Harley Davidson on vient de sortir un nouveau V-Twin. Basé sur le bicylindre Milwaukee Eight 117 le nouveau Screamin’ Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine (plutôt long comme nom n’est pas?) promet un gain de couple de 28 % et 41 % de puissance supplémentaire par rapport au modèle de base. Les 2.212 cm3 et 130 chevaux pourront désormais équiper les modèle Touring postérieurs au millésime 2021, avec deux variantes de refroidissement, chacune en finition noire ou chromée. Le tarif? 10.450 € auxquels il faut ajouter le prix du collecteur, du ventilateur et du Pro Street Tuner. Une paille quoi! Source & Infos: Le Repaire des Motards.
Ce Strap Tank – ainsi appelé parce que le réservoir d’essence et le réservoir d’huile sont maintenus sur le cadre par des sangles métalliques – est l’un des plus anciennes Harley Davidson sorties de Milwaukee. De 1907 à 1908, six cents exemplaires ont été produits mais à peine un peu plus d’une dizaine existent encore en 2023. L’histoire raconte qu’en 1941 la moto a été découverte dans une grange par un homme d’affaire qui l’a conservée en l’état jusqu’en 2007 puis faite retaper par l’expert en restauration de Harley Davidson anciennes: Paul Freehill. Début février, lors d’une vente aux enchères à Las Vegas, c’est un record qui vient de tomber ! Cette rareté de 1908 a été adjugé 935 000 euros, devenant ainsi la moto la plus chère de l’Histoire. Le précédent record était détenu par une Vincent 998cc Black Lightning de 1951 vendue pour à peine 929 000 euros.
Récemment et sans complexe aucun, un préparateur allemand a eu l’idée de célébrer un mariage de déraison entre Harley Davidson et Ferrari, les deux marques parmi les plus célèbres du monde Auto-Moto. Pour parvenir à ses fins, NLC a fait le pari de présenter un Softail Breakout 114 en mode cheval cabré sous le nom de… Enzo. Moteur, châssis et bras oscillant on été conservés en l’état. Seuls quelques accessoires ont été ajoutés avec bien sûr une peinture aux couleurs de l’emblématique italienne, logo compris. Bonne ou mauvaise idée? Quoiqu’il en soit, l’acronyme NLC prend soudain tout son sens: No Limit Custom! Il parait que depuis qu’il a été témoin de cette union improbable, Enzo n’en finit plus de se retourner dans sa tombe. Au point que l’à haut, tous les saints le surnomme Enzo la Trottola (Enzo la Toupie)! Qu’en pensent les juristes de la Scuderia? Ça, c’est peut être une autre histoire. Source, infos, détails, dégoûts et douleurs: NLC.
À l’évocation de Jimi Hendrix il est bien sûr toujours question du talent exceptionnel du gaucher de Seattle et de sa place au panthéon des musiciens. L’importance de son influence dans le milieu des guitaristes de rock est aussi très souvent évoquée, au même titre que sa consommation d’alcool et de drogues diverses. Son décès enfin – survenant après celui de Brian Jones et précédant ceux de Janis Joplin et Jim Morrison – n’en finit plus d’entretenir le mythe et de nourrir la légende du Club des 27. Ce dont il est rarement question, c’est de son attachement pour Harley Davidson. Cette photo (merci André, correspondant permanent!) a été prise par Ed Thrasher au cœur des décors extérieurs permanents des studios cinéma de la Warner. Peu de temps avant sa mort, le guitar-hero pose sur un Panhead de 1964 transformé en chopper. L’un des clichés de la séance sera utilisée plus tard pour illustrer South Saturn Delta, un album mélangeant inédits et titres connus du catalogue qui couvrent la période 1967-1970. Publiée par MCA Records en 1997, cette compilation est produite par Janie Hendrix et Eddie Kramer.
