MV AGUSTA : Concept Néo-Rétro 921S

 

À l’occasion de l’EICMA 2022 à Milan, MV Agusta vient de présenter un concept très original, évocation audacieuse tant, dans l’esprit que dans le choix de la robe, de l’illustre 750S. La marque Italienne affirme même que cette MV Agusta 921S va devenir un futur classique. Évocation historique et technologie du futur font donc alliance pour porter haut le concept du néo-rétro… Lire la suite sur Cafe Racer Only.

Patrick BETAILLE, novembre 2022

MV Agusta Passe à l’Orange

 

Flashback. Le business a ses raisons que la raison ne connaît pas. Criblés de dettes, les frères Castiglioni ont vendu MV Agusta en 2008 à Harley-Davidson pour la somme de 70 millions d’euros. Deux ans plus tard, on efface tout, on recommence mais… dans l’autre sens. Va comprendre Alexandre! En 2010 donc, c’est Harley-Davidson qui offre 20 millions d’euros aux Castiglioni pour qu’ils reprennent MV Agusta. Ainsi fut fait et l’Europe a eu chaud parce que des MV à franges c’est moyen Adrien. Nan, j’déconne Anémone!

O tempora, o mores Inès! Aujourd’hui c’est officiel: KTM rachète, via capitalisation, 25,1% des parts de MV Agusta. Récemment déjà il y avait eu un rapprochement entre MV Agusta et la branche nord-américaine de KTM AG afin d’assurer la distribution des motos italiennes chez les concessionnaires autrichiens des Etats-Unis et du Canada. Nouveau volet aujourd’hui pour cet accord qui devient un partenariat stratégique élargi au reste du monde, et ce, tout en mettant le curseur un peu plus haut. Au passage, MV Agusta – tout en gardant la main sur ses points de vente actuels – va bénéficier du support de la chaîne d’approvisionnement de KTM qui s’occupera des achats des pièces nécessaires à la production des motos qui reste localisée à Varèse. Pour l’instant Gaëtan!

Pour l’instant car une question semble légitime: jusqu’à quand? L’ogre autrichien à faim, très faim. Le patron, Stefan Pierer ambitionne de poursuivre sa croissance avec une stratégie agressive. Il l’avait déjà prouvé en rachetant Husqvarna en 2013, en tentant sans succès d’acquérir Ducati en 2019 et, la même année, en se payant le constructeur espagnol GasGas. Quant à spéculer sur d’éventuelles répercussions de cette mini fusion dans le monde du MotoGP, c’est une autre histoire Grégoire. Affaire à suivre donc… Jawohl!

 

Patrick BETAILLE, novembre 2022

MV Agusta – Reparto Corse

 

MV Agusta vient d’ajouter une touche de sportivité à trois de ses modèles trois cylindres : la F3, la Dragster et la Turismo Veloce, désormais disponibles en édition limitée RC (Reparto Corse). Les trois modèles partagent donc également le même moteur de 798 cm3 avec140 chevaux pour la Dragster, 147 chevaux pour la F3 et 110 chevaux dans la Turismo Veloce. La série limitée arbore les couleurs du drapeau italien et se voit dotée au passage de quelques équipements haut de gamme. Source et infos sur Caradisiac. Questo è tutto!

Votre concessionnaire MV Agusta, Gas Gas et Voge  à 64230 Lescar: MotoMania

Patrick BETAILLE, juillet 2022

MotoMania – MV Agusta Dragster RR

Chez MotoMania, on sait aussi prendre le temps de relooker d’augustes MV, ces machines pour ainsi dire déjà parfaites après déballage. Pour preuve, cette préparation sur base de Dragster RR de 2022 passé entre les mains expertes de Clément, le taulier. La transmission a été modifiée, le covering personnalisé, le sabot moteur changé et les repose-pieds arrières supprimés. Et pourquoi se prendre la tête avec des accessoires after market adaptables alors que le catalogue de pièces d’origine est aussi fourni qu’une Whole Lotta Rosie (NDLR: les connaisseurs comprendront!). Garde-boues carbone, ligne échappement titane/céramique, support de plaque, et profusion d’accessoires en alu taillés dans la masse: levier repliables, kit complet boulonnerie, repose-pieds, bouchon de réservoir, etc, etc. En rouge et noir, la classe! De quoi séduire ou donner des idées aux amateurs de pousse-au-crime tiré à quatre épingles. À voir absolument en concession: MotoMania.

