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Mash TT40 – Cafe Racer ″La Gitane″ XTR Pepo

Publié le par blackbonnie64

La Gitane Cafe Racer XTR PepoEl señor José ″Pepo″ Rosell a longtemps travaillé sur Ducati en tant que préparateur et fournisseur de pièces haut de gamme sous le nom de Radical Ducati. En 2014, lassé de bosser exclusivement avec la marque italienne, il jette l’éponge. Un an plus tard, il ouvre son atelier XTR Pepo (pour Extreme Pepo) et se met à exercer ses talents sur des motos d’horizons divers. Une des dernières réalisations en date, ce Cafe Racer Mash TT40 original à plus d’un titre. Le modèle de base est de fabrication chinoise bien sûr et question mise en oeuvre, l’influence est incontestablement british. Quant au design et au look c’est du côté de la France qu’il faut en chercher l’origine. La Gitane, c’est son nom, affiche effectivement et clairement les couleurs à la gloire de la tige de 8 made by Seita. C’est à la demande de Heroes 66, un importateur espagnol de Mash, que le préparateur a eu l’occasion de s’exprimer. Outre les transformations de circonstance côte puissance et couple quand il s’agit de booster un honnête mais sage Racer, c’est certainement le côté esthétique qui offre à cette préparation une classe si particulière. Pour arriver à ce résultat, Pepo l’ibère a benné caches latéraux, garde boue arrière, selle et demi carénage d’origine. Ce dernier a judicieusement été remplacé par un ensemble complet provenant d’une Ossa 250 Grand Prix et il y a fort à parier que plus d’un seront persuadés être devant une moto de course des années 70. Pour tout savoir sur Pepo XTR et sa Gitane: Vamos! 

Patrick BETAILLE, mai 2019

Mash – Dirt Track 650

Publié le par blackbonnie64

Dirt Track Mash 650Depuis son avènement en 2012, la marque de la SIMA a fait de la diversification de sa gamme un objectif majeur. Outre les 50 cc et les scoots, des 125 classiques au side-car rétro en passant par le Trail ou le Cafe Racer de moyenne cylindrée, Mash propose aujourd’hui un catalogue qui a le mérite de pouvoir séduire un public assez large. A l’ horizon 2019, le fabricant français s’apprête à passer un nouveau cap avec le lancement au printemps d’une première machine de 650 cm3 : la Dirt 6.5. Look dépouillé, drapeau U.S, roues à rayons, plaque de phare, capot de selle, le mono 4 temps de 40 Cv récemment présenté au Mondial de la Moto s’inspire résolument des machines de courses américaines de Dirt Track.

 

Mash – Scrambler Falcone 125

Publié le par blackbonnie64

Scrambler Mash FalconeAvec ses 11.6 Cv, ce mono injecté de 125 cm3 a quelques atouts pour séduire débutants et permis B surtout s’ils ont envie d’adhérer à la tendance néo-rétro du moment. Il faut avouer qu’il a de l’allure ce Falcone avec son habillage Scrambler. N’en déplaise aux détracteurs aimant à se railler des ″chinoiseries″, depuis que la SIMA (société française importatrice Hyosung et GasGas) a développé sa propre marque Mash, force est de constater que la qualité de la production est à la hauteur d’un cahier des charges exigeant. Seventy-Five, Black-Seven, Café-racer et Dirt Track sont au rendez vous avec un rapport qualité/prix défiant toute concurrence. Le nouveau 125 Falcone ne déroge pas à la règle: fourche inversée, mono-amortisseur latéral, freins à disque avant/arrière, roues à rayons, pneus à crampons et finitions aux petits oignons. Une belle gueule aussi, clairement inspirée par le Scrambler Ducati mais qui va s’en plaindre avec un tarif à 2990 euros? Actuellement disponible partout mais surtout à Pau/Lescar chez MotoMania.

