BA.AK – Triumph Bonneville Bathtub

Triumph 1964 BathtubDéveloppé à la fin des années 50, le concept ″baignoire″ des Triumph voit le jour car de nombreux utilisateurs se plaignent de problèmes récurrents. A l’époque et à cause de l’humidité ambiante, les bécanes utilisées au quotidien subissent une corrosion rapide entraînant dégradations des métaux, problèmes électriques et autres dysfonctionnements moteur. Edward Turner conçoit un modèle doté d’un garde boue avant surdimensionné et d’un carénage enveloppant l’arrière, le tout étant sensé protéger la machine des projections d’eau. Le Bathtub voit donc le jour pour la première fois en 1957 sur la 3TA 350cc Twenty One puis revu en 1960 sur la 500cc 5TA Speed ​​Twin. Bien accueilli au Royaume Uni ces motos carénées novatrices ne séduisent malheureusement pas les Etats Unis. Au pays de l’Oncle Sam on préfère les motos ″naked″ et Triumph, voyant son chiffre d’affaire subir de grosses pertes sur son plus gros marché, décide de stopper la production en 1966. Aujourd’hui c’est à partir d’un exemplaire de 1964 que les lyonnais de chez BAAK Motocyclettes redorent le blason de cette mal-aimée via une restauration dans les règles de l’Art à laquelle ils apportent une touche de modernité. Détails, infos et photos: BAAK Motocyclettes.

Patrick BETAILLE, mai 2019

 

BA.AK Motocyclettes – Royal Enfield Trial 1960

Scrambler Royal Enfield BAAK MotocyclettesPas facile de reconnaître une Royal Enfield Classic 500 une fois passée par les ateliers lyonnais de BA.AK Motocyclettes. Et pourtant! C’est bien sur l’emblématique moyenne cylindrée de la marque indienne qu’a eu lieu cette métamorphose radicale et aboutie. Ce n’est pas la première fois que Rémi REGUIN et son équipe œuvrent sur Royal Enfield ou scramblérisent d’autres machines. Cette Trial 1960,  dernière née à l’esthétisme harmonieux et convaincant semble toute à fait prête à subir bon nombre excentricités off road. Une version légèrement modifiée et surtout de 45 Kg plus légère verra bientôt le jour sous l’appellation Trial 1960 Ltd. Prochainement en effet seront produits sur commande 10 exemplaires de cette machine que l’on peut voir en action sur le très beau film Three of a kind.

 

BA.AK Motocyclettes – BMW NineT Bobber

BA.AK Motocyclettes Bobber BMWToujours sur la brèche, l’atelier lyonnais BA.AK présente celle qui, en terme de création, vient succéder à la séduisante Dandy Bonnie. Sur la base d’une BMW NineT Pure, Rémi REGUIN et son équipe ont su donner à la version brillamment cheap de la marque à l’hélice un look minimaliste et ravageur sans pour autant nuire à l’élégance et à la sobriété d’origine. Pour l’occasion et dans le respect de la tradition BA.AK, bon nombre de pièces ont été fabriquées sur mesure et viendront grossir un catalogue d’accessoires déjà bien fourni. Comme quoi faire d’une machine performante un bobber stylé et classieux c’est possible. Même en France! Pour en savoir plus: BA.AK NineT Bobber

BA.AK Motocyclettes – Triumph T120 ″Dandy Bonnie″

Triumph T120 Dandy Bonnie

Fondée à Lyon en 2012 par Rémi Reguin, BA.AK Motocyclettes s’est bâtit une solide réputation dans le monde de la préparation moto et de la fabrication maison d’accessoires dédiés. Que ce soit sur Royal Enfield, Moto Guzzi, ou Triumph, les réalisations artisanales de cet atelier sont principalement axées sur l’esthétisme. Chez BA.AK élégance et sobriété sont de mise et peuvent répondre aux attentes d’une clientèle exigeante. Pour preuve cette magnifique Bonneville T120 partie sillonner les routes du côté de Barcelone: la ″Dandy Bonnie″.