BMW NineT – Bobber Wunderlich

Wunderlich NineT WunderbobQue ce soit chez Triumph, Indian ou Harley-Davidson, le Bobber est à la mode. Pas encore chez BMW mais ça pourrait changer. Le 2 octobre au cours de l’Intermot 2018, Wunderlich a présenté sa toute nouvelle préparation: La Wunderbob. L’accessoiriste BMW a déjà poussé loin les possibilités de personnalisation dédiée NineT, mais avec ce concept il passe clairement la vitesse supérieure. Interviewée par MotoRevue, la direction de BMW Motorrad France déclare: ″La NineT a été pensée pour être customisée. Nous avons depuis 2015 présenté 4 types de variantes : Scrambler, Racer, Pure et Urban GS et nous sommes ravis de constater que ce modèle se prête parfaitement à l’exercice à travers tout type de personnalisation ».  De là à penser à la mise sur catalogue d’un Bobber à la rubrique NineT… En attendant et à compter du printemps 2019, Wunderlich va ajouter les  composants Wunderbob à à sa gamme de produits et à terme, un kit de conversion complète sera probablement diffusé. Plus d’infos sur Classic Motorbikes.

BMW – Essai NineT Pure

Roadster BMW NineT PureAux dires de certains, la NineT Pure serait une déclinaison minimaliste de sa sœur aînée sortie des cartons de BMW Motorad en 2014. Si l’on fait abstraction d’un tarif kolossal pour des options indispensables et d’un confort spartiate surtout en duo, il reste difficile de ne pas tomber sous le charme. Esthétiquement et quitte à investir, un petit tour du côté de chez Rizoma s’avère indispensable au remplacement des clignos hideux et des rétros improbables afin de souligner les rondeurs du roadster. Éventuellement les hipsters qui ne font que 200 kilomètres par an à lors des Wheels & Waves de Biarritz peuvent se passer de ces accessoires au profit d’un nouveau tatouage. Quoiqu’il en soit cette moto est séduisante et aussi simple de philosophie que généreuse dans les sensations qu’elle délivre. Quand Mêêême! Lire l’essai complet: Le Repaire des Motards.

 

BMW NineT – Miction impossible?

BMW NineT DingoIl n’y a pas de débat les gars! Pisser debout n’est pas une marque de virilité. Pisser debout ne sert à rien d’autre qu’à éclabousser et à dégueulasser les trottoirs, les parterres et les murs. Pisser debout c’est juste pratique pour se soulager, où que l’on se trouve et quoique l’on fasse y compris à moto. La moto! Parlons en. Qu’il soit supersport, enduriste, supermotard, hipster, dandy, bobo, biker ou autre, c’est écrit nulle part mais il parait que la moto c’est un truc de mec. Ben voyons! Les comportements sexistes, les attitudes machistes, les pensées misogynes ou les comportements phallocrates ont la vie dure. N’est il pas? Pourtant depuis longtemps et aujourd’hui plus que jamais les femmes se réclament d’une égalité légitime et de lendemains plus cléments. Comme en témoigne ce cliché, certaines même revendiquent leur envie de liberté motorisée et vont jusqu’à prouver qu’elles aussi peuvent pisser debout pour arroser copieusement les cendres encore fumantes d’une morale judéo-chrétienne réductrice et d’une société patriarcale oppressante. A moins qu’il ne s’agisse que d’un effet secondaire lié à la conduite par une amazone d’une BMW NineT. Parait que c’est une moto d’homme!

Bernhard Naumann – BMW NineT ″Giggerl″

The Blechmann:NineT GiggerlSuite à l’engouement généré par l’arrivée en 2014 de la BMW NineT, beaucoup de préparateurs se sont approprié le désormais iconique (le bénef) Flat Twin. Tous se sont exprimés, souvent sans prendre trop de risques, parfois avec bonheur, en proposant de l’accessoire wunderbar, du kit sehr schön, de la kolossal mini série ou même de la Spezial Komand. Peu, pour ne pas dire aucun, ont fait preuve de fulgurance novatrice ou d’audace imaginative jusqu’à ce que Bernhard Naumann n’y mettre son grain de sel. Celui que l’on surnomme ″Tin Man″ met un sacré coup de pied au cul aux conventions en projetant, dans un futur que ne renierait pas Marty McFly, un bolide à tête de poulet (ce sont les mots de ″l’Homme de Fer″en question!). Le résultat est stupéfiant! A part les leviers de freins, la fourche et le guidon, tout est fait maison. Même si le maître des lieux a fait appel à d’autres compétences pour l’électricité, la sellerie et la peinture, tout le reste, y compris le cadre et l’échappement planqué dans un sabot moteur est le résultat de longues heures passées à concevoir, à dessiner, à manufacturer et à assembler à la mimine, comme au bon vieux temps. Même à l’état de concept, le design de ce ″Giggerl″ (poulet en bavarois) dégage de puissantes effluves de prise de risque et de talent novateur. Le passager? Quel passager?! Tous les détails: Blechman Giggerl!