Patrick BETAILLE, février 2022

 

Officine GP Design – MV Agusta Dragster RR

Que dire de cette transformation sur base de MV Agusta réalisée par les italiens de Officine GP Design. L’objectif d’une préparation, au-delà de l’envie de personnalisation est logiquement d’embellir le modèle de base ou de le transporter dans une autre dimension. Dans le cas présent, le challenge était ardu puisque la MV Agusta Brutale 800 Dragster RR est, de l’avis de bon nombre de spécialistes, l’un des plus beaux coups de crayons de ces dernières années. Racée, élégante, ramassée, tendue, dynamique et surtout brutale dans son dessin, cette 800 au superbe 3 cylindres en ligne 4 temps est une petite œuvre d’art″. Source, Infos et images: CafeRacer Only.

Compte tenu du résultat nous sommes quand même en droit de nous malmener le neurone à propos de la démarche esthétique du préparateur turinois. Tous les goûts sont dans la nature Arthur mais de là à jouer la carte du délire Elvire… En l’occurrence le Mad Max staïle option steam punk, c’est un peu brutal Pascal!

Patrick BETAILLE, février 2022

MV Agusta – Superveloce Ago

MV Agusta vient de lever le voile sur une déclinaison de sa 800 Superveloce dédiée à Giacomo Agostini, le recordman du monde de titres mondiaux et l’auteur de quelques unes des plus belles performances au guidon de la marque lombarde. Dévoilée sous peu, la Superloce AGO sera  produite en série limitée à 311 exemplaires, en hommage au nombre de victoires remportées par le pilote au cours de sa carrière. Des watts, du carbone, des jantes à rayons, de l’alu taillé dans la masse, du cuir, de l’alcantara, un petit bijou d’ores et déjà disponible en précommande chez le concessionnaire MV Agusta du 64: MotoMania.

Patrick BETAILLE, octobre 2021

MV Agusta – 800 Superveloce 2022

La 800 Superveloce 2022 est là! Un look à damner un saint, épurée, désirable, érectile et prometteuse de grands frissons, elle est visible et disponible dans sa classieuse robe rouge et grise chez le concessionnaire MV Agusta du 64: MotoMania.

Patrick BETAILLE, octobre 2021

EICMA 2021 – MV Agusta? Présent!

MV Agusta confirme sa présence sur le salon de la moto de Milan prévu pour se tenir du 23 au 28 novembre 2021. Plus que jamais actif sur le marché du 2RM, la firme de Varèse dévoilera nouveautés et éditions spéciales et annonce d’ores et déjà vouloir sortir douze nouvelles motos à l’horizon 2024. ″…Cette année encore nous ne manquerons pas de surprendre et de séduire les fans et les experts…″ déclare Timur Sardarov, le P.D.G. En attendant, rien n’interdit d’aller faire un tour chez votre concessionnaire MotoMania. L’hôtesse se fera un plaisir de vous présenter les modèles disponibles, y compris la Brutale 800RR et la sublissime 800 Superveloce en livrée Alpine A110.

Patrick BETAILLE, juillet 2021

MV Agusta – Superveloce 2021

MV Agusta profite du passage à la norme Euro5 pour présenter les deux nouveaux modèles de sa gamme 2021, ou plutôt exactement une refonte de la désormais emblématique Superveloce commercialisée en 2018. Superveloce et Superveloce S pour la version sportive, gardent le même moteur de 798 Cc à refroidissement liquide. Pour conserver une puissance de 147 Cv à 13 000 tours, le 3 cylindres en ligne a subit quelques modifications au niveau des soupapes, des injecteurs, de l’ensemble échappement et du système de refroidissement. L’électronique a également été revue, tout comme le châssis, repensé pour gagner en rigidité. Avec une approche esthétique séduisante et de remarquables finitions, on est toujours dans le haut de gamme MV Agusta, y compris avec un ticket d’acquisition à 20 700€ pour la version standard et 23 600 € pour la Sport. Source, détails et photos: Paddock GP.

Toute l’actu MV Agusta chez le concessionnaire du 64: Moto Mania

Patrick BETAILLE, avril 2021

MV Agusta 2021 – Dragster 800

En 2021 MV Agusta applique sur son roadster les mêmes modifications qu’à sa gamme Brutale. Dérivée de la Naked, la Dragster se distingue désormais par une esthétique encore plus trapue avec un arrière ultra-court. Le nouveau modèle est proposé en quatre versions: Rosso, RR, RR SCS avec embrayage automatique et RC SCS aux équipements plus sportifs. Cette dernière – disponible en 200 exemplaires seulement – se distingue par une robe inspirée du team officiel MV Agusta Moto2, des jantes forgées et d’éléments d’habillage en carbone. Quant au moteur, c’est le 3 cylindres 800 cm3 de 140 Cv qui, norme Euro5 oblige, reçoit une nouvelle injection et une configuration optimisée de l’accélérateur électronique. Pour en savoir plus: MV Agusta. Dans le 64, le concessionnaire officiel se fera un plaisir de vous renseigner quant à la mise à disposition et les tarifs des Brutale et Dragster 2021: MotoMania.

Patrick BETAILLE, février 2021