46 Works – BMW NineT Racer

NineT Racer Shiro NakajimaCompact, trapu, radical, épuré, classieux… Que dire de plus? Rien! Esthétiquement ce racer à la splendeur minimaliste parle de lui même en entrouvrant les portes de la perfection. A ce stade il convient de préciser que cette préparation est l’œuvre de Shiro Nakamija fondateur de 46 Works,  un atelier japonais spécialisé dans la conception et la réalisation de moto customisées. Avec trois autres préparateurs, Shiro avait bénéficié en son temps une BMW NineT et, sans contrainte aucune, tous ont pu s’exprimer librement quant à la mise en œuvre d’un prototype. Le projet, baptisé R9T Japan, a donné naissance à quatre motos absolument uniques, portant chacune la marque de son créateur. Pour Monsieur Nakamija le succès a été tel qu’il a décidé de commercialiser cinq exemplaires de ce racer de toute beauté. Pour en savoir plus sur le R9T Japan > BikeExif.

John McInnis – Cafe Racer S&S Panhead

Alta Motors Cafe Racer McInnisAlta Motors, société basée à Brisbane en Californie, a fait sienne la spécialité consistant à fabriquer de A à Z des motos électriques… de Cross et d’Enduro. Étonnant! Leur Redshift MX s’est hissée à la quatrième place de la course de motocross ″Red Bull Straight Rhythm″, devant les monos 4 temps et les pilotes les mieux préparés au monde. Diplômé de l’Académie des arts de San Francisco, John McInnis exerce ses talents de designer au sein de cette société. A ce titre il a mis en œuvre le concept d’une machine correspondant à la demande d’un client: élaborer un Cafe Racer autour d’un S&S Panhead doté d’une boite 6. Les différentes options envisagées pour ce projet sont visibles sur ArtStation.

BA.AK Motocyclettes – BMW NineT Bobber

BA.AK Motocyclettes Bobber BMWToujours sur la brèche, l’atelier lyonnais BA.AK présente celle qui, en terme de création, vient succéder à la séduisante Dandy Bonnie. Sur la base d’une BMW NineT Pure, Rémi REGUIN et son équipe ont su donner à la version brillamment cheap de la marque à l’hélice un look minimaliste et ravageur sans pour autant nuire à l’élégance et à la sobriété d’origine. Pour l’occasion et dans le respect de la tradition BA.AK, bon nombre de pièces ont été fabriquées sur mesure et viendront grossir un catalogue d’accessoires déjà bien fourni. Comme quoi faire d’une machine performante un bobber stylé et classieux c’est possible. Même en France! Pour en savoir plus: BA.AK NineT Bobber

Moto Guzzi Le Mans MK II – Airforce

Moto Guzzi Le Mans MK II

Trouvée par hasard dans le sud de l’Italie, une Moto Guzzi de 1982 accidentée gisait dans une arrière cour. Seul le moteur était intact sur cette Le Mans MK II quasiment détruite et ravagée par la rouille. Rapatriée en Angleterre l’épave se retrouve dans les ateliers de Death Machine of London, où les équipes de James Hilton vont travailler pendant quasiment 4 mois pour lui redonner vie. Le cahier des charge du boss de DMOL est clair: commémorer l’ anniversaire des 130 ans de la naissance de Giovanni Ravelli. Né à Brescia, en Italie, le 14 Janvier 1887, Ravelli se retrouve au cœur de la première guerre mondiale en tant que pilote de chasse au sein d’une escadrille qui comporte également dans ses rangs Giorgio Parodi et Carlo Guzzi. Tous trois passionnées de moteurs, ils décident de se lancer dans la fabrication de motos dès la fin des hostilités. Malheureusement, quelques jours avant la fin de la guerre, l’avion de Ravelli est abattu et c’est en 1921 que Parodi et Guzzi a fondent la ″Società Anonima Moto Guzzi″, en choisissant comme logo l’aigle de leur escadrille. Originale et unique, cette préparation baptisée ″Airforce″ rend donc hommage au pilote italien mort en 1919. De l’aluminium battu à la main, des formes aérodynamiques, les pneumatiques, une roue lenticulaire, etc, tout fait référence au monde de l’aviation et atteste avec élégance et prestige d’un mariage réussi entre Art et Ingénierie. Sublime! Détails et photos: DMLO Customs.

Heiwa MC – Triumph TR6 ″Dirty Pigeon″

Heiwa Mc Dirty Pigeon

Cette préparation prouve, si besoin en était, qu’au pays du Soleil Levant la Custom Culture n’as depuis longtemps plus rien à envier à celle en vogue au pays de l’oncle Sam. Cette préparation sur Triumph TR6 de 1971 importée des USA est l’œuvre de Kengo Kimura, fondateur inspiré de Heiwa Motorcycle dont l’essentiel de l’activité repose sur la customisation de bécanes anglaises et japonaises. Ce ″Dirty Pigeon″ qui n’a plus grand chose à voir avec le modèle d’origine a été présenté à l’annuel Hot Rod Custom Show de Yokohama de 2017. L’originalité, la pureté des lignes, mais aussi la haute technicité des choix mis en œuvre ont valu à cette réalisation la plus haute marche du podium dans sa catégorie. Plus de détails sur Bike Exif.

BA·AK Motocyclettes – Triumph T120 ″Dandy Bonnie″

Triumph T120 Dandy Bonnie

Fondée à Lyon en 2012 par Rémi Reguin, BA.AK Motocyclettes s’est bâtit une solide réputation dans le monde de la préparation moto et de la fabrication maison d’accessoires dédiés. Que ce soit sur Royal Enfield, Moto Guzzi, ou Triumph, les réalisations artisanales de cet atelier sont principalement axées sur l’esthétisme. Chez BA.AK élégance et sobriété sont de mise et peuvent répondre aux attentes d’une clientèle exigeante. Pour preuve cette magnifique Bonneville T120 partie sillonner les routes du côté de Barcelone: la ″Dandy Bonnie″.

BF Motorcycles – Préparation BMW NineT

Préparation NineT BF Motorcycles

Ça se passe dans le 69, là où se trouvent les ateliers de BF Motorcycles qui ont récemment vu le jour à Brignais au sud de Lyon. FredBobber Fucker″ et Lucas passent beaucoup de temps sur des préparations diverses, variées et surtout réussies. La dernière en date, une BMW NineT de 2016 qui se voit affublée d’un réservoir de Triumph Thunderbird. Le résultat final prouve, si besoin en était, que préparation n’est pas forcément synonyme de délires ou d’exubérances en tous genres. Ici sobriété et élégance sont de mise. Le look, le choix des accessoires et les astuces techniques donnent à ce Cafe Racer NineTriumph une classe incontestable. Infos, détails et photos > Ici.