Gladstone Motorcycles – Bobber SE

Gladstone BobberEn 2013 les britanniques de Gladstone Motorcycles lançaient le Gladstone N°1, un Bobber sur mesure doté d’un moteur de Triumph T140 de 750 Cc. Son concepteur Guy Willison revient avec cette fois un modèle baptisé SE. Entièrement fait main comme son grand frère, cadre rigide, réservoir en alliage, et compteur analogique, le nouveau venu se distingue de son prédécesseur par un moteur de Triumph T120 de 650 Cc. Bien qu’un peu plus paresseux donc, ce SE n’est pas pour autant dépourvu de charme. Frein avant à tambour Norton TLS, guidon Norman Hyde, fourche Ceriani, leviers Doherty, poignées Tommaselli et selle Alcantara surpiquée de rouge. Classe! Surtout avec quelques pièces polies en alu ou laiton. Au moment de la commande le client pourra choisir couleur, accessoires, et finition personnalisée à condition de disposer d’un minimum de 45.000 euros. Source: Classic Bike News!

 

BMW NineT – Bobber Wunderlich

Wunderlich NineT WunderbobQue ce soit chez Triumph, Indian ou Harley-Davidson, le Bobber est à la mode. Pas encore chez BMW mais ça pourrait changer. Le 2 octobre au cours de l’Intermot 2018, Wunderlich a présenté sa toute nouvelle préparation: La Wunderbob. L’accessoiriste BMW a déjà poussé loin les possibilités de personnalisation dédiée NineT, mais avec ce concept il passe clairement la vitesse supérieure. Interviewée par MotoRevue, la direction de BMW Motorrad France déclare: ″La NineT a été pensée pour être customisée. Nous avons depuis 2015 présenté 4 types de variantes : Scrambler, Racer, Pure et Urban GS et nous sommes ravis de constater que ce modèle se prête parfaitement à l’exercice à travers tout type de personnalisation ».  De là à penser à la mise sur catalogue d’un Bobber à la rubrique NineT… En attendant et à compter du printemps 2019, Wunderlich va ajouter les  composants Wunderbob à à sa gamme de produits et à terme, un kit de conversion complète sera probablement diffusé. Plus d’infos sur Classic Motorbikes.

Moto Guzzi – V9 Bobber Sport

Nouveau V9 Moto GuzziMandelo tente désespérément de revenir sur un marché dominé par Triumph qui, avec son Bobber, enregistre les plus fortes ventes de sa catégorie. Moto Guzzi annonce donc pour octobre 2018 un nouveau V9 Bobber en version soit disant sport. La recette? En gros: des pneus surdimensionnés, des échappements noirs, une selle mono rabaissée, des amortisseurs Öhlins réglables, un garde boue avant court, un saute vent et une robe orangée. Plutôt une version spéciale à moindre coût donc qu’une déclinaison corsée de l’existant qui, avec ses petits 55 Cv, prétend gérer l’antinomie entre ″Bobber″ et ″Sport″. Si au moins les italiens avaient attendu un peu pour offrir à ce V9 le nouveau 80 Cv inauguré récemment! A n’en pas douter il faudra attendre la sortie d’un New V85 Bobber Sport Série Spéciale Anniversaire en Edition Limitée Exclusive. Capito?

 

Max Hazan – Bobber Musket II

Bobber Max HazanEn 2011, à l’age de 29, Max Hazan est victime d’un grave accident de moto qui l’immobilise durant de longs mois. Pour tuer le temps, Il dessine des motos. Une vocation venait de naître et en 2012, Il crée  Hazan Motorworks. Parmi les dernières réalisations de l’américain, ce Bobber qui porte le nom de Musket eu égard au moteur utilisé. Il s’agit en effet d’un bicylindres construit par Aniket Vardhan, un indo-américain qui a couplé deux moteurs de 500cc de Royal Enfield Bullet pour créer un beau V-Twin de 1000cc. Pas de superflu pour cette Musket II. L’approche est minimaliste, le design tendu et les lignes épurées mais il y a dans cet assemblage un génie incontestable. Le câble d’accélérateur est à tirage interne alors que le passage des vitesse ainsi que l’embrayage placés à gauche sont activés par un jockey shift. Le pied droit actionne un astucieux système de freinage à 2 pédales dont Max Hazan est particulièrement fier. On peut, soit appuyer sur les 2 pédales à la fois et donc freiner de l’avant et de l’arrière, soit agir uniquement sur la pédale externe et actionner le tambour arrière. Cadre en acier chromé, fourche inversée, réservoir aluminium qui héberge bobine et régulateur, selle gainée de cuir, roue à rayons de 19 pouces à l’avant, jante de hot rod à l’arrière et échappements au look Vincent. De quoi faire oublier que ce Bobber développe 55 ch pour un poids de 175 kg tellement il y a de sensualité dans cette préparation. Infos, détails et photos Ici: Pipeburn.

