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Moto GP – La fin des Umbrella Girls

Publié le par blackbonnie64

Paddock Girls

Liberty Media vient d’annoncer que désormais elle ne fera plus appel aux Umbrella Girls sur la grille de départ des courses de F1. La tradition de ces jeunes femmes généralement court vêtues ou portant des tenues très près du corps sur les grilles de départ des courses moto, est-elle amenée à disparaître? C’est à craindre ou à espérer, c’est selon. C’est en tous cas le souhait de plusieurs défenseurs de l’image de la femme. Déjà en 2017 les Umbrella Girls du GP d’Espagne ont eu ″chaud aux fesses″. Au nom de la dignité de la femme, le mouvement Ganemos Jerez (proche de Podemos), appuyé par le Parti Socialiste avait demandé leur interdiction. Idem lors du GP de Catalogne au cours duquel des représentant des Verts ont dénoncé le machisme et la ringardise de cette vision de la femme. Quand on sait qu’en Australie la tradition du bécot à l’arrivée des courses cyclistes a été abandonnée; quand on prend en compte le fait que le championnat du monde d’endurance auto a carrément renoncé aux Grid Girls en 2015; et quand on constate l’ampleur de la polémique Harvey Weinstein, la fin de ces Sexy Girls rémunérées pour arborer des logos publicitaires semble d’ores et déjà programmée. C’est à craindre ou à espérer, c’est selon. Une chose est sûre, les Rossi, Marquez et autres Dovizioso vont avoir chaud sans ces jolis parapluies au dessus de leurs casques.

 

The Throttle Dolls – Nina, Maria & Erica

Publié le par blackbonnie64

In Venus Veritas: TheThrottle Dolls

Les trois filles sont en train de connaître une notoriété grandissante au sein de la communauté Custom Culture australienne. Le credo quelles se sont approprié: ”4 wheels move the body, 2 move the Soul”. Ce qui peut se traduire par: Il faut 4 roues pour trimbaler le corps, 2 suffisent pour transporter l’âme. Pour avoir fréquenté plusieurs clubs de Sidney et roulé avec bon nombre de Cafe Racers elles ont rapidement adhéré à cette culture et à sa déclinaison Vintage qui peu à peu se sont imposées en tant que mode de vie, ou presque. S’est imposée également l’envie de monter leur propre club, ”The Throotle Dolls”. Physiquement intelligentes, ces poupées ne sont pas pour autant disposées à laisser de côté lipsticks ou make-up qui sont devenus en quelque sorte leur carte de visite et on le comprend! Reste que, même si elle ne rechignent pas à apprendre comment faire une vidange, elles admettent que la route est longue pour assimiler jargon et mécanique liés à la pratique du 2 roues.  Sources, articles et photos sur In Venus Veritas.

 

In Venus Veritas – Las Marias Motorcycle Club

Publié le par blackbonnie64

In Venus Veritas: Las Marias Mc

Bien que le fait de voir la moto conjuguée au féminin ne relève pas d’un phénomène nouveau, force est de constater que de plus en plus émergent un peu partout événements et associations faits par et pour ces amazones motorisées désireuses d’assumer et de partager leur passion pour le 2 roues. Las Marias MC est un club moto 100% féminin de Mexico. 4 des ”Pétrolettes” qui le composent roulent en Thruxton, Sportster , Beta 200 et GS 650 et ont récemment fait l’objet d’un reportage disponible sur In Venus Veritas, site récent exclusivement dédié aux femmes adeptes de tous engins à moteur.

