Triumph – Street Twin 2019

Triumph 900 Street TwinIl faut se faire une raison, même s’il n’y a pas encore de quoi se relever la nuit, chez Triumph la Street Twin reste le modèle le plus vendu de la marque dans la catégorie Modern Classics. Depuis son apparition en 2016, à n’en pas douter la énième et récente mouture de ce modèle devrait encore booster les ventes. C’est du moins ce qu’espère Hinckley. Présentée récemment en même temps que le Street Scrambler, comme lui la Street bénéficie d’améliorations attendues et indispensables. Le bicylindre de 900 cm3 passe désormais à 65 chevaux grâce à l’utilisation couvre-culasse revu et corrigé, d’un ensemble arbre/vilebrequin et d’un embrayage plus légers. La fourche a également été modifiée et des étriers de freins Brembo à 4 pistons font leur apparition. Ça n’est un secret pour personne, Triumph excelle dans l’art de gérer l’esthétisme et la Street Twin ne déroge pas à la règle. Pensée pour la personnalisation, la version 2019, outre quelques nouveautés cosmétiques telles que logo, selle et accessoires aluminium, etc, bénéficie d’un catalogue de 140 accessoires dédiés, mais aussi de kits Urban Ride et Café Custom. Vivement la Série Spéciale Edition Limitée Version Anniversaire Signature Collector.

Triumph – 675 Street Triple par IDM

IDM Tripla 0.0 675IDM, Italian Dream Motorcycle, n’a rien d’un garage ou d’un atelier tel qu’on le conçoit habituellement. Le concepteur, Sergio Giordano se définit lui même en tant que patron d’une micro entreprise dont l’activité tourne autour de la fabrication de motos exclusives et atypiques. C’est dans cet optique que chaque année sont présentées des productions en séries limitées de cinq exemplaires maximum. En l’occurrence, cette Triumph Street Triple est délestée du superflu afin de pouvoir apporter les modifications correspondant aux goût et à l’approche du taulier italien. Boucle arrière modifiée et ajout d’un carénage en aluminium. Un tête de fourche adapté au double optique, une selle profilée et des roues lenticulaires viennent renforcer l’aérodynamisme de la machine. Principale étape de la transformation, la suppression du bras oscillant d’origine remplacé par un mono-bras et la disparition du kit chaîne au profit d’un kit courroie. Bien évidemment le moteur subit lui aussi une cure de vitamines pour gagner au passage un dizaine de canassons. Le moins que l’on puisse dire c’est qu’avec ce look radical et encore plus agressif, le Roadster anglais a subi une sacrée métamorphose pour muer en cette Tripla 0.0 675

 

 

Jim Robinson – Scrambler Triumph de Tasmanie

Scrambler Triumph TasmanieJim Robinson est un graphiste et photographe britannique qui a passé une quinzaine d’années à Sydney avant de déménager à Hobart en Tasmanie. Très vite il se sent attiré par les possibilités qu’offrent les routes et les chemins du coin: ″vous pouvez rouler pendant des heures sans voir une âme!″ dit il. celui qui avait longtemps pratiqué le 2RM version sport décide donc de se porter acquéreur d’un Scrambler Triumph de 2008. Après quelques tours de roues Jim décide de remédier au manque de patate quelque peu frustrant en envoyant le bourrin aux Etats Unis pour une mise à niveau. S’en suit un upgrade du moteur en 904 cc. Pistons Wiseco haute compression, soupapes d’admission en titane, arbre à cames de course et une paire de carbus Mukini 42mm, le tout associé sur place à un échappement 2 en 1 de Thruxton doté d’un silencieux court avec contre cône inox. Il fallait aussi s’occuper de la tenue de route et de la maniabilité. Le choix se porte alors sur des amortisseurs et des ressorts de fourche Tech version compétition. Question esthétique selle et boucle sont raccourcies, caches latéraux et gardes boue d’origine sont remplacés par des pièces en aluminium et l’arrière est doté d’un feu Motone. A l’avant, un nouveau compteur, un petit phare et surtout un guidon cross viennent apporter la touche finale. Pouvait on rêver mieux pour ce type de préparation? Je ne pense pas! Ce Scrambler made in Tasmanie est beau en diable. Source, infos et tout le reste sur: Bike Exif.

 

Triumph – Street Scrambler 2019

Street Scrambler & Street Twin 2019La nouveauté actuellement présentée par Hinkley ne révolutionne pas  l’esthétique de la Bonneville qui a déjà fait ses preuves en terme de notoriété néo-rétro. Non. Les évolutions du Street Scrambler se cantonnent essentiellement au niveau moteur et, autant le reconnaître, ce n’était pas du luxe. Triumph a parait il retravaillé le couvercle du carter d’arbre à cames, et a surtout utilisé un vilebrequin plus léger. Au final le nouveau  Street Scrambler passe de 55 à 65 chevaux avec un 900 cc qui gagne 500 tours pour atteindre le maximum de 7500 tr/mn.  De nouveaux étriers Brembo à 4 pistons, des ressorts de fourche plus performants et deux modes de conduite de série font également leur apparition. A moins d’opter pour la nouvelle Street Twin qui bénéficie des mêmes améliorations, avec ce 900 et une fois que le 1200 annoncé pour le 24 octobre sera sorti, une question se posera: descendre dans la rue ou musarder sur les chemins!

