Pocket Radars – Du pognon pour Perrichon?!

Pocket Radar Chantal PerrichonLa Ligue Contre la Violence Routière ne connait plus de limites. On sait déjà de quoi est capable Chantal Perrichon quand il s’agit d’afficher son animosité sur la scène médiatique, mais là, on touche le fond! L’association connue pour ses positions pugnaces et hyper répressives va encore plus loin. Une cagnotte Leetchi vient d’être ouverte afin que son expert Claude Got et sa bande puissent se doter de Pocket Radars destinés à recenser les véhicules en infraction sur les routes récemment limitées à 80km/h.  Source et infos: RR. A vot’ bon coeur!

Patrick BETAILLE, mai 2019

Gennadiy Koufay – Canicule

Gennadiy Koufay Pin-UpNé en 1961, d’origine russe, Gennadiy Koufay est très tôt encouragé par son père, ingénieur, à réaliser des dessins à connotation technique. Très vite le jeune homme va laisser de côté le dessin industriel pour s’orienter par goût vers une toute autre expression, beaucoup plus artistique. En 1973, il entre à l’Ecole des Arts de Sébastopol où il va développer de réels talents dans le domaine de la décoration. Après un début réussi dans la production théâtrale, Gennadiy est nommé décorateur en chef du théâtre de Sébastopol et parallèlement il parvient à acquérir une solide réputation dans l’univers de la mode et de la publicité. En décembre 1995, il s’installe à New York, puis un peu plus tarden Floride. Là, il travaille en tant qu’artiste indépendant et réalise plusieurs projets remarquables, notamment des œuvres décoratives pour le festival Fantasy Fest de Key West où glamour, Fantasy Art et Pin-Up sont à l’honneur. Dès lors, le peintre se consacre à ce qu’il a toujours voulu faire: célébrer la féminité. Bien que son travail, souvent assez suggestif, s’adresse à un public averti, Kouflay ne tombe jamais dans la vulgarité. Élégance et sensualité sont l’apanage de bon nombre d’acryliques, de dessins ou d’aquarelles qui traduisent un amour immodéré pour les courbes féminines. De Marylin, son idole, à Vampirella, l’ambiance torride générée par chaque toile est palpable; ce qui explique certainement pourquoi le premier volume consacré son travail est sous-titré ″Heatwave″. C’est moi ou il fait chaud là tout d’un coup?…

Patrick BETAILLE, mai 2019

BA.AK – Triumph Bonneville Bathtub

Triumph 1964 BathtubDéveloppé à la fin des années 50, le concept ″baignoire″ des Triumph voit le jour car de nombreux utilisateurs se plaignent de problèmes récurrents. A l’époque et à cause de l’humidité ambiante, les bécanes utilisées au quotidien subissent une corrosion rapide entraînant dégradations des métaux, problèmes électriques et autres dysfonctionnements moteur. Edward Turner conçoit un modèle doté d’un garde boue avant surdimensionné et d’un carénage enveloppant l’arrière, le tout étant sensé protéger la machine des projections d’eau. Le Bathtub voit donc le jour pour la première fois en 1957 sur la 3TA 350cc Twenty One puis revu en 1960 sur la 500cc 5TA Speed ​​Twin. Bien accueilli au Royaume Uni ces motos carénées novatrices ne séduisent malheureusement pas les Etats Unis. Au pays de l’Oncle Sam on préfère les motos ″naked″ et Triumph, voyant son chiffre d’affaire subir de grosses pertes sur son plus gros marché, décide de stopper la production en 1966. Aujourd’hui c’est à partir d’un exemplaire de 1964 que les lyonnais de chez BAAK Motocyclettes redorent le blason de cette mal-aimée via une restauration dans les règles de l’Art à laquelle ils apportent une touche de modernité. Détails, infos et photos: BAAK Motocyclettes.

Patrick BETAILLE, mai 2019

 

Le lundi c’est permis – Arsouille!

