Moto Adonis – Yamaha TR1 Cafe Racer

Adonis Moto Cafe RacerAdonis est un personnage de la mythologie grecque, jeune mortel d’une très grande beauté et aimé d’Aphrodite. Adonis c’est aussi un atelier moto basé à Roosendaal aux Pays-Bas. Là bas, l’essentiel de l’activité tourne autour de préparations de machines fonctionnelles alliant performance et esthétique. Généralement l’approche consiste en un désossage quasi intégral  suivi d’une refonte complète selon les desidératas du client qui de près ou de loin participe au projet. Pour cette Yamaha TR1 le challenge était on ne peut plus clair: Élaborer un Cafe Racer d’inspiration anglaise tout en préservant l’authenticité d’origine de la machine. Après démontage, Daan Borsje, le boss du bouclard, décide de modifier la partie basse du cadre, la selle, la fourche, le réservoir et l’échappement. le choix se porte sur un 2 en 1 fait main, une selle et son capot sur mesure, un carénage avant Rickman, un réservoir de Triumph Bonneville, une fourche de GSX R, et des roues à rayons Harley Davidson. Le résultat final est en adéquation avec l’appellation la marque: d’une grande beauté. Ne pas hésiter à faire un tour sur ce site batave, les préparations visibles sont pour la plupart très convaincantes. On y croise notamment un Cafe Racer BMW R80 RT à roues lenticulaires très original: Moto Adonis!

Le lundi c’est permis – Le Café

Cafe Racer girlVotre café, vous l’aimez comment ? Arabica ou Robusta? En décoction, en infusion ou en percolation? Corsé, court, allongé ou déca? Expresso, latté, moka ou cappuccino? Noir, Liégeois ou Irish?… Moi le Café c’est Racé! Point!

JSK Custom Design – The Ivory Comet

JSK Moto Co: Speed Racer Harley DavidsonChez Harley-Davidson le Sportster reste incontestablement le modèle le plus vendu et donc le plus produit à Milwaukee. C’est également la moto la plus inspirante sur laquelle, à des niveaux variés, des modifications ont été apportées par des amateurs ou des professionnels, et ce, avec plus ou moins de goût, de bonheur et de réussite. L’approche consistant à convertir un Sportster en véritable moto de course a ainsi été entrepris un nombre incalculable de fois mais il faut reconnaître que ce Speed Racer frôle la perfection. Pour arriver à ce résultat, JSK Custom Design n’a pas lésiné sur les moyens. The Ivory Comet, c’est son nom, a été équipée d’un tête de fourche et d’un cul de Ducati 916. Il a fallu déployer des trésors ingénierie pour pouvoir adapter fourche, bras oscillant et mono-amortisseur sans pour autant toucher au cadre d’origine. Quant à l’esthétique un énorme boulot a été réalisé afin d’obtenir un ligne aérodynamique quasi parfaite. Plus d’un an a été nécessaire à ce préparateur californien pour arriver à un tel résultat. Après avoir été présentée en 2013, The Ivory Comet a remporté de très nombreux prix lors de shows dans le monde du Custom et du Cafe Racer. Sources, infos et détails: JSK Moto Co.

 

Le lundi c’est permis -Chaud devant!

Cafe Racer GirlCeux qui ont eu l’occasion de se trouver au cœur de la Death Valley, du Désert de Mojave ou bien sur les rives des Salt Flats de Bonneville, savent bien que les rayons de l’astre qui nous éclaire peuvent parfois être véritablement écrasants, accablants même. Le soleil semble faire peser sur les épaules un poids énorme au point de rendre très pénibles certains efforts.

Patrick BETAILLE, octobre 2018

Peugeot Motorcycles – P2X Concept

Peugeot P2X ConceptPour confirmer son retour à la moto, Peugeot profite du Mondial de la Moto pour présenter sur son stand Porte de Versailles deux concept-bikes nommés P2X . Il s’agit d’un roadster 125cc (sic!) au design contemporain et d’un Cafe Racer 300 cc au style plus radical. Sans toutefois se prononcer sur une date, Peugeot Motocycles promet la mise en production imminente de ces deux modèles. Lire la suite sur Auto Moto.

