HMV – Nipper, La Voix de son Maitre

Nipper, His Master's VoiceHis Master’s Voice (HMV en abrégé), connu en France sous le nom de La voix de son maître, est un label musical anglais appartenant au groupe EMI. En 1885, dix ans après le cylindre de phonographe de Charles Cros, Emile Berliner développe un support d’enregistrement plat et son appareil de lecture. C’est l’avènement du disque et du gramophone. L’inventeur souhaite une image accrocheuse pour promouvoir sa découverte et il fait appel à son ami peintre Francis Barraud. Dans son atelier, l’artiste s’inspire de son chien Nipper qui, intrigué, tend l’oreille vers les sons qui sortent du pavillon du gramophone. L’image de ″La Voix de son Maître″ est née pour devenir l’un des logos les plus célèbres de l’histoire de la publicité. Dans les années 50, après avoir traversé plusieurs décennies, le petit terrier aux oreilles pointues se retrouve au beau milieu des microsillons. Au cours des années 70, quand la firme adopte l’appellation de EMI La Voix de son Maître puis Pathé Marconi EMI il se voit réduit au rang de petite vignette. En 1990 EMI abandonne toute référence à Pathé Marconi et prend le nom de EMI France. En Grande-Bretagne, le label HMV est délaissé et c’est l’étiquette EMI Classics qui prend la relève. Woof! Couché Nipper!

PB, juin 2018

AXA invente le malus à priori!

Axa réinvente le malus

Les bons conducteurs ne sont pas toujours reconnus pour leur comportement responsable. Chez AXA, nous les récompensons par l’Avantage Bonus 50 Garanti à Vie”. Pour illustrer son credo publicitaire la société mondiale d’assurances se fend d’une vidéo dans laquelle 3 chérubins un tantinet espiègles incitent leur conducteur de père à accélérer: ”Papa si t’es champion appuie sur le champignon!”. Rien de choquant en soi, surtout pas quand le conducteur bien sous tous rapports et propre sur lui refuse d’accéder à la demande des gosses. Par contre, là où le bât blesse c’est quand, pour renforcer l’idée du noble concept de RESPONSABILITÉ récompensée, l’assureur met en scène un 2 roues en train de doubler la voiture. Un à priori douteux et discriminatoire qui sous entend clairement que le motard, LUI, n’est pas un conducteur RESPONSABLE! Comme quoi, les motards n’ont pas toujours  la vie facile quand les assurances réinventent leur métier!

 

Rosie O’Laskey roule pour Ray Ban

Rosie O'Laskey Never Hide

Quelque part au sud de la Californie, dans le désert de Mojave, le lac ”El Mirage” sert de décor au tournage d’une vidéo pour la campagne ”Never Hide” de Ray Ban. ‘  est aux manettes et il met en scène le Mannequin Rosie O’Laskey qui tombe en panne avec son Pick-up et finit par tailler la piste sur un beau Cafe Racer Honda. Ambiance pour le moins vintage soutenue par une bande son qui consiste en un assemblage d’ une reprise de ”Hoochie Coochie Man” et de la version originale de ”Born to be Wild” par Steppenwolf. Attention les yeux! Rosie finit nue sur son Racer mais avec ses lunettes de soleil et ses bottes. L’honneur est sauf! La preuve!

 

Elena Soldatova – Podiums de rêve

Pin-Up Moto: Elena Soldatova podiums!Avec ses 1m80, un joli minois, et des mensurations (90 x 64 x 91) à damner tous les saints ne souffrant pas de cécité, Elena Soldatova affiche des atouts incontestables qui lui permettent de fréquenter les défilés de la mode haut de gamme. Il lui arrive également de porter des tenues plus décontractées comme ce fut le cas lors de la magnifique Pub Brietling. Dans ce ″Too Late BabyEric Magnan met en scène la beauté slave sur un Harley Davidson Hollywood Cruiser  qui se tape la bourre  avec un Mustang P-51 piloté par un bellâtre tout ce qu’il y a de plus ordinaire. Mais bon, ça va qu’il a une jolie montre sinon…! Quoiqu’il en soit c’est à se demander si  cette virée sur le Lac Salé ne fut pas pour la belle un moyen d’établir un pont entre la réalité des podiums haute couture  et un rêve de podiums de grands prix moto. De fait, Elena Soldatova ne se contente plus d’utiliser le deux roues au quotidien. Désormais et chaque fois qu’elle le peut elle fréquente les circuits pour parfaire sa technique et se préparer aux courses d’endurance de 2014 à  Barcelone.