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Nouveau partenariat Triumph-Bajaj

Partenariat Triumph & BajajBajaj, groupe industriel qui fabrique véhicules utilitaires légers et deux roues est le deuxième producteur de bécanes en Inde. La firme produit ses propres modèles mais en construit également pour des constructeurs tels que KTM avec qui elle gère un partenariat en détenant une partie du capital. Bajaj et Triumph viennent de signer un accord de conception, de fabrication et de distribution de moyennes cylindrées. En Inde, Triumph assemble déjà certaines motos de sa gamme et connait un certain succès, mais les Street Twin et autres Tiger 800 vendues là bas sont des motos résolument haut de gamme qui ne s’adressent qu’aux plus aisés. Via ce partenariat avec Bajaj (sans entrée dans le capital ni dans un sens ni dans l’autre), Triumph va pouvoir développer de nouveaux modèles qui colleront mieux au marché local. Gageons qu’à terme la commercialisation mondiale de modèles inférieurs à 800 cm3 pourrait être envisagée. Royal Enfield, poids lourd du marché indien et mondialement présent à peut être du souci à se faire…

▣ Du nouveau en concession ▣

 

 

Steve McQueen Style, l’expo!

Exposition Steve McQueen

Les parisiens ont de la chance! Steve McQueen s’expose à la Galerie Joseph, 116 rue de Turenne dans le III éme arrondissement. Depuis le 7 juillet et jusqu’au 30 août 2017 le ″King of Cool″ revit au travers de nombreuses photos, souvent inédites, d’affiches de cinéma et bien sûr de ce qui symbolise une passion dévorante pour la vitesse. Sont exposées une Ford Mustang Fastback que l’acteur avait conduit dans le film Bullitt  et une Triumph Bonneville 650 que l’acteur affectionnait particulièrement. Comme en témoigne la présence d’un blouson Harrington ou la veste kaki qu’il portait en 1964 lors des International Six Days of Trial (ISDT, aussi appelés les jeux olympiques de la Moto)  en Allemagne, les objets personnels ne manquent pas non plus. Nombreuses également sont les œuvres d’artistes contemporains rendant hommage à la star légendaire. Sur les 850 m2 de l’exposition, il y a vraiment de quoi célébrer de belle manière celui qui s’est éteint le 7 novembre 1980 à l’âge de 50 ans. Infos et détails: Galerie Joseph Paris!

∗ Arrêt sur Image ∗

François Bruère: American Atmosphères

François Bruère Moto & Pin Up
Né en 1961, à la fois peintre et sculpteur, François Bruère est originaire du Mans dans la Sarthe. Très tôt imprégné de l’ambiance des 24 Heures il se passionne pour le monde de la mécanique à partir duquel il développe son art. Inspiré par la plus grande course automobile d’endurance du monde il devient le peintre officiel des 24 Heures du Mans et du Fuji International Speedway. Ayant à une époque réalisé quelques lithographies de motos, il est sollicité par Harley Davidson et à ce titre expose outre-Atlantique, notamment à Daytona, Sturgis, Monterey ou Indianapolis. Au cours de ses séjours,  l’artiste a également développé un goût prononcé pour le ″American Way of Life″ qu’il exprime via des compositions où voitures, pin up et motos à la mode U.S occupent une place de choix: Amercian Atmosphères.

Ducati: du nouveau en 2018 ?

Ducati 959 Panigale CorseSelon Motorcycle.com des informations fuitées (?) en provenance du California Air Resources Board laissent présager que Ducati songe à une variante plus poussée de l’actuelle Multistrada 1200. Non pas une augmentation de puissance, mais carrément un changement de moteur puisque la firme de Bologne envisagerait d’implanter le bicylindre de la XDiavel au cœur de son trail sportif dont la cylindrée passerait du coup à 1260 cm3. Selon le mêmes sources, une nouvelle édition spéciale de la 959 serait en préparation: la Panigale Corse. A seguire!

▣ Du nouveau en concession ▣

Harley Davidson, ″Mobile Booking Cage″

Harley Davidson Mobile JailBien que ne faisant pas partie des dotations permanentes au sein des forces de Police U.S, dans les années 20 certaines unités furent équipées à titre expérimental de Side Cars Harley Davidson sur lesquels le panier avait été remplacé par une cellule à barreaux. Quid du bien fondé du ″Mobile Booking Cage″ en question mais l’on peut supposer que l’apport d’air frais était propice à un dégrisement accéléré des contrevenants ou que les trépidations et quelques frayeurs avaient le mérite de pouvoir pallier aux velléités néfastes de certains  détenus.

Rêves de Préparations ♣

Vespa: Série spéciale 2017 ″Sei Giorni″

Nouveauté Vespa: Sei Giorni 300 sportDans le monde Vespa, le modèle ″Sei Giorni″ reste sans aucun doute le plus remarquable et donc le plus prisé par les collectionneurs. En 1951, grâce notamment à un moteur plus puissant, un embrayage plus robuste et une carrosserie plus aérodynamique l’engin remporte la course des 6 jours de Varese. C’est en hommage à ce ″Sei Giorni Internazionale″ que vespa met aujourd’hui sur  le marché  300 exemplaires élaborés à partir du mono du GTS 300 et dotés pour la circonstances des ajustements liés à la norme Euro4. Ainsi et pour 5700€ feux à leds et ABS sont de série. Le reste consiste essentiellement en un restyling très réussi et en une foultitude d’accessoires dont un Gps ou un casque assorti. Plus d’infos > Ici!

▣ Du nouveau en concession ▣

CCM Spitfire Café Racer

Cafe Racer CCM

Forts du récent succès de son Flat Track, CCM vient de présenter une déclinaison Cafe Racer de son Spitfire. En fait, pas grand chose de nouveau chez les anglais de Bolton. Le moteur reste le même, un 600Cc de 55 Cv et le cadre tubulaire fait main est toujours d’actualité. Seul le look change en adoptant pour la circonstance les canons esthétiques du Cafe Racer: jantes à rayons, guidons bracelets, capot de selle et échappements. La mayonnaise a l’air de prendre puisque le constructeur se targue d’ores et déjà de bénéficier de pré-commandes d’une centaine d’exemplaires sur les 250 qui seront mis en production début 2018. Côté prix, il faudra compter environ 10.500 euro.

