Norton – Le retour du Scrambler

Norton Scrambler/Tracker 650Dans les années 60 Norton était très populaire aux États Unis. En effet, la firme anglaise avait à l’époque développé une machine destinée exclusivement au marché américain: le Scrambler P11. Aujourd’hui à Castle Donington l’on met en avant un changement de stratégie consistant à se démarquer d’une image élitiste en proposant des motos financièrement plus abordables. En ce sens, Stuart Gardner vient d’annoncer un partenariat technique avec la société chinoise Zongchen pour la production d’une moyenne cylindrée. C’est donc dans ce contexte qu’il est fait état d’un nouveau Scrambler/Tracker doté d’un Twin vertical de 650 Cm3. Annoncés entre 11 200 et 13 400 euros les nouveaux modèles devraient être produits en Grande Bretagne pour le marché européen, mais aussi en Inde pour aller à la conquête des marchés émergents. Plus d’infos sur Belles Machines.

Petrol Head – Moto uniques et iconiques

Magazine Moto: Petrol HeadPetrol Head est un nouveau trimestriel entièrement consacré à la Moto dans tout ce qu’elle a de singulier et d’emblématique. Fabrice Roux (l’Integral) et David Dumain (Moto Journal) sont aux manettes du magazine publié par Hero & Co, les éditions déjà présentes en kiosque avec Moto Heroes et Road Trip Magazine. Les machines et l’univers qu’elles occupent sont le cœur de cible d’une publication dans laquelle bien évidemment les ″faiseurs″ ont leur place. Comme en témoigne ce premier numéro, mécaniciens, préparateurs et concepteurs sont à l’honneur. Entre autres au sommaire de ce numéro 1: l’Etoile Noire, une prépa Bobber Triumph, une visite chez les lyonnais de BAAK et surtout 40 pages consacrées à la BMW NineT dans tous ses états. Petrol Head et ses 150 pages au format 210 x 285 est disponible et coûte 6 euros.

Ducati – Scrambler 1100

Ducati 2018. Scrambler 1100Montée en puissance chez Ducati avec un Scrambler qui passe de 800 à 1100 cm3, et ce, grâce au Desmo V2 de 86 cv à refroidissement air/huile; celui là même qui propulse la Monster 1100. Ceci admis et hormis les aspects purement esthétiques, des améliorations intéressantes sont mises en œuvre. Nouveau cadre treillis, réservoir plus gros, meilleur angle de braquage, fourche de 45 mm, électronique à profusion et échappement double logé sous la selle. De quoi séduire les amateurs du genre qui dans les prochains jours auront le choix parmi 3 déclinaisons: Standard à 12990€, Special à 14290€ (roues à rayons, selle cuir) et Sport à 14990€ (suspensions Ohlins 48 mm et selle cuir). Plus d’infos: Scrambler Ducati.

Indian Scout Bobber – Jack Daniel’s Limited Edition

Indian Scout Jack Daniel's Fire BrigadeLe partenariat entre Indian Motorcycles et Jack Daniel’s avait déjà donné naissance à à une Chieftain interdite à la commercialisation sur le territoire français. Aujourd’hui une nouvelle Indian Scout Bobber arbore elle aussi les couleurs du Tennessee whisky. Cette édition, elle aussi limitée, se voit parée d’une robe noire et or, de quelques accessoires et d’éléments décoratifs à la gloire du Old No7. Mention spéciale sur le garde boue avant qui prévient que ″Bottles and throttles don’t mix″ (Alcool et accélérateur ne font pas bon ménage). Ce qu’il faut savoir c’est que cette Indian Bad Ass produite à 177 exemplaires sera elle aussi interdite en France et qu’elle coûtera dans les 17 000 dollars. C’est le prix à payer pour bénéficier de motifs réalisés à la feuille d’or 24 carats notamment celui du réservoir qui rend hommage à la Jack Daniel’s Fire Brigade. Ce détail devient probablement le seul point digne d’intérêt car oui, l’on apprend  que la distillerie américaine est la seule au monde à disposer de sa propre brigade incendie. Détails et photos sur The Drive.

Kawasaki – Z900 RS Cafe

Z900 RS Cafe Racer

Moteur 4 temps. Quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide. 948 cm³. 115 bourrins. 216 Kg. Fourche inversée. Échappement 4 en 1  etc… Kawasaki tente de s’approprier une partie du marché Néo-Rétro où les Yamaha XSR900, Honda CB1100RS, BMW NineT et autres Triumph Thruxton 1200 font déjà bonne figure. Le constructeur d’Akashi propose désormais une version Cafe de la Z900 déjà existante, y compris dans sa version RS. Encore plus rétro avec son unique coloris vert et blanc ″Vintage Lime Green″ qui rend hommage à la Z1 Super Four de 1972, ce nouveau modèle bénéficie en outre d’une touche de sportivité via l’apport d’une bulle vintage, d’une selle du même tonneau et d’ un guidon plus bas. Infos et tarifs: Kawa France.

 

 

Arch Motorcycles – Method 143

Arch Motorcycles Concept

Créée en 2015 par  Keanu Reeves et Gard Hollinger, Arch Motorcycles avait frappé les esprits avec la commercialisation de la  KRGT-1. L’entreprise revient avec une KRGT-1S, version un peu plus sportive du 2032Cc S&S avec en sus de quelques modifs esthétiques et ergonomiques, l’ABS et du carbone à profusion, dont des jantes BST.  Mais ce n’est pas tout! Arch vient de révéler la Method 143, fruit d’un partenariat avec Suter Motorcycles. Présenté à l’EICMA de Milan à l’état de concept, l’engin sera propulsé par un 2343Cc, équipé d’échappements en titane et pourvu d’une énorme fourche Ohlins. La légèreté sera au rendez vous  puisque cadre, réservoir, châssis et jantes (BST) seront conçus à partir de fibres de carbone. Arch reste donc bien campée dans une approche élitiste en privilégiant l’exclusif, l’exceptionnel et le remarquable. Cette 143 ne sera fabriquée qu’à 23 exemplaires, toujours sur commande, ce qui laisse présager un tarif à la hauteur de la rareté dans le monde de la haute couture moto. Pour plus d’informations: Arch Motorcycles!

Harley Davidson – Battle of the Kings 2017

 

Bombtrack: Battle of the kings 2017Troisième édition pour la ″Battle of the Kings″ qui met en compétition les concessions Harley-Davidson d’Europe, du Moyen-Orient et d’Afrique. Le challenge consiste pour les candidats en la personnalisation de modèles de la gamme Dark Custom. Les machines doivent être élaborées avec un budget de 6000 euros, dont 50% consacrés obligatoirement aux pièces du catalogue Harley-Davidson. En 2017, sur les 191 dossiers présentés, 10 préparations ont été sélectionnées pour la grande finale. Ce sont les italiens de Harley-Davidson Perugia qui, sur base de Roadster, ont mis en œuvre ce ″Bombtrack″ déclaré Custom King 2017. Source et infos: Le repaire des motards!