent/brun, du logo commémoratif doré et d’une selle cuir. Non più! Du 9 au 12 septembre 2021, le centenaire fera également l’objet d’un gros raout à Mandello del Lario, au cœur même de l’usine historique de la firme transalpine. 

Patrick BETAILLE, mars 2021

 

Brough Superior – Lawrence

La Lawrence, toute dernière moto de la maison, est la Brough du XXIe siècle. L’esthétique de la Lawrence est sa raison d’être. Ses lignes élégantes puisent leur inspiration dans la courbe fluide et épurée des dagues bédouines traditionnelles que portait Lawrence d’Arabie, figure mythique de Brough. Prenez la route avec votre compagnon d’aventure sur ce roadster moderne conçu pour deux motards. Modèle révolutionnaire, la Lawrence est une ode à notre passé, un regard vers notre avenir.″ C’est ainsi qu’est officiellement présentée la dernière née des ateliers du constructeur français basé à Toulouse. Le look audacieux et moderne de cette nouveauté se démarque résolument de la SS100 tout en conservant la même base mécanique avec son fameux V-Twin de 997 cm3 et 100 chevaux, sa boite de vitesse à 6 rapports et son système de refroidissement. En hommage à Lawrence d’Arabie né en 1888, la Lawrence sera produite en 188 exemplaires seulement. Le prix? il n’est pas encore connu. Mais quand on sait que les précédentes Anniversary et Aston Martin Brough affichaient un tarif supérieur à cent mille euros… Images et specs: Brough Superior Lawrence.

Patrick BETAILLE, mars 2021