▣ Du nouveau en concession ▣

Chris Spedding, Motorbikin’

Chris Spedding, Motorbikin'Ils ont eu beau tout tenter, ils n’ont jamais décroché le banco dans la grande loterie du Rock. Chris Spedding fait partie de ces fils maudits tout simplement parce qu’ au début de sa carrière il eut la malencontreuse idée de se cantonner au rôle de session man. Son énorme talent a été constamment employé à contresens par des têtes d’affiche aussi variées que Bryan Ferry, les Sparks, John Cale et beaucoup d’autres. Chris Spedding est pourtant un vrai rock’n’roll man qui, victime d’une personnalité pas toujours très claire, n’a compris qu’un peu tard qu’il pouvait exploiter pour son propre compte sa virtuosité et ses compostions intéressantes. La popularité, il la rencontre en 1977 à la sortie de son cinquième album. Eponyme, le disque en question contient le fameux ″Guitar jamboree″ au cours duquel Chris imite le jeu d’ Albert King, Chuck Berry, Jimmy  Hendrix, Keith Richard, Eric Clapton, Jimmy, Page etc… En bonne place également, un single déjà publié en 1975 et qui a pour thème la Moto:

″… Too fast to live, too young to die. Écoute, c’est pas des blagues, j’ai eu ma nouvelle bécane aujourd’hui, c’est à couper le souffle! Viens je t’emmène où tu veux! Crois moi, à 150 c’est tellement bon de se sentir vivant″ [Traduction libre: Marcel Destroy, extrait]. Ce titre, qui à l’époque est entré au top 20 anglais, c’est Motorbikin’ !

PB, juin 2017

∞ La Guitare dans tous ses états ∞

Senior TT 2017: Dunlop In, Martin Out!

Senior TT 2017: Michael Dunlop-Guy Martin

Faute de temps pour parfaire les réglages de la Honda CBR1000RR Fireblade, Guy Martin a déclaré forfait et n’a pas pris le départ de la course reine du Tourist Trophy.

Michael Dunlop, plus heureux et déjà vainqueur de la Supersport le week end dernier, a remporté le Senior TT au guidon de la toute nouvelle Susuki GSX-R1000.

♠ Ça Roule! ♠

Trois pilotes se tuent lors du Tourist Trophy 2017!

3 pilotes décèdent au TT 2017

Même si en 1976 il a été retiré du calendrier du championnat du monde de vitesse, le Tourist Trophy de l’Ile de Man reste la course de l’extrême par excellence, considérée à juste titre comme la plus dangereuse au monde. Sur un parcours de 60 kilomètres comprenant pas moins de 264 virages les pilotes déboulent à une moyenne de plus de 200 km/h (record à 210,5 km/h pour Michael Dunlop en 2016) avec des pointes à 330 km/h pour le meilleur (James Hillier en 2015). Depuis 1911, date des premières épreuves, on compte 255 pilotes morts aux essais ou en course. L’édition 2017 ne déroge malheureusement pas à la règle. 3 pilotes ont trouvé la mort depuis l’ ouverture de la session. Lors de la première journée, dans le 3ème tour du ″Superbike″, l’anglais de 48 ans Davey Lambert a été victime d’un accident au guidon de sa Kawasaki et n’a pas survécu. Jochem van der Hoek, pilote néerlandais âgé de 28 ans participait à son 2ème Tourist Trophy. Une chute dans le 1er tour de la course ″Superstock″ lui a été fatale. Alan Bonner, 33 ans, avait fait ses débuts au Tourist Trophy en 2014. Il vient de succomber à de nombreuses blessures après une chute sur la ″Mountain Road″ lors des qualifications de la ″Senior TT″.

♠ Ça Roule! ♠

Limande: définitions

Recherche de vitesse en 2RM

Définition (Prononciation: li-man-d’): Poisson pleuronecte marin, plat, dissymétrique, dont seul le côté droit, qui porte les yeux, est pigmenté. La limande passe ses journées lascivement vautrée sur les fonds marins.

Variante 1: Femme maigre et sans poitrine. Expression: ″Plate comme une limande″ (en anglais ″flat as a pancake″). En argot désigne aussi une prostijoie, également appelée ″morue″.

Variante 2: Homme obséquieux et sans courage qui s’humilie moralement en se mettant à plat ventre devant quelqu’un. Obséquieux célèbre: J. Attali… Mais il en est beaucoup d’autres.

Variante 3: Sur un 2 roues, tête dans le guidon, le pilote fait corps avec sa machine en offrant le moins de résistance possible à l’air dans le but d’augmenter sa vitesse de pointe. Si je tenais l’ enfoiré qui m’a chouravé mes fringues…(Roland ″Rollie″ Free aux Bonneville Salt Flats en 1948).

♠ Ça Roule! ♠

Zündapp K800, l’ ancêtre de la Honda GoldWind

Zündapp-K800

Des décennies avant que la Honda Goldwing ne fasse ses premiers tours de roues, le moteur 4 cylindres à plat existait déjà chez Zündapp. Cette société allemande, à l’époque spécialisée dans la fabrication d’armements se convertit en 1921 en lançant le concept ″Motorrad für Jedermann″ (La moto pour tous). En 1933 Zündapp met sur le marché une machine dotée d’un 4 cylindres qui développe 26 Cv, d’un entrainement par cardan, d’une boite 4 vitesses et équipée et de deux échappements 2 en 1. Produite à 7500 exemplaires, idéale pour être équipée d’un side car, la K800 est aujourd’hui considérée comme l’un des plus beaux modèles du marché d’avant guerre. Source et infos: Zundapp.

 Motothèque ♣

Harley Davidson, quand WLA devient Bobber

HD Bobber WLA

L’entrée des USA au cœur de la seconde guerre mondiale entraine une augmentation conséquente de la production de Harley Davidson: 60 000 exemplaires pour l’armée américaine et 30 000 pour les alliés. A la fin du conflit, les bécanes encore en état sont rapatriées et bradées sur la marché U.S. La moto qui était à l’époque financièrement inabordable devient soudain accessible à toutes les bourses. Très vite les jeunes acquéreurs s’ingénient à modifier  et surtout alléger les grosses WLA pour en faire des engins adaptés aux courses de Dirt Track qui font alors sensation au sein d’ une Amérique en mal de divertissements. Bien sûr, tous les équipements militaires disparaissent, ce qui est accessoire est supprimé et tout ce qui est superflu est ″bobbed″ (littéralement: coupé au carré). le Bobber était né!

Rêves de Préparations ♣

Hollister Gypsy Tour: Eddie Davenport

Eddie Davenport, Hollister CaliforniaCette célèbre photo prise le 4 juillet  1947 et publiée dans le San Francisco Chronicle était censée illustrer les événements de Hollister. Le cliché montre le biker Eddie Davenport, étendu sur son Harley Davidson, les jambes en avant, visiblement dans un état d’ivresse profond, avec une bouteille de bière dans chaque main et de nombreuses autres dispersées sur le sol. Sur le cliché on peut voir un personnage en arrière. Cet homme c’est Gus Deserpa, un habitant de la ville. Il livra au journal sa propre version des faits. ″Ma femme et moi avons vu deux hommes qui amassaient des bouteilles. Ensuite, ils ont placé une moto au milieu. Quelques minutes plus tard, ils ont interpellé un homme ivre qui sortait du bar, lui ont demandé de s’asseoir sur la moto et ont commencé à faire des photos…″ Eddie ne s’imaginait pas que le photographe était en train de se servir de lui pour illustrer un article à charge, et que cette photo prise le lendemain de la fête et reprise le 21 juillet par Life, ferait non seulement le tour du monde, mais deviendrait aussi le symbole même de la sauvagerie motarde. Source: L’ Assaut des Motards!

