Brough Superior – Lawrence Nefud

Brough Superior, le 2 roues mythique par définition, notamment depuis qu’un certain officier britannique se soit rendu célèbre en passant l’arme à gauche au guidon d’un modèle de la marque. Revenues à la vie en 2014 après qu’un certain Thierry Henriette décide d’en relancer la fabrication sur le territoire français, les emblématiques machines sont sorties de leur long sommeil. En mars 2021, une édition limitée à 188 exemplaires débarquait sous les projos: la Lawrence. C’est sur cette base, qu’à la fin de l’année, les ateliers toulousains on conçu un modèle dont le nom fait référence à Al-Nafūd, un désert au nord de la péninsule arabique, où s’est illustré le colonel T.E. Lawrence. En version off-road, la toute nouvelle et bien nommée Lawrence Nefud rend donc hommage a Lolo d’Arabie qui, au cours de la première guerre mondiale, s’est trouvé là-bas à bouffer du sable pour –  en gros – aller péter la gueule aux turcs, alors alliés de l’Allemagne. Comptez quand même dans les 70 K€ pour ce V-twin de 1000 cm3, 100 cv et 200 kg! Caractéristiques et images: CafeRacer Only.

Patrick BETAILLE, avril 2021

 

Aston Martin AMB 001

En 2019, le mythique constructeur automobile britannique Aston Martin s’était associé au nom moins mythique – et désormais français – Brough Superior pour mettre au point sa première moto. Boudu con! L’annonce officielle a été faite et l’AMB 001 a été livrée à 30 de ses premiers clients. Tout droit sorti de l’usine de la Ville Rose, le roadster très sportif affiche 183 kg sur la balance et est propulsé par un V-Twin turbo de 183 chevaux. Uniquement utilisable sur circuit, car non homologuée pour la route, la bête ne sera produite qu’à 100 exemplaires, dont soixante sont d’ores et déjà réservés. Donc: 100 exemplaires programmés. 30 déjà livrés et 60 pour lesquels les bons de commande sont déjà signés. Si je compte bien, seules 10 motos sont encore dispos. Pour les jobastres qui disposent de 118 000 euros, té, c’est le moment!

Patrick BETAILLE, avril 2022

 

Triumph – Gold Line Edition

Pour faire suite à la Street Twin Gold Line Edition, pour 2022 Triumph développe sa gamme Gold Line. Techniquement rien ne change sur l’ensemble de la série des twins de 900 et 1200 cm3 existants. Comme à son habitude, Hinkley joue la carte de la cosmétique avec des peintures exclusives bi-tons parées pour la circonstance de logos et de strippings dorés et, pour chaque modèle décoré à la main, le peintre signe de ses initiales. Ainsi, pendant un an seulement mais sans limite de production, ce sont les Bonneville T100, T120, T120 Black, Street Scrambler, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200 qui vont bénéficier de ce traitement de faveur. Faut qu’ça brille et côté tarif, il faudra compter 600 euros de plus que le modèle de base pour les 900 cm3 et 800 euros supplémentaires pour les 1200 cm3. Source et infos: Caradisiac. ″C’est l’or… Il est l’or… l’or de se réveiller!″ Et alors?

Patrick BETAILLE, décembre 2021

 

 

BSA – Retour de la Gold Star

 

Alors que pour beaucoup de marques la tendance est à la délocalisation de production de leurs modèles en Asie, BSA revient sur ces terres historiques. Il y a peu, Mahindra – propriétaire de la prestigieuse marque anglaise depuis 2016 – annonçait la relance du site de Birmingham et ce avec le soutien du gouvernement britannique, qui pour l’occasion, se fend d’une subvention de 4.6 millions de livres sterling; somme destinée à financer un centre de recherche dédié à la technologie électrique et à soutenir la création de 250 emplois. Mais dans un premier temps, histoire de lancer le revival de la marque et de donner au groupe indien l’occasion de se faire une réputation en Europe tout chassant sur les terres de Royal Enfield, c’est l’emblématique Gold Star qui annonce son retour! Le nouveau 65o mono à refroidissement liquide de 45 cv conçu au Royaume-Uni sera d’abord produit en Inde, mais, à terme, c’est de la nouvelle usine de Small Heath qu’il sortira. Dès mars 2022 une version Standard et une version Legacy de la Gold Star seront disponibles chez les concessionnaires britanniques. En France? Pas d’infos pour le moment

Patrick BETAILLE, décembre 2021

KSR – Brixton Cromwell 1200

On dirait bien une Triumph, ça ressemble à une Bonneville,  c’est habillé comme une T120, mais:  ça n’est pas une Triumph Bonneville T120! Attendue depuis 2019, la première grosse cylindrée signée Brixton Motorcycles vient d’être dévoilée en Autriche, au siège du groupe KSR, maison mère de la marque. La Cromwell 1200, avec son bicylindre chinois de 1222 cm3 et 82 chevaux, entend bien venir chasser sur le terrain de la mythique anglaise avec un tarif inférieur à 10 000 euros. Source et infos sur: Caradisiac.

