Pike Peaks – Décès de Carlin Dunne

Décès de Carlin DuneÀ l’âge de 36 ans Carlin Dunne a été victime le 30 juin d’un accident fatal. Lors de The Pikes Peak International Hill Climb, le pilote américain quadruple vainqueur de la Race to the Clouds (La course vers les nuages) avait signé le meilleur chrono lors des essais au guidon de sa Streetfighter V4. Dimanche, en tête à tous les pointages intermédiaires et il était sur le point de battre le record détenu depuis 2017 par Chriss Fillmore. À 500 mètres de l’arrivée, la perte de la roue arrière de la moto a projeté dans le ravin le pilote officiel Ducati  qui malheureusement n’a pu être sauvé. Carlin Dunne est le septième coureur à trouver la mort au cours de cette mythique épreuve qui a lieu tous les ans dans le Colorado.

Patrick BETAILLE, juillet 2019

Le lundi c’est permis – Race Start

Northwest 200 ligne de départEnergie et détermination captées sur la ligne de départ de l’une des séries de la Northwest 200 sont immédiatement palpables. La course se gagne en partie à ce moment là et les pilotes le savent! Dont acte!

Patrick BETAILLE, juin 2019

Île de Man – Au cœur de la légende

En Irlande du Nord, à quelques kilomètres du triangle Portstewart/Coleraine/Portrush où se déroule la NorthWest 200, se trouve The Giant’s Causeway, une curiosité géologique inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO et qui en son temps inspira Hipgnosis pour réaliser le cover art du zeppelinien Houses of the Holy. L’occasion donc de se pencher sur la légende justifiant la naissance de l’Île de Man qui tous les ans au mois de juin héberge les courses de l’extrême du Tourist Trophy.

Irlande: The Giant's Causeway

Finn MacCool, un géant irlandais capable de réaliser maints tours de force, avait en Écosse un rival du même acabit répondant au nom de Benandonner. Tous deux ne s’étant jamais rencontrés se contentaient d’invectives et de mugissements hostiles par dessus la mer d’Irlande. Prêts à en découdre une bonne fois pour toutes, ils réalisèrent qu’aucun bateau n’était assez grand pour les transporter l’un et l’autre. D’après la légende,  Finn, persuadé que l’écossais faisait de même de son côté, tenta donc de contourner la difficulté en construisant, à l’aide de colonnes de pierres, une chaussée reliant les deux pays. En entendant le pas lourd de Benandonner et constatant de visu que ce dernier était bien plus imposant que lui, l’irlandais battit en retraite et, avec l’aide de sa femme, construisit un berceau dans lequel il se blottit armé et emmitouflé dans des hectares de langes. Lorsque le géant écossais arriva, impressionné par la taille du nourrisson et évaluant les proportions supposées du père, prit peur et décida de renoncer au combat.  Benandonner hors de vue, MacCool lui jeta une motte de terre mais le manqua. En retombant, le projectile donna naissance à l’Île de Man; l’endroit où il avait été prélevé forma au centre de l’Irlande du Nord, le plus grand lac des îles Britanniques: le Lough Neagh.

Patrick BETAILLE, mai 2019

NorthWest 200 – Fast & Furious!

North West 200 2019Avec Le Tourist Trophy de l’Île de Man, la North West 200 est l’une des courses Moto sur route ouverte la plus célèbre et la plus rapide du monde. En Irlande du Nord l’épreuve se déroule sur un parcourt d’un peu plus de 14 km appelé Le Triangle et reliant Portstewart, Coleraine et Portrush. Les pilotes déboulent à une moyenne proche de 200 km/h avec des pointes à 320 km/h. L’épreuve se démarque du TT de par son format de course. Alors que les pilotes s’élancent les uns après les autres toutes les 10 secondes dans une épreuve contre la montre sur l’Île de Man, ils s’affrontent ici tous en même temps par catégorie avec un départ par paquets. Même si le run reste moins meurtrier que celui des voisins manxois, comme dans toutes les compétitions sur route ouverte, on déplore de nombreuses pertes lors de cette chevauchée mécanique nord-irlandaise. Depuis la première édition, on dénombre ainsi 16 décès de pilotes sur la piste, dont 3 au cours du désormais tristement célèbre Black Saturday de 1979. Parmi les derniers en date, Robert Dunlop en 2008 lors des essais sur 250 cm3 Yamaha et Simon Andrews sur BMW 1000 Superstock en 2014. Cette année, du 12 au 18 mai, plus de 100 000 spectateurs venus du monde entier sont attendus pour la célébration du 90ème anniversaire de cet événement hors du commun. J’y serai! Détails et infos sur le site officiel: North West 200!