∗ Arrêt sur Image ∗

Cafe Racer Goldwind par Krakenhead Customs

Cafe Racer Krakenhead Blueberry Bomber

1975. Premières apparitions de la Honda Goldwind. Les slovènes de  Krakenhead Customs ont jeté leur dévolu sur une emblématique GL1000 d’époque et osent la métamorphose du quatre cylindres à vocation Grand Tourisme en Cafe Racer pour le moins original. Pour l’occasion, le moteur a été fondamentalement revu, y compris au niveau de son alimentation désormais assurée par un jeu de carburateurs Weber pris sur une Porsche. Pour le reste, en plus des collecteurs personnalisés et des mégaphones modifiés, l’essentiel des modifications relève de choix esthétiques des plus aboutis. La touche finale, quant à elle, consiste en une sublime peinture bleue indigo ″Metal Flake″ pailletée de bleu et de violet. Pari réussi! Ce ″Krakenhead Blueberry Bomber″ est bluffant. Merci pour l’info à Veetess Speereet qui vous en montre un peu plus > Ici!

Rêves de Préparations ♣

Cruzados: Motorcyle girl

Cruzados, Motorcycle GirlComme pour beaucoup de groupes rock, drogues et alcool ont eu raison des Cruzados. Quatre ans de carrière pour ce combo de Los Angeles qui après de nombreux changements de personnel splite définitivement en 1990, laissant pour témoignage deux albums mineurs, aujourd’hui tombés dans les oubliettes. La séparation laisse sur la touche un certain Tito Larriva qui formera Tito & Tarantula, connu pour son apparition  dans le film culte de 1995 ″From Dusk Till Dawn″, écrit par Quentin Tarantino et réalisé par Robert Rodriguez. Chanteur, guitariste et compositeur, Larriva est notamment l’auteur de  l’un des titres figurant sur le premier album éponyme des Cruzados en 1985: Motorcycle Girl.

Motocycle girl, pourquoi ne veux tu pas m’embrasser? Petite fille bourrée du Tennessee, reine du vol à l’arraché aux yeux malicieux. A supposer que tu trouves ce que tu cherches, que vas tu faire? Passer tes journées à te défoncer avec le gus qui t’as mis le grappin dessus? Dommage, toi qui chante si bien. Arrête de me mater comme un péquenot obsédé, je ne suis pas un client! Réveille toi, parle! Motocycle girl, je t’aime et tu ne connais même pas mon nom!″ [Traduction libre Marcel Destroy, extrait]

≈ Trucs en Vrac ≈

Norton Domiracer chez Sothebys

Norton Domiracer Sothebys

2008. Après une quinzaine d’années passées chez les ricains, retour sur les terres de la perfide Albion pour Norton.  Pour la circonstance, l’homme d’affaire Stuart Garner se porte acquéreur auprès de British Airways de 1400 m² de hangars situés à Donington Park dans le Leicestershire. Le premier modèle sorti du nouveau site de production est la Norton Commando 961, modèle sur la base duquel sera conçue en 2014 une nouvelle série limitée . Doté d’un moteur revu et corrigé qui au passage gagne 3 Cv, d’un nouveau châssis,  d’un mono amortisseur à l’arrière et d’un magnifique réservoir en aluminium, le Domiracer, c’est son nom, ne sera produit qu’à 50 exemplaires. Le quinzième de la liste, magnifiquement préservé, sera mis en vente aux enchères le 27 mai 2017. Le prix d’adjudication est estimé entre 45 000 et 55 000€. Détails et photos > Sothebys.

 Motothèque ♣

Moto Guzzi V7 III, quoi de neuf?

Moto Guzzi V7 III StoneLa Moto Guzzi V7 III est proposée à 8499 € pour la version Stone, et à 9099 € pour la Special. Des versions ″Racer″ et ″50ème anniversaire″ sont à venir mais au final quoi de neuf? Bonne question. En sus de quelques retouches stylistiques,  la partie cycle a été revue et dispose de nouveaux amortisseurs réglables. Revu lui aussi, le moteur de la nouvelle V7 dispose désormais des culasses plus grosses de la V9, gagne 4 Cv et se voit affublé d’un antipatinage de série. Mazette! Un contrôle de traction pour 52 Cv fallait bien ça pour maîtriser l’ incroyable puissance de cette bête! C’est mignon mais c’est pas comme ça que Piaggo va mettre fin au rôle de parent pauvre de Guzzi face à une concurrence souvent plus moderne, plus affûtée et qui plus est mieux placée en prix dans cette gamme de bécanes. Plus d’infos > Moto Guzzi V7 III

▣ Du nouveau en concession ▣

David Uhl, Harley Davidson Pin-Up

David Uhl Harley Davidson Pin-Up

David Uhl est un artiste américain célèbre pour ses peintures à l’huile consacrées aux Harley Davidson auprès desquelles il s’applique à représenter des Pin-Up en mode vintage. Né en 1961, cet américain commence à peindre pour la firme de Milwaukee en 1998, devenant ainsi le premier peintre officiellement agrée par la marque. Même s’il lui arrive de représenter Steven Tyler sur une moto ou paré d’une coiffe de chef indien, l’essentiel du travail de David Uhl reste axé  sur un domaine bien ciblé. Aviation, voitures, motos, rassemblements divers et courses High Octane font ainsi partie des sujets de prédilection du peintre qui a déjà à son actif plus de 500 toiles sur lesquelles les Pin-Up occupent bien sûr une place privilégiée. La suite en images!

♥ Pin-Up à l’Affiche ♥

Street Rod 750, Harley Davidson revoit sa copie

HD Street Rod 750

Commercialisée en septembre 2014, la street 750 n’ a commercialement pas connu le succès attendu et ce malgré un tarif la situant en entrée de la gamme du constructeur (7500€). Du coup, Harley Davidson revoit sa copie et tente un upgrade de l’existant qui, tendance oblige, s’appelle désormais ″Street Rod″. Le nouveau modèle intègre un V-twin 750cc qui offre – et c’est pas du luxe – 18% de puissance et 8% de couple supplémentaires par rapport à celui du modèle Street 750. Le châssis lui, adopte un bras oscillant rallongé et une nouvelle fourche inversée. Les roues passent à 17 pouces et le freinage est assuré par deux disques de 300 mm à l’avant et l’ABS de série. Pour le coup, la refonte joue la carte de l’agressivité. Au niveau du look d’abord mais aussi au niveau du tarif; La Street Rod est Disponible à parti de 8500€! Source, infos et photos: Mot Net.