Patrick BETAILLE, novembre 2021

Triumph – Speed Triple 1200 RR

Après avoir présenté il y a peu sa toute nouvelle Speed Triple RS, Triumph remet les gaz avec un roadster énervé destiné à séduire les amateurs de sensations fortes. En effet, avec cette Speed Triple 1200 RR c’est pas moins de 180 Cv qui dégueulent du 3 cylindres british. Cette nouvelle monture s’offre au passage un habillage sensé rendre hommage au Cafe Racer d’antan avec bracelets en position basse, cale-pieds relevés et esthétique provocante. Une chose est sûre, un aller-retour au troquet du coin avec un tel missile vous laisse le temps de boire le café, la rincette et de tenter d’obtenir le 06 de la serveuse avant que la musique du jukebox ne se taise. Pour plus d’infos: Triumph Speed Triple 1200 RR.

Patrick BETAILLE, octobre 2021

Décès du pilote anglais Paul Smart

Né en 1943, Paul Smart est encore jeune quand il attrape le virus de la moto et de la compétition. De course en course et sur différentes machines (Bultaco, Honda, Greeves…), il parvient à se faire repérer et à obtenir en 1967 une seconde place au Tourist Trophy sur une 745 Dominator sous les couleurs de Paul Dunstall. Passé chez Ducati en 1972, il s’impose lors de la première édition de l’Imola 200 au guidon d’un 750 Racer qui deviendra plus tard la mythique SuperSport; sans aucun doute le plus grand moment de sa carrière. Après d’autres victoires pour l’écurie italienne et plusieurs années compliquées, le coureur anglais raccroche définitivement sa combarde en 1978 afin de se consacrer à ses concessions motos, puis plus tard à sa seconde passion, la voile. D’une façon ou d’une autre, Paul smart n’a jamais jamais lâché ses bécanes. Jusqu’à trouver la mort au guidon de l’une d’elles lors d’une collision sur une route du Kent le 27 octobre 2021. Ce grand pilote avait 78 ans.

Patrick BETAILLE, novembre 2021

 

 

Buell – Le Retour

Un peu d’histoire. Fondée en 1983 par Erik Buell, un ancien ingénieur Harley-Davidson, la marque Buell est rachetée par la firme de Milwaukee en 1993 qui, en pleine crise économique en arrête la production 10 ans après. En 2003 donc, c’est la naissance de EBR (Erik Buell Racing) avec une gamme de motos sportives et le passage par le Championnat du Monde Superbike. Dépôt de bilan en 2015, puis faillite en 2017 à la suite de laquelle Erik Buell quitte définitivement la marque qui porte son nom et se lance dans un nouveau projet de motos électriques: Fuell.  Finalement le nouveau propriétaire de EBR rachète les droits et le nom de Buell Motorcycles à Harley Davidson et annonce qu’il relance la production de motos. Dans un premier temps c’est l’EBR 1190 RX de 2013 qui renait de ses cendres en entrant très prochainement en production sous l’appellation de Hammerhead. Sans Erik donc, la marque annonce également vouloir développer et diversifier son activité dans les secteurs du trail, du touring et du cruiser mais envisage également de s’étendre sur les segments des petites et moyennes cylindrées. Un coup de marteau et ça repart?

Patrick BETAILLE, octobre 2021

 

MV Agusta – Superveloce Ago

MV Agusta vient de lever le voile sur une déclinaison de sa 800 Superveloce dédiée à Giacomo Agostini, le recordman du monde de titres mondiaux et l’auteur de quelques unes des plus belles performances au guidon de la marque lombarde. Dévoilée sous peu, la Superloce AGO sera  produite en série limitée à 311 exemplaires, en hommage au nombre de victoires remportées par le pilote au cours de sa carrière. Des watts, du carbone, des jantes à rayons, de l’alu taillé dans la masse, du cuir, de l’alcantara, un petit bijou d’ores et déjà disponible en précommande chez le concessionnaire MV Agusta du 64: MotoMania.

Patrick BETAILLE, octobre 2021

Bandit9 – The Supermarine

Depuis une bonne dizaine d’années, le concepteur et fabricant vietnamien de motos Bandit9 s’ingénie à mettre en œuvre des deux roues avec un objectif constant: un design original sans pour autant nuire à l’efficacité. En clair, il faut que ça se remarque mais que ça roule! C’est comme ça qu’au Pays du Matin Calme a été conçue The Supermarine. Deux ans d’études et d’essais ont été nécessaires pour mettre au point le cadre en aluminium monobloc qui, via  un habillage en fibre de carbone, donne naissance à un exercice de style osé et insolite pour le moins étonnant. Annoncée pour décembre 2021, The Supermarine sera pourvue du twin parallèle de la Triumph Bonneville et proposée en deux versions de 900 et 1200 cm3. Source et Infos: The Supermarine.

Patrick BETAILLE, octobre 2021