Patrick BETAILLE, mars 2019

Tourist Trophy 2019 – John McGuinness sur Norton

McGuiness Norton 650 SuperlightRetour du pilote britannique après un grave accident qui lui valut une fracture de la jambe en 2017 lors de la North-West 200John McGuinness sera sur la ligne de départ du Tourist Trophy 2019 avec la toute nouvelle Norton version course. Carrosserie en fibre de carbone, cadre en aluminium, roues et réservoir en carbone, ligne d’échappement en titane. La 650 Superlight affiche 158 Kg sur la balance avec à la clé les 105 chevaux  du bicylindre parallèle issu du moteur Norton 1200 RR V4. Au guidon de ce petit missile, le talentueux McGuinness devrait pouvoir se distinguer haut la main dans la catégorie Superlight du TT. ″Nous avons toutes les billes en main pour être compétitifs et nous allons faire en sorte d’être au point sur la ligne de départ pour être les plus rapides″ déclare Stuart Garner le PDG de Norton. Et d’ajouter: ″John aura tout le  soutien nécessaire de la part du team et nous comptons bien être sur la première marche du podium de l’Île de Man″.

 

Tourist Trophy 2018 – Pertes & Profits

TT 2018: Dan Kneen & Adam LyonCette année encore l’ombre de la Faucheuse plane sur la 99ème édition de la course de l’extrême de l’Ile de Man. Originaire de Douglas, Dan Kneen a trouvé la mort pendant la séance qualificative du Superbike le 30 mai. Agé de 30 ans, il a chuté à Churchtown lors de son premier tour au guidon de sa BMW Tyco. Le 4 juin 2018, c’est l’écossais Adam Lyon, 26 ans, qui est décédé suite à un crash pendant le troisième tour de la première course Supersport. Il disputait son premier TT au guidon d’une Yamaha R6.

Malgré tout l’édition 2018 du Tourist Trophy s’est achevée avec les victoires en Senior TT et Superstock TT de Peter Hickman. Sur BMW S1000RR le pilote s’est même offert le luxe d’établir le record du tour, toutes catégories confondues, en réalisant une moyenne de 218 km/h. En TT Superbike Dean Harrison boucle le tour à 216 km/h de moyenne alors que Michael Dunlop fait 208 km/h en Supersport et 197 km/h en Lightweight TT. En Sidecar TT les frères Birchall sur Honda CBR battent le précédent timing avec une moyenne de 190 km/h. Quant au TT Zero, Michael Rutter avec sa Mugen électrique améliore de 20 secondes la perf de 2015 de John McGuinness avec 196km/h de moyenne au tour. Julien Toniutti réalise une belle 25ème place à la TT Superbike et obtient le record du tour français avec 60 km bouclés en 18′20″.

Tourist Trophy 2018 – John McGuinness forfait!

Norton V4RR SG7Il se faisait une joie de courir sur la Norton SG7, version modifiée pour la circonstance de la désormais fameuse V4RR. Hélas le sort en a décidé autrement. Le Superbike et la Senior se feront sans l’ancien pilote Honda qui se voit contraint de déclarer forfait. Victime d’un chute lors de North West 2017 McGuinness doit malheureusement composer aujourd’hui avec les séquelles d’une grave fracture de la jambe dont il n’est pas totalement remis. ″C’est vraiment dommage car je n’étais vraiment pas loin d’être suffisamment en forme pour courirdéclare le deuxième pilote le plus titré de l’histoire du Tourist Trophy. John devra cette année se contenter de quelques tours de démonstration au couleurs de Norton.

Tourist Trophy 2017 – Trois pilotes se tuent!