Pas d'âge pour une arsouilleLe terme Arsouille définit le moment au cours duquel le motard avide de sensations fortes et désireux d’exploiter le potentiel de sa machine se mesure à d’autres pendant un run. L’arsouille se déroule généralement à vive allure sur route nationale ou départementale, de préférence montagneuse et/ou sinueuse. Des arsouilles mythiques ont lieu tous les ans sur le Tourist Trophy de l’Île de Man, ou mieux encore au cours de la North West 200 en Irlande du Nord. Et puis il y a bien sûr les arsouilles saignantes auxquelles se livrent Jean Manchzeck et ses potes dans les aventures du Joe Bar Team. ″Qui freine bien arsouille bien!″[Gégé, philosophe approximatif et décapsulé]

Patrick BETAILLE, mai 2019

Mash TT40 – Cafe Racer ″La Gitane″ XTR Pepo

La Gitane Cafe Racer XTR PepoEl señor José Pepo Rosell a longtemps travaillé sur Ducati en tant que préparateur et fournisseur de pièces haut de gamme sous le nom de Radical Ducati. En 2014, lassé de bosser exclusivement avec la marque italienne, il jette l’éponge. Un an plus tard, il ouvre son atelier XTR Pepo (pour Extreme Pepo) et se met à exercer ses talents sur des motos d’horizons divers. Une des dernières réalisations en date, ce Cafe Racer Mash TT40 original à plus d’un titre. Le modèle de base est de fabrication chinoise bien sûr et question mise en oeuvre, l’influence est incontestablement british. Quant au design et au look c’est du côté de la France qu’il faut en chercher l’origine. La Gitane, c’est son nom, affiche effectivement et clairement les couleurs à la gloire de la tige de 8 made by Seita. C’est à la demande de Heroes 66, un importateur espagnol de Mash, que le préparateur a eu l’occasion de s’exprimer. Outre les transformations de circonstance côte puissance et couple quand il s’agit de booster un honnête mais sage Racer, c’est certainement le côté esthétique qui offre à cette préparation une classe si particulière. Pour arriver à ce résultat, Pepo l’ibère a benné caches latéraux, garde boue arrière, selle et demi carénage d’origine. Ce dernier a judicieusement été remplacé par un ensemble complet provenant d’une Ossa 250 Grand Prix et il y a fort à parier que plus d’un seront persuadés être devant une moto de course des années 70. Pour tout savoir sur Pepo XTR et sa Gitane: Vamos

Patrick BETAILLE, mai 2019

Patrick Hitte – La French touch

Pin-Up Patrick HitteBordelais d’origine, Patrick Hitte a été formé à l’Ecole des Beaux Arts de Bordeaux au sein de laquelle il a adopté les techniques des aquarelles, des encres et des acryliques Aujourd’hui, son monde est peuplé de Pin-Ups grâce auxquelles il fait revivre l’imagerie glamour et hollywoodienne des années 50-60 avec des silhouettes peintes sur du contreplaqué. Grandeur nature, ses égéries sont en général destinées au monde publicitaire. Toujours délicieuses, sensuelles et rafraîchissantes, jamais vulgaires, les Pin-Ups de l’artiste sont aussi à l’honneur sur des calendriers qui égrainent le temps qui passe avec charme, humour et espièglerie. Les Éditions Paquet viennent de publier un album regroupant une série d’aquarelles et de croquis préparatoires réalisés par l’artiste sur plusieurs années de production: La French Touch. Estampillé Tome 1, cet ouvrage pourrait bien donner lieu à une suite avec laquelle il sera possible de succomber à nouveau au péché de gourmandise.

