C’est à se demander ce qu’ont dans la tête les décideurs et les technocrates quand ils usent et abusent de leurs prérogatives pour prendre des décisions et mettre en œuvre les moyens de les concrétiser. Dans les Pyrénées Atlantiques et comme dans d’autres départements, les municipalités multiplient et aménagent des pistes cyclables. S’agissant du balisage et de la délimitation des dites pistes, certaines des infrastructures routières adoptées laissent pour le moins perplexe. Depuis peu, l’ Avenue du maréchal Leclerc – l’une des avenues les plus importantes et les plus fréquentées qui mènent au centre ville de Pau – a été dotée sur certaines portions de plots séparateurs Zicla®. Avec 60 cm de long, 12 cm de haut et à intervalle d’un mètre, ces grosses limaces processionnaires sont sensées protéger les adeptes de la petite reine lorsqu’ils circulent sur ces voies réservées. Et les autres 2RM? Ceux là même qui déjà doivent composer avec les bacs à plantes en béton, les barrières et autres poteaux métalliques, les guillotines rails de sécurité, les marquages au sol glissants et j’en passe? C’est un danger évident pour tout motard ayant, pour une raison ou pour une autre, à faire un écart car toucher l’une de ces verrues revient au mieux à partir aux pâquerettes, et au pire à se fracasser sur le trottoir à proximité. Demandez à mon facteur! Au cours de sa tournée avec son scoot électrique à 3 roues, le préposé a eu maille à partir avec ce dispositif qui lui a gentiment offert plusieurs jours d’ITT. Mais bon, ″outre sa forte résistance aux chocs et aux intempéries, 40% de la surface du Zicla Zebra est réfléchissante pour une visibilité optimale de jour comme de nuit et 100% de son plastique est recyclé pour un impact environnemental minime″. Et ça c’est vachement important!
Patrick BETAILLE, janvier 2021
Black Bonnie! 