Un peu d’histoire. Fondée en 1983 par Erik Buell, un ancien ingénieur Harley-Davidson, la marque Buell est rachetée par la firme de Milwaukee en 1993 qui, en pleine crise économique en arrête la production 10 ans après. En 2003 donc, c’est la naissance de EBR (Erik Buell Racing) avec une gamme de motos sportives et le passage par le Championnat du Monde Superbike. Dépôt de bilan en 2015, puis faillite en 2017 à la suite de laquelle Erik Buell quitte définitivement la marque qui porte son nom et se lance dans un nouveau projet de motos électriques: Fuell.  Finalement le nouveau propriétaire de EBR rachète les droits et le nom de Buell Motorcycles à Harley Davidson et annonce qu’il relance la production de motos. Dans un premier temps c’est l’EBR 1190 RX de 2013 qui renait de ses cendres en entrant très prochainement en production sous l’appellation de Hammerhead. Sans Erik donc, la marque annonce également vouloir développer et diversifier son activité dans les secteurs du trail, du touring et du cruiser mais envisage également de s’étendre sur les segments des petites et moyennes cylindrées. Un coup de marteau et ça repart?

Patrick BETAILLE, octobre 2021