Ça n’est plus un secret pour personne. Depuis plusieurs années Harley Davidson rencontre des difficultés. Déjà en 2017, les ventes avaient chuté de 7%, le chiffre d’affaire de 6%, et le bénéfice net de près de 25 %. Confronté à un vieillissement de sa clientèle traditionnelle, le constructeur américain n’arrive plus à séduire une clientèle plus jeune qui se tourne désormais vers la concurrence japonaise et européenne. Milwaukee a bien tenté de faire face en optimisant certaines unités de production, en se livrant à des suppressions d’emplois conséquentes et en allant même, jusqu’à très récemment, arrêter ses opérations de vente et de fabrication en Inde en fermant son usine de Bawal où étaient produites les Street 500 et 750. En vain! Même la tentative de se positionner sur le marché de l’électrique avec la Live Wire et des vélos haut de gamme n’a pas empêché le recul significatif des ventes au niveau mondial. Aujourd’hui, un nouveau caillou vient de se glisser dans la godasse du nouveau PDG Jochen Zeitz. La norme EURO 5 s’avère beaucoup trop exigeante pour le Potato-Twin et pour les décideurs de la firme américaine de nouveaux choix s’imposent. Désormais Harley Davidson préfère se focaliser sur la mise aux normes de la gamme cruiser, touring et softails, et ce, au détriment d’un large pan des modèles historiques de la marque. Ainsi, le twin à ailettes qui propulse notamment les Street, Iron, Roadster et autre Forty-Eight semble sous peu condamné à disparaitre. Par voie de conséquence, l’emblématique Sportster dans toutes ses déclinaisons devrait être poussé vers la sortie du marché européen. Apparus à la fin des années 50, les 883 et 1200 s’étaient pourtant octroyé une place de choix chez les motards séduits par un tarif raisonnable, une facilité d’utilisation et d’énormes possibilités de customisation. Is this the end?
Trois mois avant sa mort en 1977, Elvis Presley s’est offert une Harley Davidson FLH de 1976. Après une mise en peinture personnalisée et avec seulement un peu plus de 2oo km au compteur, le King de Graceland cède son Electra Glide à un concessionnaire de Memphis qui la revend aussi sec pour 25.000 dollars à un particulier. Rapidement ce dernier procède à un échange contre une voiture chez Dave Geisler, le propriétaire d’un musée consacré à l’automobile. 30 années passées dans une vitrine du musée en question et voilà que la machine est aujourd’hui mise aux enchères. D’après GWS Auctions, en charge de la transaction, la moto devait se vendre entre 1.75 et 2 millions de dollars. Si l’estimation était atteinte la vente devrait battre un nouveau record, loin devant l’Electra de Marlon Brando (256.000$), le Fat Boy d’Arnold Schwarzenegger (512.000$) et le Tracker de Steve McQueen (940.000$). Les enchères débuteront le 31 août 2019 et la mise à prix n’est que de 100.000$! Let’s Rock!
Lego, la firme danoise jamais à court d’idées pour séduire les petits et les grands a choisi de représenter l’un des modèles emblématiques de la gamme Harley Davidson. En partenariat avec la firme de Milwakee, voici donc l’iconique Fat Boy composé de 1023 pièces qui une fois assemblées offre une miniature de 20 cm de haut, 33 cm de long et 18 cm de large en robe Wicked Red. Les pistons du bicylindres, le guidon, la transmission, les roues, la béquille et les leviers d’embrayage et de frein sont mobiles et le réservoir est doté de son compteur. Le Lego Creator Expert Harley-Davidson Fat Boy sera bientôt disponible en France au prix de 95€. Voir le descriptif complet sur Hot Bricks.
Chez Harley-Davidson le Sportster reste incontestablement le modèle le plus vendu et donc le plus produit à Milwaukee. C’est également la moto la plus inspirante sur laquelle, à des niveaux variés, des modifications ont été apportées par des amateurs ou des professionnels, et ce, avec plus ou moins de goût, de bonheur et de réussite. L’approche consistant à convertir un Sportster en véritable moto de course a ainsi été entrepris un nombre incalculable de fois mais il faut reconnaître que ce Speed Racer frôle la perfection. Pour arriver à ce résultat, JSK Custom Design n’a pas lésiné sur les moyens. The Ivory Comet, c’est son nom, a été équipée d’un tête de fourche et d’un cul de Ducati 916. Il a fallu déployer des trésors ingénierie pour pouvoir adapter fourche, bras oscillant et mono-amortisseur sans pour autant toucher au cadre d’origine. Quant à l’esthétique un énorme boulot a été réalisé afin d’obtenir un ligne aérodynamique quasi parfaite. Plus d’un an a été nécessaire à ce préparateur californien pour arriver à un tel résultat. Après avoir été présentée en 2013, The Ivory Comet a remporté de très nombreux prix lors de shows dans le monde du Custom et du Cafe Racer. Sources, infos et détails: JSK Moto Co.
Pôôôvre monde! Au quatrième ″Potato″ il sera exactement… L’horloger/joaillier suisse Bucherer a conçu la Harley Davidson la plus chère du monde. Pour la circonstance c’est un Softail Slim S qui a été désossé, relooké, serti de pièces précieuses à différents endroits et doté au niveau du réservoir d’une montre de haute joaillerie. Il aura fallu plus de 2 500 heures de travail pour créer cette Blue Edtion, véritable coffre à bijoux sur roues estimé à plus d’un million d’euros. Plus question d’être en retard! Sources, infos et détails: Ici!
Black Bonnie! 