Venier Customs – Moto Guzzi California C2

 

California C2 Venier CustomsNous sommes en 1971. Moto Guzzi met sur le marché la California. A l’époque, le Los Angeles Police Department Traffic Division se dote du modèle qui, pour la circonstance, est équipé d’un pare brise pare-balles en lexan. Look et performances de la machine incitent les services de police des Etats Unis et d’autres pays à composer leurs parcs motos avec la désormais célèbre California Highway Patrol. Depuis, la ”Calif” en est à sa huitième génération et question technique, finition et performances la version actuelle semble faire l’unanimité, y compris chez les préparateurs. Stefano Venier, fondateur et big boss de Venier Custom, est de ceux là et sur la base d’un modèle de série il a appliqué sa propre vision d’une machine toujours apte à avaler du kilomètre mais avec un look beaucoup plus radical. L’ensemble de la carrosserie d’origine a été revue. Nouvelle selle, nouveau phare rond, réservoir, caches et saute vent relookés et usinés en aluminium et à la main. A l’arrière, les clignos ont été montés sur le châssis, le feu encastré sous la selle et le garde boue sévèrement raccourci. Les clignos avant eux se retrouvent au bout des guidons bracelets de belle facture. Enfin, et c’est peut être le point d’orgue de cette préparation, l’échappement se voit équipé de silencieux sur mesure, courts, très réussis et au son envoûtant: jugez plutôt! L’ensemble du projet C2 préparé dans les ateliers de Brooklin est disponible en série limité et sur commande à condition de pouvoir débourser la somme de 45 000 $. Quand mêêême! Détails, galerie photos sur BikeExif.

Patrick BETAILLE, novembre 2015

 

 

Moto Guzzi 1400 – California Dreamin’

Nouveauté Moto Guzzi California 1400Questo! La Calif n’avait pas vraiment changé depuis 18 ans mais le millésime récemment mis sur le marché a largement de quoi retenir l’attention. Pour l’avoir vue de près sur le parking des Journées Coyote, ce qui frappe en premier lieu et en plus du gabarit imposant c’est l’esthétique parfaite, la pureté des lignes et surtout le niveau de finition de cette belle italienne. Tout est acier et alu, avec, au niveau de la finition, alternance de satiné et de poli qui d’entrée positionne qualitativement la bête dans du haut de gamme. Renseignements pris, le tarif se situe lui aussi  dans le haut de gamme. De 15 à 20 000 roros! C’est le prix du désir. La presse spécialisée semble unanime; techniquement, dans cette catégorie, Moto Guzzi avec la California 1400 laisse loin derrière  la concurrence japonaise et vaut très largement ce que propose Harley Davidson. Bref!  ″Je la veux!″. ″Paff!″ – ″Aieeuhhh!″ – ″On ne dit pas: Je la veux mais je la voudrais!″ – ″Mais Euhhh!″