Patrick BETAILLE, mai 2019

Norton Commando – 961 MKII Breitling Sport

Norton Commando MKII Limited EditionUne seconde! Annoncé en 2018, le partenariat entre Breitling et Norton est en train de se renforcer. Du côté de l’horloger suisse c’est une Premier B01 Chronograph 42 Norton Edition qui voit le jour en affichant le logo Norton au dos de la montre et le dessin d’une Commando sur le fond transparent. Les anglais de Norton Motorcycles eux, déboulent sur le marché avec une Commando 961 MKII Breitling Limited Edition. 77 exemplaires seulement pour cette série spéciale exempte de toute  innovation. Vêtu d’un costard noir et gris, l’intemporel Cafe Racer chic et sobre arbore sur ces compteurs la calligraphie des chronomètres helvètes dont l’emblème est cousu en doré sur la selle et repris sur le carter d’alternateur. ″O tempora, o mores″! Avec un tarif estimé proche des 30 000 euros il va falloir prendre le temps… d’admettre une fois pour toutes que ″le luxe est lié au temps qui passe″ [Jean Louis Dumas, ex patron d’Hermès]. Allez! Je file, j’suis à la bourre! Pour plus d’infos et si vous avez quelques minutes, c’est ici: Breitling 1884.

Patrick BETAILLE, avril 2019

 

 

UFO – Force it

UFO Censure Force ItForce It, cinquième opus de UFOsort en juin 1975 sur Chrysalis Records. Comme son prédécesseur Phenomenom, il est produit par le bassiste de Ten Years After, Leo Lyons et enregistré à Londres avec Chick Churchill, lui aussi membre de TYA, aux claviers. La formation, qui à l’époque comporte entre autres Phil Mogg au chant et un certain Michael Schenker aux guitares, sera rejointe en 1977 par le regretté Paul Raymond. L’artwork de cet album, véritable catalogue de robinetterie pour salle de bain, est signée du collectif Hipgnosis. On y voit un couple en train de s’ébattre dans un baignoire. Chaude ambiance, mise en scène sans équivoque, titre ambigu, la pochette sera censurée aux Etats Unis. Malgré tout Force it rencontre un beau succès auprès du public et, pour la première fois, fait entrer les hard rockers anglais dans les charts US.

Patrick BETAILLE, mai 2019

Le lundi c’est permis – Hommage

Décès J.P. MarielleJean Pierre Marielle (1932-2019) dans Les Galettes de Pont-Aven: ″…Oh nom de Dieu d’bordel de merde!..″…″la plus belle chose au monde, un cul!.. (Henri Serin, représentant en parapluies).

Patrick BETAILLE, avril 2019

BMW NineT – Cafe Racer Deep Creek

BMW T MinusUn seul mot d’ordre chez Deep Creek Cycleworks: ″Bikes are made to Ride!″. C’est dans cet esprit que, régulièrement, sortent des ateliers belges de Diepenbeek, Cafe Racers, Bobbers, Trackers, tous issus de préparations ou customisations destinées à donner une seconde vie à d’anciens modèles ou à répondre aux demandes des clients. A une époque où l’engouement pour des déclinaisons tous azimuts de la désormais emblématique BMW NineT il n’est donc pas étonnant que Kris Reniers, le patron, succombe lui aussi à l’appel des sirènes.  Le résultat c’est T Minus R élaborée à partir d’une NineT Pure sur la base de laquelle Kris a voulu appliquer sa propre vision du Cafe Racer. Pour parvenir à quelque chose de plus original et de plus sexy, le modèle d’origine a donc subi quelques transformations. Outre l’adjonction d’un demi carénage adapté, la préparation consiste essentiellement en une refonte majeure de l’arrière. Pour ce, le cul de selle maison et la selle de série viennent épouser parfaitement le galbe et la ligne du réservoir grâce à une boucle arrière sur mesure. Côté échappement, le choix s’est porté sur un 2 en 1 Remus doté d’un silencieux SC Project. Pour l’éclairage, feu arrière Wunderlich ″DevilsEye″ et clignotants Motogadget sont associés à un phare qui – il fallait y penser – intègre la technologie led dans une gamelle de haut parleur JW Speakers. Pour le reste et afin de préserver élégance et sobriété, la robe du Cafra se pare de noir jusqu’au pare brise fumé et de bronze au niveau des jantes, du cache d’admission, des filets du carénage et du capot de selle. Résolument moderne, cette approche ″old school″ est une belle réussite qui à terme donnera lieu à une fabrication en petite série. Source, détails et  photos: Return of the Cafe Racers.

Patrick BETAILLE, avril 2019