Arch Motorcycles – Method 143

Arch Motorcycles Concept

Créée en 2015 par  Keanu Reeves et Gard Hollinger, Arch Motorcycles avait frappé les esprits avec la commercialisation de la  KRGT-1. L’entreprise revient avec une KRGT-1S, version un peu plus sportive du 2032Cc S&S avec en sus de quelques modifs esthétiques et ergonomiques, l’ABS et du carbone à profusion, dont des jantes BST.  Mais ce n’est pas tout! Arch vient de révéler la Method 143, fruit d’un partenariat avec Suter Motorcycles. Présenté à l’EICMA de Milan à l’état de concept, l’engin sera propulsé par un 2343Cc, équipé d’échappements en titane et pourvu d’une énorme fourche Ohlins. La légèreté sera au rendez vous  puisque cadre, réservoir, châssis et jantes (BST) seront conçus à partir de fibres de carbone. Arch reste donc bien campée dans une approche élitiste en privilégiant l’exclusif, l’exceptionnel et le remarquable. Cette 143 ne sera fabriquée qu’à 23 exemplaires, toujours sur commande, ce qui laisse présager un tarif à la hauteur de la rareté dans le monde de la haute couture moto. Pour plus d’informations: Arch Motorcycles!

Lettres au Père Noël – Extrait!

Santa Mountain BikeCher Père Noël, j’ai vraiment été très sage cette année, aussi j’espère que tu passeras chez moi m’apporter le kit Stage III que j’ai commandé pour mon Harley Davidson Electra Street Glide . A bientôt, Gontran –  Paris 16ème.

Cher Gontran. Depuis l’instauration de la vignette Crit’Air, livrer à Paris intra-muros est devenu mission impossible. Si tu veux ton putain de kit adresse toi à la Miss Hidalgo. Moi désormais, au lieu de me faire chier, je pratique le Mountain Bike en hivernale et comme tu peux le constater je m’éclate grave! Yaaaaah!

 

Mini Radars et Drones – Souriez vous êtes flashés!

Souriez vous êtes flashésÉchapper aux contrôles radars va devenir de plus en plus compliqué en 2018. Outre la privatisation des contrôles ″mobiles embarqués″, le Ministère de l’Intérieur compte également équiper ses troupes d’un nouveau type de radar. 13 cm de long, 5 cm d’épaisseur, 11 cm de large, 410 grammes, ce petit joujou appelé ″Truespeed″ est capable de relever une infraction vitesse dans les deux sens a plus de 600 mètres et de zoomer et d’enregistrer votre comportement. L’État a d’ores et déjà passé commande de 250 unités par an sur les quatre prochaines années. Sans compter les municipalités, qui auront également tout le loisir d’en faire usage en dotant de ce matériel leurs agents ″à pied″. De son côté et depuis peu, Angoulême teste une nouvelle génération de drones silencieux et quasiment indétectables en effectuant des missions de ″surveillance″ sur la ville. A n’en pas douter, ce mode de répression devrait à terme connaitre un franc succès: Emmanuel Barbe, le délégué à la sécurité routière himself, a eu droit à une démonstration en conditions réelles. A quand les matraques équipées de mini caméras? Histoire de ne plus avoir à se déplacer chez le gastroentérologue pour une coloscopie!

 

BA·AK – Triumph T120 ″Dandy Bonnie″

Triumph T120 Dandy Bonnie

Fondée à Lyon en 2012 par Rémi Reguin, BA.AK Motocyclettes s’est bâtie une solide réputation dans le monde de la préparation moto et de la fabrication maison d’accessoires dédiés. Que ce soit sur Royal Enfield, Moto Guzzi, ou Triumph, les réalisations artisanales de cet atelier sont principalement axées sur l’esthétisme. Chez BA.AK élégance et sobriété sont de mise et peuvent répondre aux attentes d’une clientèle exigeante. Pour preuve cette Bonneville T120 partie sillonner les routes du côté de Barcelone: la ″Dandy Bonnie.

Brough Superior – Pendine Sands Racer

Nouveauté 2018 Brough SuperiorVisiblement Brough Superior n’a pas l’intention de s’endormir sur les lauriers apportés par le succès commercial de sa SS100. Retour aux affaires pour la Rolls Royce de la moto. La firme so British revient en 2018 avec dans ses cartons un racer technologiquement novateur et esthétiquement audacieux: le Pendine Sands Racer. Sa commercialisation est prévue à l’automne 2018 et il faudra débourser dans les 60 000 euros pour rouler sur ce V-Twin exclusif. Photos et Specs sur Motofire.

Indian – Scout FTR 1200

Prototype Indian Scout FTR 1200

Indian vient de tirer quelques larmes à Harley Davidson en remportant le championnat américain de Flat Track avec un prototype de course de 750 Cm3. Aujourd’hui la marque dévoile une version routière de la moto de compétition mais avec cette fois un V-Twin de 1200 cm3. La Scout FTR 1200 n’est pour l’instant qu’un prototype présenté à l’ Eicma. A n’en pas douter, cette fausse classique à gueule de roadster risque de faire du bruit lors de sa tournée mondiale de présentation qui devrait décider de son évolution et de son avenir commercial. Plus d’infos: Moto Station.

Royal Enfield 2018 – Nouveau moteur 650 Cm3

Royal Enfield Continental Gt & Interceptor

Localisé dans le Leicestershire (England), le centre technique de Royal Enfield vient de finaliser la mise au point d’ un tout nouveau moteur à refroidissement huile/air. Avec 650 cm3 de cylindrée et 47 Cv de puissance le bicylindre vertical devrait à l’avenir servir de base aux futurs modèles de la gamme  qui pour le coup semble vouloir rentrer de plain pied dans la modernité. En confirmation de cette tendance, deux nouveaux modèles viennent d’être présentés à l’ Eicma de Milan: Interceptor et Continental GT. Fabriquées en Inde, les deux neo-retro devraient être commercialisée en Europe à l’été 2018 à un prix estimé sous la barre des 7500 euros. Plus d’infos sur Moto Station.