3 pilotes décèdent au TT 2017

Même si en 1976 il a été retiré du calendrier du championnat du monde de vitesse, le Tourist Trophy de l’Ile de Man reste la course de l’extrême par excellence, considérée à juste titre comme la plus dangereuse au monde. Sur un parcours de 60 kilomètres comprenant pas moins de 264 virages les pilotes déboulent à une moyenne de plus de 200 km/h (record à 210,5 km/h pour Michael Dunlop en 2016) avec des pointes à 330 km/h pour le meilleur (James Hillier en 2015). Depuis 1911, date des premières épreuves, on compte 255 pilotes morts aux essais ou en course. L’édition 2017 ne déroge malheureusement pas à la règle. 3 pilotes ont trouvé la mort depuis l’ ouverture de la session. Lors de la première journée, dans le 3ème tour du ″Superbike″, l’anglais de 48 ans Davey Lambert a été victime d’un accident au guidon de sa Kawasaki et n’a pas survécu. Jochem van der Hoek, pilote néerlandais âgé de 28 ans participait à son 2ème Tourist Trophy. Une chute dans le 1er tour de la course ″Superstock″ lui a été fatale. Alan Bonner, 33 ans, avait fait ses débuts au Tourist Trophy en 2014. Il vient de succomber à de nombreuses blessures après une chute sur la ″Mountain Road″ lors des qualifications de la ″Senior TT″.

Tourist Trophy 2017 – Guy Martin présent!

TT 2017 Guy MartinTitulaire de 15 titres au TT (en 12 participations de 2003 à 2015), Guy Martin n’est jamais monté sur la plus haute marche du podium manxois. En 2015, après un échec avec la BMW de son écurie Tyco et surtout une impressionnante chute lors du Grand Prix d’Ulster, le pilote avait déclaré que s’en était fini du TT!  Effectivement la session 2016 a eu lieu sans lui. Mais la quête de gloire suprême au Tourist Trophy s’apparente à une drogue dure. Le sevrage entamé à forte dose de challenges divers et variés (courses VTT, Pike Peaks, Wall of death, Triumph Steamliner, ballon dirigeable, etc…) n’a eu aucun effet sur le ″Speed King″ qui aujourd’hui replonge. Prévisible pourrait on dire, surtout quand le dealer s’appelle Honda et qu’il met à disposition son arme de toute dernière génération. C’est officiel, le constructeur japonais le confirme: Gaï Martine, fera équipe avec John McGuinness pour piloter les Honda CBR1000RR SP2 Fireblade″ sur le TiTi 2017! Une belle paire qui a les moyen d’inquiéter Michael Dunlop, Ian Hutchinson et les redoutables BMW S1000RR. Chaud devant!

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Tourist Trophy 2015 – Du nouveau!

Tourist Tophy Isle of Man

Quelques faits marquants concernant l’ édition 2015 de la plus célèbre des compétitions moto sur route ouverte. Pour la toute première fois depuis 1911, date à laquelle eurent lieu les premières courses dans la configuration actuelle, le Tourist Trophy, a décalé d’une semaine son déroulement. Résultat, sur l’Ile de Man, en pleine mer d’Irlande, l’essentiel de l’épreuve va se dérouler lors des deux premières semaines de juin 2015. ”The only place for Heroes” comme ils disent, fait chaque année des victimes. 200 morts depuis la création de ces jeux du cirque du deux roues. Rien d’étonnant! Sur des routes tout ce qu’il y a de plus ”normales”, le parcours de 60 km est avalé à plus de 200 km/h de moyenne avec des pointes à 310 sur un tracé sinuant entre maisons, poteaux , murs, plaques d’égouts et trottoirs. Même des rois du Moto GP comme Rossi ou Lorenzo ne s’y risquent pas, à part pour quelques tours d’honneur promotionnels. Comme d’habitude Guy Martin, figure emblématique du circuit  manxois et véritable électron libre, sera au départ du run qu’il n’a jamais remporté. En signant avec BMW son écurie Tyco passe du Gex au S1000RR de la marque à l’hélice. Bonne chance! Pour terminer, le gouvernement de l’île qui gère actuellement le TT vient d’annoncer sa volonté de céder les droits télévisuels et la gestion du sponsoring de l’événement à un promoteur privé afin que soit développée l’épreuve avec en ligne de mire la création d’un championnat… mondial! Et ça ce n’est peut être pas forcément la meilleure des nouvelles.