 

 

PJ Grakauskas – Racer Indian Scout Bobber

Indian Scout Bobber Cafe RacerUn bouclard dans une rue de banlieue de Cleveland en Ohio. PJ Grakauskas le taulier, n’est ni ingénieur, ni technicien diplômé. Juste un amateur éclairé et un bricoleur de génie qui travaille dur pour mettre en œuvre des Cafe Racer qui portent son nom. Lors d’un concours organisé par Indian Motorcyle ce préparateur a fait partie des trois finalistes à qui ont été remis une Indian Scout Bobber et 10 000$ pour en faire un Cafe Racer personnalisé. Avec son carénage intégral, le résultat est tout simplement bluffant. Probablement l’une des plus belles réalisations depuis que Indian est revenu aux affaires. En attendant les résultats du 21 août, infos, détails et photos disponibles ici: The Wrench.

Mugen – Nouveau V Twin 1400

Mugen MRV 1400 YoungMachineIl y a peu,  lors du salon de Tokyo, Mugen dévoilait  un nouveau bloc moteur V-Twin culbuté de 1400cc qui devrait être commercialisé en 2020. Les japonais de YougMachine ont sauté sur l’occasion et se sont attelés à la tâche histoire de voir à quoi pourrait ressembler la future moto propulsée par ce V-Twin. Résultat, une ébauche de Bobber magnifique et délicieusement rétro qui ne demande qu’une seule chose: passer du concept à la réalisation au plus vite! Source, infos et détails sur MotoStation.

 

Indian Scout Bobber – Jack Daniel’s Limited Edition

Indian Scout Jack Daniel's Fire BrigadeLe partenariat entre Indian Motorcycles et Jack Daniel’s avait déjà donné naissance à à une Chieftain interdite à la commercialisation sur le territoire français. Aujourd’hui une nouvelle Indian Scout Bobber arbore elle aussi les couleurs du Tennessee whisky. Cette édition, elle aussi limitée, se voit parée d’une robe noire et or, de quelques accessoires et d’éléments décoratifs à la gloire du Old No7. Mention spéciale sur le garde boue avant qui prévient que ″Bottles and throttles don’t mix″ (Alcool et accélérateur ne font pas bon ménage). Ce qu’il faut savoir c’est que cette Indian Bad Ass produite à 177 exemplaires sera elle aussi interdite en France et qu’elle coûtera dans les 17 000 dollars. C’est le prix à payer pour bénéficier de motifs réalisés à la feuille d’or 24 carats notamment celui du réservoir qui rend hommage à la Jack Daniel’s Fire Brigade. Ce détail devient probablement le seul point digne d’intérêt car oui, l’on apprend  que la distillerie américaine est la seule au monde à disposer de sa propre brigade incendie. Détails et photos sur The Drive.

BA.AK Motocyclettes – BMW NineT Bobber

BA.AK Motocyclettes Bobber BMWToujours sur la brèche, l’atelier lyonnais BA.AK présente celle qui, en terme de création, vient succéder à la séduisante Dandy Bonnie. Sur la base d’une BMW NineT Pure, Rémi REGUIN et son équipe ont su donner à la version brillamment cheap de la marque à l’hélice un look minimaliste et ravageur sans pour autant nuire à l’élégance et à la sobriété d’origine. Pour l’occasion et dans le respect de la tradition BA.AK, bon nombre de pièces ont été fabriquées sur mesure et viendront grossir un catalogue d’accessoires déjà bien fourni. Comme quoi faire d’une machine performante un bobber stylé et classieux c’est possible. Même en France! Pour en savoir plus: BA.AK NineT Bobber

Indian – Scout Bobber

Badass Bike Indian Scout Bobber

Pour 2018 Indian habille son gros V-Twin 1200 de noir et l’intègre dans un châssis rabaissé. Bobber oblige, le truc est équipé d’un gros pneu avant, d’une selle monoplace, de garde-boues minimalistes et de deux échappements longs. La radicalité esthétiquement réussie à un prix: 14 000 euros. Une belle somme, que les ″rebels″ urbains endimanchés  n’hésiteront sûrement pas à mettre sur la table. Plus d’infos sur Moto Station.

 

Triumph 2018 – Bobber Black & Speedmaster

Triumph 2018 Bobber Black

Avec son Bobber, Triumph a récemment enregistré une progression commerciale sans précédent; au point de rentrer dans le top ten des motos le plus vendues au Royaume Uni. Fort de ce succès, la marque arrive en 2018 avec une nouvelle version de son monoplace qui pour l’occasion se voit affublé d’un habillage noir intégral très réussi. Mais pour une fois la nouveauté ne se contente pas seulement d’une approche uniquement esthétique. En effet, la Bonneville Bobber Black se voit dotée d’une nouvelle fourche à fourreaux de 47 mm (au lieu de 41 mm) et de double disques à étriers Brembo à l’avant sur une roue de 16 pouces. Signe des temps, éclairage full led et régulateur de vitesse sont de mise. Un vent de renouveau souffle également sur la Speedmaster qui pour le coup et avec le 1200 High Torque gagne 25% de puissance par rapport à l’ancien moteur de 865 cc. Au passage, le cruiser bénéficie en standard du Cruise Control et du ride by wire. Infos, détails et photos: Motorcycle.com.