PJ Grakauskas – Racer Indian Scout Bobber

Indian Scout Bobber Cafe RacerUn bouclard dans une rue de banlieue de Cleveland en Ohio. PJ Grakauskas le taulier, n’est ni ingénieur, ni technicien diplômé. Juste un amateur éclairé et un bricoleur de génie qui travaille dur pour mettre en œuvre des Cafe Racer qui portent son nom. Lors d’un concours organisé par Indian Motorcyle ce préparateur a fait partie des trois finalistes à qui ont été remis une Indian Scout Bobber et 10 000$ pour en faire un Cafe Racer personnalisé. Avec son carénage intégral, le résultat est tout simplement bluffant. Probablement l’une des plus belles réalisations depuis que Indian est revenu aux affaires. En attendant les résultats du 21 août, infos, détails et photos disponibles ici: The Wrench.

Levis Motorcycles – V6 Cafe Racer

Levis Motorcycles V6Monstrueux, c’est le terme qui d’emblée vient à l’esprit. C’est avec une machine exclusive à tous points de vue que Levis Motorcycles annonce son retour sur un marché qu’il avait abandonné en 1941. Jugez plutôt!  6 cylindres en V de 1.200 cm3, cadre inox, partie cycle en aluminium massif et un look résolument agressif; aussi agressif que le tarif annoncé: 115 000 euros. Le constructeur prévoit également d’utiliser cette base pour réaliser quatre autres motos: un roadster, un flat tracker et deux sportives. Le Cafe Racer et le Roadster feront l’objet d’une présentation durant le Goodwood Revival début septembre 2018. Pour en savoir plus: Levis Motorcycles.

 

Kott Motorcycles – Cafe Racer Triumph Thruxton

Triumph Thruxton Ryan ReynoldRyan Reynolds, acteur hollywoodien actuellement à l’affiche dans Deadpool est aussi amateur de bécanes préparées à la sauce Cafe Racer. Dès l’instant où il s’est agi d’ajouter une pièce à sa collection, faire appel aux californiens de Kott Motorcycles devint une évidence. Coups de fil et rendez vous avec le boss, Dustin Kott, pour lancer la métamorphose complète d’un Thruxton de 2014. Une fois débarrassé du superflu, y compris et surtout de la boite à air, Dustin s’est focalisé sur ce qui pour lui représentait un manque de cohésion esthétique entre l’avant et le cul de la machine. La partie arrière du cadre se retrouve donc soumise à un régime minceur via une boucle et un dosseret maison. A l’avant par contre, un réservoir de Yamaha XS1100, plus dodu, et un phare plus petit viennent renforcer le look Racer. Des cornets d’admission, un 2 en 1 Arrow, des amortos Hagon, une selle basse, une belle peinture complètent le look trapu et tranchant d’une préparation qui, sans bousculer les lignes classiques du Cafe Racer, apporte un peu d’audace et d’inattendu. La métamorphose en images > Invite the Unexpected.


 

JM Customs – BMW R45 Cafe Racer

Cafe Racer BMW R45Perth, pas en Australie mais à 80 km au nord d’Édimbourg, au cœur de l’Écosse donc. C’est là que se trouve JM Customs, un bouclard fondé par James Moir, un ex ingénieur de l’industrie pétrolière qui a toujours été passionné par l’univers de la préparation moto. Au départ cette BMW R45 de 1982 dormait au fond d’un garage. Son proprio, un certain Steve qui avait eu l’occasion d’apprécier le travail de James, a pris contact et tous deux sont tombés d’accord pour donner une deuxième vie au vieux Beemer. ″Nous avons décidé de redonner vie à ce vieux canasson fatigué en le dépouillant de tout le superflu pour ne garder que l’essentiel qui ferait de lui un Cafe Racer élégant et efficace″ confie le taulier. Au regard des choix mis en œuvre et du résultat final il faut désormais se faire à l’idée qu’en Écosse il n’y a pas que des types en jupe, du jus de malt et de la panse de brebis farcie, il y a aussi de belles préparations. Source, infos et détails: Return of the Cafe Racers.

 

 

John McInnis – Cafe Racer S&S Panhead

Alta Motors Cafe Racer McInnisAlta Motors, société basée à Brisbane en Californie, a fait sienne la spécialité consistant à fabriquer de A à Z des motos électriques… de Cross et d’Enduro. Étonnant! Leur Redshift MX s’est hissée à la quatrième place de la course de motocross ″Red Bull Straight Rhythm″, devant les monos 4 temps et les pilotes les mieux préparés au monde. Diplômé de l’Académie des arts de San Francisco, John McInnis exerce ses talents de designer au sein de cette société. A ce titre il a mis en œuvre le concept d’une machine correspondant à la demande d’un client: élaborer un Cafe Racer autour d’un S&S Panhead doté d’une boite 6. Les différentes options envisagées pour ce projet sont visibles sur ArtStation.