MotoMania – Mash et GasGas à Pau

Publié le par blackbonnie64

MotoMania concessionnaire GasGas et MashUn nouveau bouclard vient d’ouvrir ses portes dans la proche banlieue de Pau. A l’origine du projet, Clément Bretagne, de tout temps passionné de 2 roues en général et d’enduro en particulier, réalise enfin son rêve et consacre désormais son temps et d’indéniables compétences à sa nouvelle enseigne: MotoMania. En pénétrant en ce lieu on est immédiatement frappé par l’agencement des locaux dans lesquels règnent clarté, ordre et un goût évident pour l’esthétique, même lorsqu’il s’agit de présenter accessoires Bihr et autres consommables. L’imposant comptoir est accueillant, tout aussi accueillant que le petit salon dans lequel l’on peut s’installer pour siroter un expresso, parcourir quelques revues ou discuter le bout de gras avec d’autres. Au fond c’est l’espace réservé au cœur de l’activité: la réparation et l’entretien multi-marques. En terme d’organisation l’atelier en question est à l’image du reste. Qu’il s’agisse de désosser complètement une bécane, de changer un gomard ou d’effectuer une vidange, pas un outil ne traine, pas une tâche d’huile ou un chiffon gras ne viennent entacher le revêtement de sol. De quoi mettre en confiance et lever tout doute éventuel  quant à l’efficacité du travail et à la conscience professionnelle du taulier. Ceci admis il ne reste plus qu’à prendre en compte le fait que l’agglomération paloise bénéficie enfin de la présence sur son territoire  des enseignes GasGas et Mash. Ainsi en ce moment le showroom de MotoMania expose la Mash 125 ″Black seven″, la Mash 400 ″Five Hundred″ et le scooter 125 ″City″; prochainement le 400Cc ″Cafe Racer″ sera lui aussi à l’honneur.  En bonne place également GasGas avec le Trial 280 Cc TXT Racing et les enduros 250 ECE Racing & 300 GP Pro 2018 série limitée. Venez les découvrir chez ce nouveau concessionnaire au 41 Avenue Gaston Phoebus 64230 Lescar. (Tel: 0983991545) et retrouvez MotoMania sur les réseaux sociaux: Ici!

Mash – La famille s’agrandit

Publié le par blackbonnie64

Sima: Side Mash Family SideEn gros et toutes époques confondues, le panier attelé n’a guère connu de réel engouement populaire si ce n’est auprès de quelques rares passionnés convaincus par le côté pratique et original du concept. Depuis longtemps tombé en désuétude, le Side Car semble désormais attirer l’attention des fabricants à la recherche d’idées pour tirer le maximum de la ferveur qui anime la tendance Néo Retro. Pourquoi pas! Aujourd’hui ce sont les français de la Sima qui s’attaque à l’exception Ural en sortant le premier Side Car homologué d’usine: Le Mash Family Side. Sur une base de Five Hundred la marque propose une machine dans laquelle le passager embarque dans un panier suspendu équipé de ceinture de sécurité et d’un coffre à bagage étanche. Coté pilote, amortisseur de direction réglable, freins à disques et une marche arrière. En route pour une balade en famille qui, au regard des 400 Cm3, des 27 Cv et des 13 litres de carburant, ne pourra être que bucolique. ″Le Family Side″ sera disponible en mai prochain au tarif de 8 990 €. Détails et photos > Ici!

 

Mash – TT40 Cafe Racer

Publié le par blackbonnie64

Cafe Racer français Mash TT40

la Sima continue d’étoffer sa marque Mash. Bien campé sur le créneau néo rétro, le constructeur franco chinois s’apprête à commercialiser un nouveau Café Racer. Doté d’un monocylindre injecté et refroidi par air qui développe 28 petits canassons, le TT40 aura du mal à propulser ses quelques 160 kg au delà des 120 km/h. Mais là n’est pas le but. Visiblement la firme de Beaune joue la carte du vintage et le rendu est plutôt sympa. Tête de fourche 60’s, bracelets sous le té, selle une place, dosseret, silencieux type mégaphone et jantes à rayons, tout y est. Côté tarif, on parle de 5 490 € et à ce prix l’ABS est de série. Espérons que pour l’occasion Mash aura réussi à mettre fin aux problèmes de fiabilité bien connus. Info, détails et essais sur Motomag.