▣ Du nouveau en concession ▣

Bonhams: Motos de légende vendues aux enchères

Bonhams: Matchless 1937

Le 23 avril 2017 à Stafford en Angleterre, la maison Bonhams vend aux enchères un lot de prestigieuses motos anciennes. Parmi elles:

  • Brough Superior OVH de 1930. Mise à prix 12 000€.
  • Norton 350cc Manx de 1962. Mise à prix 26 300€.
  • Ducati 750 Sport de 1973. Mise à prix 28 700€.
  • Matchless 1937 Model X. Mise à prix 31 000€.
  • Harley-Davidson 61 de 1942. Mise à prix à 35 900€.
  • MV Agusta 750S de 1973. Mise à prix 78 000€.
  • Vincent HRD 1939 : Mise à prix, que 200 000€!

De quoi en prendre plein les mirettes, baver de désir, s’attirer les foudres de son banquier ou, faute de moyens, pleurer toutes les larmes de son corps. C’est selon! Source et infos: Bonhams.

 Motothèque ♣

CCM Spitfire, Flat Track à l’anglaise

Clews Competition Motorcycles: 600 Spitfire

CCM (Clews Competition Motorcycles) est née en 1971 de l’effondrement de l’activité compétition de BSA et s’est spécialisée dans la production de monocylindres quatre temps destinés au moto cross. En 2014 les anglais de Bolton mettent sur le marché la CCM GP 450 Adventure, une baroudeuse de 125 kg dont la principale originalité consiste en un cadre composé de 13 pièces collées et non pas soudées. Originalité encore cette année avec l’arrivée sur le marché du néo rétro d’une machine baptisée ″Spitfire″. la moto repose sur un mono de 600 Cm3 délivrant 55 Cv pour un poids de 120 Kg à sec. ″Light is right″ comme dirait l’autre! Question esthétique il y a dans ce modèle une réelle tentative d’épure au niveau du design dont le minimalisme peut laisser rêveur quant à une utilisation du mono au quotidien. La Spitfire est affichée à 9400 euros mais n’est pas encore distribuée en France. Plus d’info > Ici.

▣ Du nouveau en concession ▣

Tourist Trophy 2017, Guy Martin répond présent!

TT 2017 Guy MartinTitulaire de 15 titres au TT (en 12 participations de 2003 à 2015), Guy Martin n’est jamais monté sur la plus haute marche du podium manxois. En 2015, après un échec avec la BMW de son écurie Tyco et surtout une impressionnante chute lors du Grand Prix d’Ulster, le pilote avait déclaré que s’en était fini du TT!  Effectivement la session 2016 a eu lieu sans lui. Mais la quête de gloire suprême au Tourist Trophy s’apparente à une drogue dure. Le sevrage entamé à forte dose de challenges divers et variés (courses VTT, Pike Peaks, Wall of death, Triumph Steamliner, ballon dirigeable, etc…) n’a eu aucun effet sur le ″Speed King″ qui aujourd’hui replonge. Prévisible pourrait on dire, surtout quand le dealer s’appelle Honda et qu’il met à disposition son arme de toute dernière génération. C’est officiel, le constructeur japonais le confirme: Gaï Martine, fera équipe avec John McGuinness pour piloter les Honda CBR1000RR SP2 Fireblade″ sur le TiTi 2017! Une belle paire qui a les moyen d’inquiéter Michael Dunlop, Ian Hutchinson et les redoutables BMW S1000RR. Chaud devant!

 Ça Roule! 

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Sam Christmas, photographe: Guy Martin dans le viseur

Guy Martin by Sam Christmas

Ile de Man, je traine du côté des paddocks, essayant de réaliser le cliché susceptible de traduire l’enjeu de la course et la détermination des coureurs. Malheureusement, la sérénité et la décontraction ambiante ne se prêtent pas à ma quête. Je suis sur le point d’abandonner quand soudain, Guy Martin se présente sur la ligne de départ, met son casque et entre en mode course. Son regard exprime la force et l’intensité du moment qu’il est sur le point de vivre.  En tant que photographe vous savez toujours quand vous avez LE SHOT. Je savais que c’était celui là!″ Sam Christmas, motorcycle photographer.

∗ Arrêt sur Image ∗

Indian Chieftain Jack Daniel’s Limited Edition

Indian limited edition

Indian Motorcycle vient de dévoiler une édition limitée de la Chieftain labellisée ″Jack Daniel’s″. Conçu par  Klock Werks Kustom Cycles dans le Dakota, le modèle arbore bien sûr peinture et nombre de détails à la gloire du Old No. 7. Last but not least, chaque moto est livrée avec un drapeau américain assemblé à la main à partir de pièces de bois servant à fabriquer les barils de Tennessee Whiskey. En août 2017, sur les 100 exemplaires de l’ Indian Chieftain Jack Daniel’s Limited Edition, seuls 10 seront disponibles en Europe avec un tarif chargé comme une gueule de bois: à partir de 39 000 euros. Quand on sait que les 150 exemplaires de la série précédente ont été écoulés en seulement 8 heures… En France le problème ne se posera même pas! Sous couvert de Loi Evin, les autorités ont purement et simplement interdit la commercialisation de l’Indian alcoolisée dans l’ hexagone.Hips! Plus d’infos > Jack Daniel’s Chieftain.

▣ Du nouveau en concession ▣

Revival Motorcycles: Confederate Hellcat Revival

Confederate Hellcat

A l’origine, le constructeur Confederate Motors était basé à Baton Rouge en Louisiane. Suite aux ravages de l’ouragan Katrina, les ateliers ont été transférés en 2006 à Birmingham en Alabama.  S’agissant de design exclusif, d’ ingénierie de pointe, de fabrication artisanale et donc de tarifs pour le moins prohibitifs, la production de Confederate se limite à quelques dizaines d’exemplaires par an. Parmi les modèles emblématiques de la gamme, le ″Wraith″, le ″Fighter″ et le ″Hellcat″. C’est avec ce dernier qu’un client a été victime d’un accident causant de gros dommages à sa machine. Plutôt que d’envisager une remise en état d’origine, le client a fait le choix d’un relooking complet tout en conservant le V- Twin de 2100 Cm3 et 135 Cv. Pour l’occasion, les opérations de remise en état et de customisation a été confié à Cycles Revival basé sur Austin. Tant au niveau design  qu’en terme de mise en œuvre, les orfèvres texans on réalisé à la main un travail prodigieux avec au final un résultat remarquable! En images, les différentes étapes de la métamorphose: > The Revival 140.