 

Jasmine Barnett – L’égérie de Davida au Dirt Quake

Publié le par blackbonnie64

Jasmine Barnett DavidaJasmine Barnett est une habituée du monde motocycliste. Depuis quelques années déjà elle coiffe son joli minois de casques Davida (que si à 50 ans t’en as pas c’est que t’as foiré quelque chose dans ta vie de motard-hipster). Pour la marque en question, l’anglaise s’affiche régulièrement dans la presse spécialisée ou parade lors d’événements tels que le Wheels & Waves de Biarritz, le Clasic Bike Festival de Donington où encore le Dirt Quake. Organisé par Sideburn Magazine le Dirt Quake consiste en un rassemblement déjanté où toutes sortes d’activités plus ou moins loufoques (Stunt, parades, concerts, animations, etc…)  viennent en renfort des courses qui se déroulent selon 3 catégories. En 2014 la belle se contentait de jouer le rôle de Flag Girl au départ des runs d’ IRB (Inappropriate Road Bike) de Street Trackers et de Choppers. Cette année, lors de la quatrième édition, c’est sur la piste que Jasmine a effectué ses premiers tours de roues en IRB, manquant de peu le podium après avoir brillamment accédé aux phases finales.

Patrick BETAILLE, septembre 2015

Livia Lancelot – Joyau du WMX

Publié le par blackbonnie64

Livia Lancelot MX- WMX

Contrairement aux champions masculins, qui peuvent gagner jusqu’à 1 million d’euros pour la simple ­signature d’un contrat avec leur team, le motocross féminin est très loin, financièrement parlant, du professionnalisme. Sur la base de ce constat, Livia Lancelot décide de créer sa propre structure, le Team 114, au sein de laquelle elle joue le bien sûr le rôle de pilote, de manager et de gestionnaire. Une pionnière en la matière! Un rôle qu’elle affectionne, y compris dans le domaine de la compétition. Elle fut ainsi la première championne du monde féminine en 2008 (WMX: Women’s Motocross Championship), et compte parmi les initiateurs de la création d’un championnat de France féminin en 2009. Largement supérieure aux autres Françaises, parmi les meilleures mondiales depuis ses débuts, Livia Lancelot est la seule pilote qui défie régulièrement les hommes. Tous les terrains sont bons pour ces joutes. En 2014, elle termine 39e du célèbre Enduropale qui réunit plus de 1 000 participants sur la plage du Touquet.  Aujourd’hui, à 27 ans et déjà en tête du championnat de France féminin, la belle s’est emparé de la place de leader au championnat du monde  grâce à un beau doublé au Qatar sur Kawasaki.

Debbie Evans – Stunt Reloaded

Publié le par blackbonnie64

Debbie Evans 600 Suzuki Dayton 2002Debbie Evans enfourche sa première bécane à l’âge de 6 ans. A quinze ans elle est considérée comme l’une des meilleures dans le domaine du Trial et obtient le sponsoring de la part de Yamaha. De compétitions d’Enduro en participations en Supercross, de podiums en reconnaissances diverses,  Debbie se sent de plus en plus attirée par les cascades. Elle saisit l’opportunité de réaliser un saut impressionnant pour le film ”Death Sport”. Elle a 19 ans et à partir de là elle ne cesse d’apporter sa contribution à l’industrie du cinéma américain. Avec pas moins de 200 films ou séries télévisées elle est intronisée en 2003 au AMA Motorcycle Hall of Fame. En 2004, après s’être distinguée dans ”Matrix Reloaded” où sur Ducati 996 elle assure la doublure de Carrie-Anne Moss,  elle se voit remettre le Taurus World Stunt Awards  pour l’ensemble de ses prestations en tant que cascadeuse. Pendant une vingtaine d’années sa passion l’éloigne des circuits qu’elle retrouve en 1998 en participant au Women’s Trials World Championship où, à 40 ans, elle obtient une honorable huitième place. En 2002 elle participe à sa première compétition sur piste; elle court en équipe à Daytona sur 600 Suzuki. Lorsque miss Evans ne bosse pas elle aime rouler, pour le plaisir, sur une de ses nombreuses motos dont une 996 et une Triumph Bonneville.

Leah Petersen – Stunt Girl Powâââ!