 

Triumph – TR6 Trophy ″Desert Sled″

Triumph ″Desert Sled″Egalement connue sous le nom de ″Desert Sled″, La Triumph TR6 Trophy est probablement la moto qui  colle le plus à la légende de Steve McQueen. C’est bien elle qui est à l’honneur dans la célèbre scène de ″The Great Escape″ (La Grande Evasion). La moto pilotée par le ″King of Cool″ est un modèle de 1962 et pour les besoins du film le look de l’anglaise fut spécialement modifié et redécoré par Von Dutch pour ressembler à une BMW R75 de l’armée allemande. En tant que  véritable passionné de moto et sportif accompli, McQueen assura la majeure partie des cascades à l’exception du saut de 3,70 mètres de haut qui, pour des questions d’assurance, fut effectué par Bud Ekins. La TR6 Trophy visible ici est un modèle 649cc de 1960. La belle sera mise aux enchères le 23 septembre 2018 et son prix de vente est estimé entre 9 000 et 16 000 euros. Infos, détails et photos: Bohnams.

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Triumph – Un Scrambler 1200 en octobre

Via une récente vidéo Triumph annonce la présentation d’un Scrambler 1200 le 24 octobre 2018. Pas vraiment une surprise. Il était évident que le moteur Big Bore développé en 2016 pour équiper les Bonneville, Bobber & Thruxton serait tôt ou tard décliné en mode Scrambler. Quid du devenir de  l’actuel 900cc Street Scrambler… Bref, sur la vidéo en question une bécane surgit sur une piste empierrée et effectue un saut hors cadre Grande Évasion staïle. 11 seconde pour annoncer la couleur quant à la prétention off road du nouveau Scrambler. A suivre…

 

 

Triumph – Comme un ″R″ de séduction

Relax, Refresh, Recharge!

Sexy TriumphR: dix-huitième lettre et quatorzième consonne de l’alphabet. Abréviation de recto. En Géométrie, symbole de la mesure d’angle plan valant 360°. En Physique, symbole du vecteur de position. En chimie: symbole du rapport molaire d’une solution. En Biologie désigne l’acide aminé arginine. En alphabet radio international la lettre R est représentée par Romeo. En alphabet morse, la lettre R vaut  ·-·  Homophones: air, erre, hère, aire, ère: Avoir l’R con, manquer d’R, il R sans but, un pauvre R, une R de repos, une R de prospérité. Exemples de verbes commençant par la lettre R : Relaxer, Rafraichir, Recharger.

 

 

Triumph Bonneville – La piste aux étoiles

De gauche à droite et de haut en bas: Lemmy Kilmister – Paul Newman – James Dean – Bruce Springsteen – Elvis Presley – Clint Eastwood – Bob Dylan – Steve McQueen – Warren Beatty – Fonzie – Marlon Brando.Celebrities on TriumphSeptembre 1956. Le tonnerre gronde sur les Salt Flats de Bonneville dans l’Utah. Le texan Johnny Allen pulvérise le record de vitesse à moto en atteignant plus de 345 km/h au guidon d’un engin propulsé par un moteur Triumph de 650 cm³ alimenté au méthanol. Triumph devient alors le constructeur de deux-roues motorisés le plus rapide de l’histoire et dévoile au Salon de la Moto de Londres en 1958 la Bonneville T120. Le succès est immédiat et le modèle se décline en différentes versions. Coupes et trophées viennent garnir les étagères du constructeur. La Bonneville remporte de nombreuses victoires sur le Tourist Trophy et devient dans les années 60 & 70 une véritable icône lorsque les stars de l’époque décident à rouler en anglaise… Steeve McQueen évidemment mais également Clint Eastwood, James Dean, Bob Dylan, Marlon Brando et d’autres s’approprient le désormais emblématique bicylindre… Véritable mode de vie, symbole de liberté, de rébellion et de contre culture, la Bonneville devient la moto dont tout le monde rêve. Autres temps autres mœurs. Dans les années 2000, après une longue période d’oubli provoquée par l’ hégémonie de la production japonaise, la mode néo rétro repositionne la marque anglaise sur le devant de la scène. Les célébrités découvrent les charmes d’antan et surfent avec une allégresse sans égale sur la vague désormais tendance et rémunératrice du Vintage. Films, courts métrages, séries, publicités et autres événements médiatiques remettent la Bonnie au goût du jour en confiant son guidon à David Beckham, Hugh Laurie, Daniel Day-Lewis, Tom Cruise, Bradley Cooper, George Clooney ou Ewan McGregor. Même Pink a jeté son dévolu sur un T100 pour accompagner Carey Hart, son mari et ancien pilote de motocross et de free style. C’est dire!

 

Triumph – For the Ride!

Triumph: Go your own Way

Maman? L’homme parfait existe t’il?  Oui ma chérie! Il roule en Triumph Bonneville

 

Heiwa MC – Triumph TR6 ″Dirty Pigeon″

Heiwa Mc Dirty Pigeon

Cette préparation prouve, si besoin en était, qu’au pays du Soleil Levant la Custom Culture n’as depuis longtemps plus rien à envier à celle en vogue au pays de l’oncle Sam. Cette préparation sur Triumph TR6 de 1971 importée des USA est l’œuvre de Kengo Kimura, fondateur inspiré de Heiwa Motorcycle dont l’essentiel de l’activité repose sur la customisation de bécanes anglaises, japonaises et allemandes. Ce ″Dirty Pigeon″ qui n’a plus grand chose à voir avec le modèle d’origine a été présenté à l’annuel Hot Rod Custom Show de Yokohama de 2017. L’originalité, la pureté des lignes, mais aussi la haute technicité des choix mis en œuvre ont valu à cette réalisation la plus haute marche du podium dans sa catégorie. Plus de détails sur Bike Exif.