Rêves de Préparations ♣

Hesketh Valiant Supercharged

Roadster Hesketh Valiant

Lord Alexander Hesketh est un riche héritier. Après avoir dirigé une écurie de Formule 1 et obtenu bon nombre de résultats probants, il décide de créer sa propre moto. Les premiers tours de roue du prototype ont lieu en 1980. À cause d’un manque d’argent conjugué à un essoufflement du marché britannique, la firme ne produira que 100 motos; pas suffisant pour couvrir et faire fructifier les investissements de son fondateur. En 2013 Paul Sleeman achète le nom et les droits d’utilisation qui en découlent et se lance dans une nouvelle aventure avec la ″Hesketh 24″, une série limitée dotée  d’un V-Twin S&S de 1 950 cmqui envoie quelques 120 bourrins. Fin 2016, toujours en série limitée et toujours  avec un V-Twin S&S (2100 cm3 cette fois), c’est la ″Sonnet″ qui investit le marché du 2 roues de haut rang avec ses 145 Cv et un couple menaçant de 21,4 Mkg  dès 3000 tours. Visiblement Sleeman n’a pas l’intention de s’arrêter en si bon chemin quant au développement de machines d’exception. En effet, le week end dernier à Londres le constructeur anglais Hesketh à dévoilé son dernier projet, un roadster motorisé par un V-Twin de 2100 cm3 qui, grâce à l’adjonction d’un compresseur Rotrex, développe 210 chevaux. ″Oh Pu…Tain!!!

La ″Hesketh Valiant Supercharged″ sera disponible à l’été 2018 et devrait être commercialisée aux alentours de 60 000 euros. Introducing the 2018 Hesketh Valiant Supercharged.

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BOTTPOWER, Cafe Racer XC1

Cafe Racer Buell

Eric Sanchez voue une passion toute particulière vis à vis de la marque Buell. C’est dans les ateliers BOTTPOWER de Valence qu’il offre une seconde vie à ces machines désormais commercialement tombées dans l’oubli. Au passage il leur impose un régime spécial avec une perte de 20 Kg et un gain de 10 Cv. Au final 101 Cv et 179 Kg pour une XB12 qui subit un relooking technique et esthétique qui en aucun cas ne nuit au fameux cachet Buell. Bien que La BOTT XC1 consiste en un kit dédié elle peut aussi être achetée complète pour un peu moins de 28000 €. ¡Olé!

Rêves de Préparations ♣

Mash, la famille s’agrandit

Sima: Side Mash Family SideEn gros et toutes époques confondues, le panier attelé n’a guère connu de réel engouement populaire si ce n’est auprès de quelques rares passionnés convaincus par le côté pratique et original du concept. Depuis longtemps tombé en désuétude, le Side Car semble désormais attirer l’attention des fabricants à la recherche d’idées pour tirer le maximum de la ferveur qui anime la tendance Néo Retro. Pourquoi pas! Aujourd’hui ce sont les français de la Sima qui s’attaque à l’exception Ural en sortant le premier Side Car homologué d’usine: Le Mash Family Side. Sur une base de Five Hundred la marque propose une machine dans laquelle le passager embarque dans un panier suspendu équipé de ceinture de sécurité et d’un coffre à bagage étanche. Coté pilote, amortisseur de direction réglable, freins à disques et une marche arrière. En route pour une balade en famille qui, au regard des 400 Cm3, des 27 Cv et des 13 litres de carburant, ne pourra être que bucolique. ″Le Family Side″ sera disponible en mai prochain au tarif de 8 990 €. Détails et photos > Ici!

▣ Du nouveau en concession ▣

 

The Young Gods, Gasoline man

Cafe Racer riding

On ne peut pas dire que le rock texan fasse partie du fond de commerce de The Young Gods. Loin de là!. Pourtant en 1992 le combo Suisse fait une entorse à ses habitudes en lorgnant du côté du marché US. ″Sky TV″, quatrième album des helvètes, fait toujours appel aux expérimentations électro, aux ambiances noisy, aux bidouillages fuzzy mais pas que. Pour la première fois les textes sont en anglais et un titre se détache du lot de par sa conception et son ambiance. Riffs et structure bluesy font appel aux standards du rock américain et ressemblent à s’y méprendre à du bon vieux ZZ Top première époque. Une fois n’est pas coutume, les Jeunes Dieux amenés par Franz Treichler jouent comme un groupe de bar avec une signature sonore qui vibre et ronfle comme un bon gros twin qui déboule sur l’asphalte. Hommage à la route et célébration de la moto, c’est ″Gasoline Man″ et ça s’écoute Ici!

Je suis le gasoline man. J’avance, et même si je ne sais où je vais, je veux arriver à temps. Je vais rouler encore et encore pour trouver où tu te caches…[Traduction libre Marcel Destroy, extrait].

≈ Trucs en Vrac ≈

Maksim Burov & Koenigsegg motorcycle

Koenigsegg motorcycle Maksim Burov

A peine 22 ans quand, en 1994, Christian von Koenigsegg  se lance dans la construction d’automobiles de grand standing version cracheurs de feu. Les Supercars qui sortent de ses ateliers peuvent  flirter avec les 450 Km/h grâce à des V8 bi-turbo de 5 litres  qui développent jusqu’à 1300 Cv.  Séduit par l’approche esthétique du constructeur suédois, Maksim Burov a travaillé sur une ébauche similaire applicable aux deux roues. L’artiste designer moscovite a ainsi imaginé ce que pourrait être le haut de gamme du futur de la moto. L’idée n’est pas sans rappeler celle qui a donné naissance à la Lotus C01,  mais il n’en demeure pas moins qu’elle s’affiche uniquement en tant que concept purement numérique. Pour l’instant… Plus de photos > Ici.

 Motothèque ♣

Up around the bend!

Straights are for fast bikes… Bends are for fast riders!

Bends are for fast riders

 

Les lignes droites sont faites pour les bécanes rapides. Les courbes, elles, sont faites pour… les pilotes rapides!

≈ Trucs en Vrac ≈

Triumph Street Cup, le Thruxton descend dans la rue!

Nouveauté Triumph Street CupCette Triumph Street Cup c’est un peu le Thruxton destiné à celui (ou celle) en quête de look plutôt que de réelles performances. Dans un contexte néo-rétro-vintage-étoussa, le  but devrait être atteint sans problème grâce à des accessoires adaptés. Ligne sobre, selle à dosseret, saute vent, bracelets et rétros en bout de guidon, tout est là pour créer l’illusion caferisante. En terme d’efficacité, opter pour ce type de machine revient à se contenter des petits 55 Cv délivrés par le 900 CC déjà présent sur la Bonneville ou le Scrambler déclinés en version ″je suis nés dans la rue″. De là à prétendre que Street Cup = Thruxton ″low coast″…  Avec un tarif hors options à hauteur de 10 500€, pas vraiment! Infos, détails et essai > Ici

▣ Du nouveau en concession ▣

CRIT’Air, Malus Poena!