 

 

46 Works – BMW NineT Racer

NineT Racer Shiro NakajimaCompact, trapu, radical, épuré, classieux… Que dire de plus? Rien! Esthétiquement ce racer à la splendeur minimaliste parle de lui même en entrouvrant les portes de la perfection. A ce stade il convient de préciser que cette préparation est l’œuvre de Shiro Nakamija fondateur de 46 Works,  un atelier japonais spécialisé dans la conception et la réalisation de moto customisées. Avec trois autres préparateurs, Shiro avait bénéficié en son temps une BMW NineT et, sans contrainte aucune, tous ont pu s’exprimer librement quant à la mise en œuvre d’un prototype. Le projet, baptisé R9T Japan, a donné naissance à quatre motos absolument uniques, portant chacune la marque de son créateur. Pour Monsieur Nakamija le succès a été tel qu’il a décidé de commercialiser cinq exemplaires de ce racer de toute beauté. Pour en savoir plus sur le R9T Japan > BikeExif.

Petrol Head – Moto uniques et iconiques

Magazine Moto: Petrol HeadPetrol Head est un nouveau trimestriel entièrement consacré à la Moto dans tout ce qu’elle a de singulier et d’emblématique. Fabrice Roux (l’Integral) et David Dumain (Moto Journal) sont aux manettes du magazine publié par Hero & Co, les éditions déjà présentes en kiosque avec Moto Heroes et Road Trip Magazine. Les machines et l’univers qu’elles occupent sont le cœur de cible d’une publication dans laquelle bien évidemment les ″faiseurs″ ont leur place. Comme en témoigne ce premier numéro, mécaniciens, préparateurs et concepteurs sont à l’honneur. Entre autres au sommaire de ce numéro 1: l’Etoile Noire, une prépa Bobber Triumph, une visite chez les lyonnais de BAAK et surtout 40 pages consacrées à la BMW NineT dans tous ses états. Petrol Head et ses 150 pages au format 210 x 285 est disponible et coûte 6 euros.

BA.AK Motocyclettes – BMW NineT Bobber

BA.AK Motocyclettes Bobber BMWToujours sur la brèche, l’atelier lyonnais BA.AK présente celle qui, en terme de création, vient succéder à la séduisante Dandy Bonnie. Sur la base d’une BMW NineT Pure, Rémi REGUIN et son équipe ont su donner à la version brillamment cheap de la marque à l’hélice un look minimaliste et ravageur sans pour autant nuire à l’élégance et à la sobriété d’origine. Pour l’occasion et dans le respect de la tradition BA.AK, bon nombre de pièces ont été fabriquées sur mesure et viendront grossir un catalogue d’accessoires déjà bien fourni. Comme quoi faire d’une machine performante un bobber stylé et classieux c’est possible. Même en France! Pour en savoir plus: BA.AK NineT Bobber

BF Motorcycles – Préparation BMW NineT

Préparation NineT BF Motorcycles

Ça se passe dans le 69, là où se trouvent les ateliers de BF Motorcycles qui ont récemment vu le jour à Brignais au sud de Lyon. FredBobber Fucker″ et Lucas passent beaucoup de temps sur des préparations diverses, variées et surtout réussies. La dernière en date, une BMW NineT de 2016 qui se voit affublée d’un réservoir de Triumph Thunderbird. Le résultat final prouve, si besoin en était, que préparation n’est pas forcément synonyme de délires ou d’exubérances en tous genres. Ici sobriété et élégance sont de mise. Le look, le choix des accessoires et les astuces techniques donnent à ce Cafe Racer NineTriumph une classe incontestable. Infos, détails et photos > Ici.

BMW – NineT Racer

BMW NineT Cafe Racer

Fort du succès commercial de sa Nine T, BMW profite de l’engouement présent pour  en proposer de nouvelles déclinaisons. Après La  Nine T Scrambler, la marque à l’hélice est sur le point de commercialiser la version Racer présentée récemment au salon Intermot de Cologne. Ach! Das ist schön! Les teutons visent avec goût au cœur du néo-rétro mais question rétro… viseurs, les antennes de hanneton das Ist schade! Infos, détails et photos sur Le Repaire des Motards!