Publié le par blackbonnie64

Leah Petersen, LeahStunt

Son histoire commence du côté de Washington. A la fin de ses études Leah Petersen, alias ”LeahStunts”, s’installe à New York et fait l’acquisition de sa première moto, un GSX-R de 1999. ‘Scusez du peu! Après quelques années de pratique disons ”classique” elle se sent attirée par les acrobaties et, juste pour le fun, commence à s’intéresser au wheeling, freestyle et autres figures. A l’époque jamais elle n’aurait pensé que le Stunt lui ouvrirait les portes d’un métier à temps plein. Finalement aujourd’hui elle parcourt le monde au guidon de sa Kawasaki ZX6R et illumine de ses talents et de ses charmes les shows les plus courrus de la discipline. Y’a pas, un peu Leah et un peu Chesca Miles, me demande si je vais pas me mettre au Stunt moi! Ben quoi?

 

 

 

Umbrella Girls – En piste!

Publié le par blackbonnie64

Paddock Girls

″Umbrella Girls″ (également:″Paddock Girls″, ″Grid Girls″ ou ″Gâââtôôô″) est un terme utilisé depuis longtemps sur les circuits de sports mécaniques et plus particulièrement en vogue dans le monde des Grands Prix Moto. Avant le départ d’une course, les pilotes doivent patienter sur la piste pendant que tous les checks et autres formalités soient accomplis. Souvent, alors que la température flirte allègrement avec les 30°C, l’attente en combinaison de cuir et casque intégral devient vite très inconfortable. Pour éviter aux coureurs fatigue et coups de chaleur quoi de mieux que de les mettre à l’ombre sous de grands parapluies? Les filles en charge de cette délicate mission sont jeunes et belles, paradent ou plantonnent dans des tenues qui mettent leurs formes en valeur. Modèles ou mannequins fournis par des agences spécialisées,  elles sont souvent court vêtues, l’essentiel pour les sponsors consistant  en ce qu’ils puissent disposer d’un minimum de tissu et d’accessoires pour afficher couleurs et logos déjà présents sur les motos. Motos? Quelles motos?

Umbrella Girls

 

Elena Myers – Full Throttle!

Publié le par blackbonnie64

Elena Myers en SupersportDès 8 ans elle se distingue déjà lors de courses de Pocket bike. De challenges en compétitions, de Mini Bikes en Super Moto, Elena affiche et confirme un talent incontestable qui finalement lui ouvre les portes d’une carrière professionnelle méritée et qui plus est sponsorisée. En 2010, elle a tout juste 17 ans, mademoiselle remporte une victoire au Ama Supersport Championship. L’année  suivante elle tourne avec la Suzuki GSV-R800 de Bautista à Indianapolis et s’autorise une ‘petite’ pointe à 306 km/h dans la grande ligne droite du circuit américain. Finalement, le 17 mars 2012, la belle devient la première femme à remporter une course  en Super Sport 2 sur le circuit de Daytona. Le 16 Mars dernier c’est une 9ème place dans l’épreuve des Daytona 200! Alors? Et si Elena Myers devenait la première femme à participer au championnat du monde Moto GP? Pourquoi pas !!!

Patrick BETAILLE, novembre 2013

 

Belles de Piste – Stacey McMahon

Publié le par blackbonnie64

Stacey Mac Mahon MannequinElle est Australienne et pilote Moto. Une des rares femmes donc à se distinguer dans une activité sportive dominée par la gent masculine. Preuve en est ses participations en  2006 et 2007 aux championnats Superbike 125 GP sous les couleurs GMC (Global Machinery Company) et sur Aprilia. Victime d’une chute avec pour conséquence des blessures qui semblaient compromettre la suite de sa carrière sur les circuits Moto, Stacey revient néanmoins en 2009 dans le championnat 600 Superstock australien. Des résultats  modestes et un mémorable highside ne semblent pas la destiner à figurer au top des pilotes. 2010 pourrait ainsi signifier pour la belle un retour à la case 125 CC.. Qu’importe, elle est déjà à la tête de sa propre agence de mannequins et à n’en pas douter sa plastique avantageuse et sa tête bien faite vont encore lui assurer de bons coups marketing et de confortables succès dans le domaine de la mode.

Stacey et la mode > White Tiger

Stacey Mac Mahon Superbike