Malus Vignette CRIT'AirEn 1956 la vignette auto est imposée pour venir en aide aux personnes âgées. En 1998 la pastille verte fait le distinguo entre les véhicules polluants et ceux qui le sont moins. En 2007 arrive le dispositif de bonus-malus qui doit inciter les usagers à privilégier l’achat de véhicules ″propres″. Depuis peu c’est le diesel qui connait une augmentation constante des taxes auxquelles il est assujetti. 2017 enfin, c’est la vignette Crit’Air qu’il faut payer et afficher pour que soit clairement identifié le niveau d’agression que l’utilisateur du moteur thermique fait subir à l’environnement. Ah le monde merveilleux de l’écologie qui persuade l’individu que, si il est taxé, c’est pour son bien et celui de la planète. Honni soit le collectionneur qui refuse d’admettre qu’en roulant avec la 203 du grand père il contribue à l’augmentation du taux de mortalité des indigents trop indigents. Haro sur le modeste qui se déplace avec sa charrette d’avant 1997 en ignorant la fragile santé de sa descendance. Sus à ceux qui refusent d’exhiber le coloriage ministériel. Et pendant ce temps là?  Étonnamment, est occulté le fait qu’à une époque tout à été mis en œuvre pour favoriser le diesel aujourd’hui incriminé. Bizarrement, en France aucune sanction n’est envisagée à l’encontre des tricheries de l’industrie automobile. Malheureusement, un 4×4 commercialisé en 2015 est jugé moins polluant qu’une petite voiture mise en circulation dans les années 2000. Étrangement, le ferroutage est régulièrement glissé sous le tapis. Curieusement les 2RM ne sont pas considérés en tant que solution, même partielle, aux problèmes de circulation. Etc… Etc… Le propos ne consiste pas à nier le fait qu’il devient urgent de se préoccuper du devenir la planète. Non! Le propos relève d’un simple constat. Seules les mesures à court terme ont droit de cité. La stigmatisation se substitue à la sensibilisation, la taxation à la responsabilisation. Les incohérences sont couvertes par les agitations convulsives de caciques qui brandissent l’étendard d’une écologie fallacieuse, hypocrite et punitive. Les redevances gouvernementales ont la vie belle, à fortiori lorsqu’elles sont complexes et qu’elles renflouent les caisses. Nos dirigeants se perdent dans la multiplication effrénée de mesures invasives, de normes, de labels, sans pour autant se préoccuper des états d’âme d’un peuple qui serait en droit, pour une fois, d’arborer l’estampille du malus poena.  Gratuitement bien sûr!

≈ Trucs en Vrac ≈

Édition limitée: Ducati Diavel Diesel

Ducati Diavel Diesel édition limitée

Pensée par le Ducati Design Center et Andrea Rosso, directeur de Création chez Diesel, voici la Ducati Diavel Diesel. Les concepteurs se sont probablement livrés à un onanisme effréné devant une effigie de Cristina  Cordula pour définir le concept de cette machine: ″the Diavel Diesel was inspired by a hyperkinetic dynamism of a post-apocalyptic and retro-futuristic world″… Ce qui en clair peut se traduire par ″un truc à la Mad Max qui pousse velu″ [NDLR]. Soudures et rivets apparents, quelques touches de rouge, un peu de cuir vieilli, et barbouillage approximo-vintage… Rhââ Lovely! La miction devient réalité. Dans un dernier râle manifaïque les géniteurs balancent une purée de 666 exemplaires steampunkés qui se répandront sur le marché en avril 2017. C’est dia…bolique! Plus d’infos > Le repaire des motards!

▣ Du nouveau en concession ▣

Polaris: la défaite Victory

Polaris: la fin de Victory

Comme Harley Davidson qui à l’époque s’était délesté de Buell, Le groupe Polaris vient de décider de mettre fin à la commercialisation de sa marque Victory. A huit ans d’écart, dans les deux cas la décision relève essentiellement d’un contexte économique difficile. L’Américain Polaris devrait désormais et vraisemblablement concentrer son activité autour de la gamme Indian rachetée en 2011. Comme quoi un titre de cruiser de l’année ou une honorable troisième place au Tourist Trophy avec le roadster éléctrique ″Victory Empulse TT″, ne suffisent pas à rentabiliser le développement de nouveaux modèles sur un marché actuellement axé sur l’authenticité et bien sûr le vintage. Qu’on aime ou qu’on aime pas les  baggers massifs, les tourings suchargés, les cruisers anguleux ou les roadsters musclés, c’est toujours triste d’assister à la disparition d’une marque.

▣ Du nouveau en concession ▣

Législation: Sale temps pour les motards!

Rogntudju!

Nouvelles contraintes, lois, réformes, interdictions, répressions diverses et variées sont en train de tuer le monde du Deux Roues.

  • Réfléchir! Gilet jaune: détention et port obligatoires en certaines circonstances. Pour défaut de présentation de gilet amende de 1ère classe 11 € qui passe à 135 € en cas de non-port dans les situations d’urgence.
  • A Paris à vélo…! Les deux-roues motorisés antérieurs au 1er juin 1999 interdits de circulation à Paris.
  • Heeeiin? Échappements: non homologués, sanction de 5ème classe, confiscation de la moto, 1500 euros d’amende et en bonus le fait que la constatation du niveau sonore peut se faire à l’oreille.
  • Critique! Vignettes ″Crit’Air″ obligatoires à Paris. Amende de 68 à 135 € en cas d’absence ou de non-conformité de la vignette.
  • Formatage! Plaques immatriculation: passage aux dimensions 210 x 130 mm obligatoire pour les motos. Par défaut, amende forfaitaire de 135 euros.
  • Pouce! Port des gants: obligatoires et homologués en 2 et 3 roues. Amende de 68€ et retrait d’un point sur le permis en cas d’infraction.

  • Flashback? Permis moto: La perte totale des points implique l’obligation de repasser par la case permis A2, ce qui revient à conduire une moto bridée à 35Kw pendant deux ans.

Certaines de ces mesures (circulation, vignettes, etc) ne sont pour l’instant applicables qu’à Paris mais elles commencent à s’étendre et leur généralisation ne relève pas de l’illusoire. Piètre compensation dans tout ça: la fin du bridage des motos de plus 100 chevaux  avec la publication de l’arrêté autorisant la remise en configuration d’origine des motos bridées. Pas de quoi occulter le fait que le pire reste à craindre:

  • Flash Dance! Radars: Incessamment sous peu et peut être même avant l’État va déléguer la gestion des radars mobiles. Quelques 500 voitures banalisées avec radars embarqués seront désormais gérées par des sociétés privées.

  • Motosur! Contrôle Technique: bien qu’actuellement en stand by, le CT obligatoire, dans un premier temps en cas de vente d’un véhicule d’occasion, reste d’actualité.
  • Branché! Stationnement: ″Pour donner un avantage supplémentaire aux 2RM électriques et favoriser le basculement vers l’ électromobilité″ Paris envisage de faire payer le stationnement moto.
  • Souriez! La verbalisation par vidéo est en train de se développer de manière fulgurante en zone urbaine et périurbaine.

La France n’aime pas les 2 Roues. Sous couvert d’arguments fallacieux sécuritaires ou écologiques, nos dirigeants se livrent à un harcèlement qui fait mal, très mal dès lors qu’il s’agit de passer à la caisse ou de compter les points. (Sources: Le repaire des motards). Rogntudju!″ 

 Ça Roule! 

