BF Motorcycles – Préparation BMW NineT

Préparation NineT BF Motorcycles

Ça se passe dans le 69, là où se trouvent les ateliers de BF Motorcycles qui ont récemment vu le jour à Brignais au sud de Lyon. FredBobber Fucker″ et Lucas passent beaucoup de temps sur des préparations diverses, variées et surtout réussies. La dernière en date, une BMW NineT de 2016 qui se voit affublée d’un réservoir de Triumph Thunderbird. Le résultat final prouve, si besoin en était, que préparation n’est pas forcément synonyme de délires ou d’exubérances en tous genres. Ici sobriété et élégance sont de mise. Le look, le choix des accessoires et les astuces techniques donnent à ce Cafe Racer NineTriumph une classe incontestable. Infos, détails et photos > Ici.

CCM – Spitfire Café Racer

Cafe Racer CCMForts du récent succès de son Flat Track, CCM vient de présenter une déclinaison Cafe Racer de son Spitfire. En fait, pas grand chose de nouveau chez les anglais de Bolton. Le moteur reste le même, un 600Cc de 55 Cv et le cadre tubulaire fait main est toujours d’actualité. Seul le look change en adoptant pour la circonstance les canons esthétiques du Cafe Racer: jantes à rayons, guidons bracelets, capot de selle et échappements. La mayonnaise a l’air de prendre puisque le constructeur se targue d’ores et déjà de bénéficier de pré-commandes d’une centaine d’exemplaires sur les 250 qui seront mis en production début 2018. Côté prix, il faudra compter environ 10.500 euro.

Krakenhead Customs – Cafe Racer Goldwind

Cafe Racer Krakenhead Blueberry Bomber

1975. Premières apparitions de la Honda Goldwind. Les slovènes de  Krakenhead Customs ont jeté leur dévolu sur une emblématique GL1000 d’époque et osent la métamorphose du quatre cylindres à vocation Grand Tourisme en Cafe Racer pour le moins original. Pour l’occasion, le moteur a été fondamentalement revu, y compris au niveau de son alimentation désormais assurée par un jeu de carburateurs Weber pris sur une Porsche. Pour le reste, en plus des collecteurs personnalisés et des mégaphones modifiés, l’essentiel des modifications relève de choix esthétiques des plus aboutis. La touche finale, quant à elle, consiste en une sublime peinture bleue indigo ″Metal Flake″ pailletée de bleu et de violet. Pari réussi! Ce ″Krakenhead Blueberry Bomber″ est bluffant. Merci pour l’info à Veetess Speereet qui vous en montre un peu plus > Ici!

BOTTPOWER – Cafe Racer XC1

Cafe Racer BuellEric Sanchez voue une passion toute particulière vis à vis de la marque Buell. C’est dans les ateliers BOTTPOWER de Valence qu’il offre une seconde vie à ces machines désormais commercialement tombées dans l’oubli. Au passage il leur impose un régime spécial avec une perte de 20 Kg et un gain de 10 Cv. Au final 101 Cv et 179 Kg pour une XB12 qui subit un relooking technique et esthétique qui en aucun cas ne nuit au fameux cachet Buell. Bien que La BOTT XC1 consiste en un kit dédié elle peut aussi être achetée complète pour un peu moins de 28000 €. ¡Olé!

Moto Guzzi – 950 Racer

Préparation Moto Guzzi 950 CR
Un magnifique Cafe Racer qui vient faire un joli pied de nez aux approches fantaisistes et aux délires destructeurs de certains préparateurs en quête de reconnaissance, aveuglés qu’ils sont  par la tendance du moment. Ce Moto Guzzi 950 en est la preuve irréfutable et les connaisseurs ne s’y trompent pas quand ils s’expriment sur le sujet: ″Une Guzz avec un parfait équilibre entre les masses et le carénage. Des proportions parfaites. Un assemblage aux petits oignons entre matières et peinture. Des détails qui font tout de suite la différence : un 4 cames peint (c’est rare), un échappement quasi invisible, une peinture dynamique mais pas omniprésente, des cuves de carburateurs transparentes (du jamais vu !). Bref… Nickel! Il ne manque plus qu’une plaque et des pneus de route et… gazz  vers Milan!″ [Vincent Debacker]. Tout est dit! Plus d’infos sur Veetess Speereet.

BSA Gold Star – Le retour annoncé

Mahindra, BSA Gold StarVoilà une nouvelle qui ne va pas passer inaperçue sur le marché de la moto vintage! BSA, icône des anglaises des années 60 avec Triumph et Norton, vient de vendre ses droits à Classic Legends Pvt Ltd, filiale de la firme indienne Mahindra. Après avoir déboursé presque 4 millions d’euros, Rajesh Jejurikar, le PDG, affirme sa volonté de redorer le blason de BSA au niveau mondial tout en privilégiant la fabrication au Royaume Uni. La présentation des premiers modèles  est d’ores et déjà prévue pour 2019 et comme les droits sur le nom de la mythique ″Gold Star″ sont également tombés dans l’escarcelle du géant indien, il y a fort à parier qu’un Cafe Racer BSA fera partie du catalogue pour venir concurrencer Royal Enfield, entre autres…

BMW – Nine T Racer

BMW NineT Cafe Racer

Fort du succès commercial de sa Nine T, BMW profite de l’engouement présent pour  en proposer de nouvelles déclinaisons. Après La  Nine T Scrambler, la marque à l’hélice est sur le point de commercialiser la version Racer présentée récemment au salon Intermot de Cologne. Ach! Das ist schön! Les teutons visent avec goût au cœur du néo-rétro mais question rétro… viseurs, les antennes de hanneton das Ist schade! Infos, détails et photos sur Le Repaire des Motards!