Señor Mayor, Amazon et Máquina

Amazon y Maquina: Motos et Actrices

Senor Mayor a étudié les Arts Appliqués au sein de la School of Art and Design de Merida. En 1995, diplôme de designer d’intérieur en main, il commence à travailler pour des cabinets d’ingénieurs et d’architectes. Lassé des exigences et des caprices de la clientèle, il décide de tout laisser tomber, s’achète une moto et s’installe en tant qu’illustrateur et publicitaire freelance. Il vit aujourd’hui à Badajoz en Espagne et c’est de chez lui, libre de toute contrainte, qu’il met en œuvre des créations graphiques destinées à illustrer poèmes, affiches et autres travaux personnels. Parmi ceux là une série créative intitulée ″Amazon y Maquina″. L’artiste y célèbre, à sa façon, le charme d’une époque révolue en mettant en scène motos et actrices mythiques. Ornella Muti au guidon d’une Benelli 750, Monica Vitti posant à côté d’une MV Augusta Monza, Virna Lisi et sa Moto Guzzi GP 500… Des unions improbables et uniques qui constituent une iconographie toute empreinte de sensualité mécanique authentique et palpable. Plus d’infos Señor Mayor: Creationes Gráficas.

Amazon y Maquina, Motos et Actrices

♥ Pin-Up à l’Affiche ♥

Steppenwolf: Born to be wild

Steppenwolf, Born to be wildEn 1958, John Kay fuit l’Allemagne de l’Est pour s’installer au Canada où en 1965 il intègre un groupe de blues local: The Sparrows. Le succès n’est pas au rendez vous. En 1967 la formation est dissoute pour réapparaitre sur la scène de Los Angeles sous le nom de Steppenwolf . Le nouveau un line up propose désormais un répertoire plus rock et entre en studio en 1968 pour élaborer leur premier album. Cette fois ci le public est au rendez vous et réserve un bel accueil au troisième single de l’album: Born to be wild. Le titre écrit à l’origine par l’ex Sparrows Mars Bonfire (de son vrai nom Dennis Edmonton) se vend à plus d’un million d’exemplaires dès lors qu’il figure sur la bande son de Easy Rider, film emblématique de la contre culture hippie de l’époque. Désormais Born to Be Wild est associée à jamais l’univers des bikers, Steppenwolf est au sommet et Mars Bonfire entre dans la légende du Rock.

Born to be wild: ″Démarre et fonce. Roule vers l’aventure et quoiqu’il se passe fais que tout devienne possible. Prends le monde à bras le corps, fais feu de tout bois et éclate toi. Quand je fais la course avec le vent  j’aime le rugissement du métal  et la sensation qu’il me domine. Tels les enfants de Mère Nature nous sommes nés pour être libres et notre pouvoir est grand. Je ne veux pas crever″. [Traduction libre Marcel Destroy, extrait].

Marcel Destroy, janvier 2017

≈ Trucs en Vrac ≈

Art R431-1 sur le port du casque

Le port du casque est obligatoireDepuis l’arrêté du 28 juin 1973, en France, le port du casque sur une moto est obligatoire. ″En circulation, tout conducteur ou passager d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur ou d’un cyclomoteur doit être coiffé d’un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché. Le fait, pour tout conducteur ou passager, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe″: Perte de 3 points sur son permis et Amende forfaitaire de 135€. De plus: ″Conformément à l’article L. 431-1, le véhicule à deux roues à moteur dont le conducteur circule sans être coiffé d’un casque de type homologué ou sans que ce casque soit attaché peut être immobilisé dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3″. Mademoiselle est elle en infraction avec la législation? La question est posée!

 Du beau monde sur la Piste 

Vanguard, Roadster franco-américain

Roadster Vanguard Motorcycles

Malgré les apparences la Vanguard n’est pas une moto électrique. Elle est dotée d’un bon gros V-Twin S&S autour duquel un français a conçu un engin peu commun. François-Xavier Terny vit aux États Unis depuis une dizaine d’années. Diplômé d’HEC et de Berkeley il a créé sa propre société à Brooklyn en recrutant Ed Jacobs, un designer qui bénéficie déjà d’une solide réputation aux States. Ensemble ils ont conçu un Roadster au look étonnant qui va peut être révolutionner le monde de la moto haut de gamme.  1900 cm3, 100 Cv, 250 Kg, transmission par cardan, fourche inversée, aluminium et carbone à profusion, etc… du déjà vu ou presque. Plus original, les compteurs et la clé de contact disparaissent au profit d’un module aux airs de tablette tactile à partir de laquelle il  devient possible de démarrer et de visualiser les paramètres y compris les images des conditions de circulation en temps réel. Car la Vanguard est aussi équipée de caméras. 28 000 euros. C’est la somme qu’il faudra débourser pour rouler sur l’un des 200 modèles commercialisables en 2018. Quand même! Pour en savoir plus Vanguard Motorcycles

▣ Du nouveau en concession ▣

Barbelés, pièges à motards!

Moto: Barbelés en travers du chemin

Récemment en  décembre, lors d’une balade en Dordogne, un motard s’est retrouvé stoppé net par un fil de fer tendu en travers du chemin. Il s’en tire miraculeusement mais il faut savoir qu’en 2009 deux enduristes avaient trouvé la mort dans des conditions similaires. Ce genre d’incident semble malheureusement devenir de plus en plus fréquent, preuve que, tous domaines confondus, la connerie humaine est vraiment sans limite. Lire l’article de Sud Ouest

Lettres au Père Noël, extrait!

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Cher Père Noël, j’ai vraiment été très sage cette année, aussi j’espère que tu passeras chez moi m’apporter le Thruxton que je t’ai commandé. A bientôt, Stéphane.

Cher Stéphane! Tu habites une région pourrie. Il y fait froid et les précipitations sont abondantes. Comme en témoigne ce cliché, l’an dernier un accident m’a empêché de passer chez toi.  A cause du brouillard mes rennes ont percuté un terril.  Je me suis lamentablement vautré et j’ai perdu tout mon matos.  Alors si tu veux un Thruxton, tu te l’achètes, tu te barres dans le sud et pour l’année prochaine on verra! Non mais!

≈ Trucs en Vrac ≈

 

Triumph Street Scrambler

Nouveau Triumph Street ScramblerLa vague néo-retro n’en finit pas de déferler sur le monde du deux roues. Récemment sont apparus sur le marché des Scramblers en provenance de chez Ducati, BMW ou Moto Guzzi pour ne citer que les principaux. Il était donc temps pour Triumph de revoir et d’actualiser un des modèles phares de la marque. C’est chose faite avec la refonte de l’emblématique crapahuteur en version ″Street″ (Sic!). 900 Cc, 55 Cv, 198 Kg, nouveau cadre dédié tout terrain, jantes à rayons de 19 et 17 pouces et double échappement en acier brossé façon Zard. Voilà pour l’essentiel auquel il convient de rajouter ABS, antipatinage (déconnectables) et, très important, une prise USB! Ce Street Scrambler serait il la moto idéale pour… sauter le trottoir de la brasserie d’en face, retrouver ses potes en terrasse et surfer sur la toile avec un téléphone chargé à bloc?

▣ Du nouveau en concession ▣

Bobber Triumph ″Hold on, Go fast″!

Bobber Triumph Hold on, Go fast

Pas encore commercialisée que la Bonneville version Bobber fait déjà l’objet de préparations. On doit celle dont il est question aux anglais de Down & Out qui, à la demande de Triumph, ont commis cette réalisation présentée lors du EICMA de Milan. Au premier coup d’œil on note à l’arrière la présence de deux canettes de NOS et d’un slick. De quoi envisager d’hypothétiques coups de pied et comprendre l’appellation de ″Hold on, Go fast″ attribuée au proto. Mais au delà de toute considération technique ou esthétique il est important de prendre en considération le fait que les gars de Sheffield n’ont eu que trois semaines pour mener le projet de A à Z…  Infos, détails et photos: The Bike Shed.

Rêves de Préparations 

Harley Davidson version Hard Rock Cafe

Sportster 883 Préparation GOC

Le Hard Rock Cafe de Cracovie fait appel au GOC (Game Over Cycles) pour la décoration de son établissement. Sur la base d’un moteur de Sportster 883, le constructeur polonais a élaboré une préparation gavée de références musicales. Le bras oscillant devient un manche de guitare doté de ses frettes, le support batterie se mue en façade d’ampli, le filtre à air prend la forme d’un micro et une caisse de stratocaster sert de cache bobine. Les roues pleines façon Fat Boy font référence aux 33 tours vinyles et même la selle cuir est estampillée des premiers accords de ″Hyghway to Hell″ d’ACDC. Quant à la peinture… Non rien! Bref, c’est moche, çà pique les yeux mais quel boulot! Infos, détails et surtout… photos Ici!

Rêves de Préparations 

LE DARZ mène le motard a la baguette

Le Darz: Baguette spéciale motardÀ moins de posséder une moto équipée d’un tour pack ou autre top case au volume conséquent… À moins de disposer de place dans des sacoches volumineuses… À moins de compter parmi les propriétaires de Honda Deauville et leur célèbre ″baguette hole″ traversant les valises intégrées… Tout motard s’est retrouvé un jour confronté au problème du transport de ce qui sert de base à son casse croûte: la baguette. C’est tout con mais il fallait y penser. Désormais, plutôt que de demander que l’on vous coupe la baguette en deux pour pouvoir la glisser dans le sac à dos il suffit au boulanger de la plier en deux… avant cuisson afin d’anticiper votre demande. C’est la boulangerie Le Darz à  Landerneau qui est à l’origine de cette initiative pour le moins originale et pratique. Casque bas!

≈ Trucs en Vrac ≈

Moto Guzzi 950 Racer

Préparation Moto Guzzi 950 CR
Un magnifique Cafe Racer qui vient faire un joli pied de nez aux approches fantaisistes et aux délires destructeurs de certains préparateurs en quête de reconnaissance, aveuglés qu’ils sont  par la tendance du moment. Ce Moto Guzzi 950 en est la preuve irréfutable et les connaisseurs ne s’y trompent pas quand ils s’expriment sur le sujet: ″Une Guzz avec un parfait équilibre entre les masses et le carénage. Des proportions parfaites. Un assemblage aux petits oignons entre matières et peinture. Des détails qui font tout de suite la différence : un 4 cames peint (c’est rare), un échappement quasi invisible, une peinture dynamique mais pas omniprésente, des cuves de carburateurs transparentes (du jamais vu !). Bref… Nickel! Il ne manque plus qu’une plaque et des pneus de route et… gazz  vers Milan!″ [Vincent Debacker]. Tout est dit! Plus d’infos sur Veetess Speereet.

Duane Allman, Statesboro Blues

Duane Allman Statesboro blues

Duane Allman avait deux passions: le Blues et la moto. La seconde lui coûte la vie quand au guidon d’un Sportster Harley Davidson il percute un camion. Il a  25 ans. L’accident met violemment fin à la carrière prometteuse de celui qui en quelques années s’était imposé en tant que maître incontesté du Blues Blanc. Duane connait une première période au cours de laquelle il contribue en studio a bien des tubes de Wilson Picket, Aretha Franklin ou King Curtis. Parallèlement il s’implique dans différents groupe au sein desquels à l’aide de sa Gibson il exprime à merveille son langage de prédilection: le Blues. Avec son frère Gregg, organiste chanteur, il fonde ensuite le superbe Allman Brothers Band, groupe légendaire du Blues Boom finissant. Avec cette formation le guitariste se met en valeur grâce à un jeu de slide époustouflant. A l’époque, peu de guitaristes sont capables d’afficher autant de verve et de folie avec un bottleneck au doigt. Admiré par Clapton, il participe au chef d’oeuvre de Derek & the Dominoes: ″Layla and other assorted love songs″. Duane Allman, bluesman dans l’âme, mélodiste accompli et initiateur du Southern Rock bénéficie désormais du prestige un peu amer d’une légende disparue le 29 octobre 1971. Classé deuxième par Rolling Stone dans les 100 plus grands guitaristes de tous les temps, qui sait jusqu’où ″Skydog″ aurait pu aller?

Ecouter: Allman Brothers Band: ″Live at Fillmore East″: Duane y excelle sur ″Statesboro Blues″ et ″Whipping Post″. Derek and the Dominoes: ″Layla and other assorted love songs″: Allman pousse Clapton vers le sommet, magique! Duane Allman: ″An Anthology Vol 1 & 2″ : Deux double Cd qui regroupent la quasi totalité des contributions du guitariste plus des compositions personnelles.

PB, novembre 2016

 La Guitare dans tous ses états 

BSA Gold Star, le retour annoncé

Mahindra, BSA Gold Star

Voilà une nouvelle qui ne va pas passer inaperçue sur le marché de la moto vintage! BSA, icône des anglaises des années 60 avec Triumph et Norton, vient de vendre ses droits à Classic Legends Pvt Ltd, filiale de la firme indienne Mahindra. Après avoir déboursé presque 4 millions d’euros, Rajesh Jejurikar, le PDG, affirme sa volonté de redorer le blason de BSA au niveau mondial tout en privilégiant la fabrication au Royaume Uni. La présentation des premiers modèles  est d’ores et déjà prévue pour 2019 et comme les droits sur le nom de la mythique ″Gold Star″ sont également tombés dans l’escarcelle du géant indien, il y a fort à parier qu’un Cafe Racer BSA fera partie du catalogue pour venir concurrencer Royal Enfield, entre autres…

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