The McQueen – Ferrari en justice!

La moto Ferrari – Quand Enzo voit rouge!

Moto Fratelli FerrariSi Ferrari n’a jamais fabriqué de motos, pourquoi y-a-t’il eu des Motos Ferrari sur le marché? Début des années 50. Salon de la moto de Milan. La foule se presse autour d’une moto rouge vif arborant le cheval cabré. Et ça discute sec autour de la machine dotée d’un petit mono-cylindre  de 125cc et d’une boite à deux vitesses. On discute beaucoup mais surtout on se presse pour passer commande! Une fois les portes du Salon fermées  les clients souscripteurs veulent savoir quand l’objet de leurs rêves sera livré. Légitimement c’est chez Ferrari que tombent les sollicitations. Enzo, le patron, se cabre et voit rouge car aucune moto n’est sortie et ne sortira de ses chaînes de production. Ni une ni deux, les avocats diligentés collent un procès aux fesses des usurpateurs qui osent marcher sur les plate bandes de la marque. Après enquête il s’avère qu’un site de production de motos est implanté à Milan et qu’il appartient à deux frères qui portent eux aussi le nom de Ferrari. Les frangins se voient condamnés et bien sûr frappés de l’interdiction d’utiliser nom et symbole chers au Commendatore. L’aventure des plagieurs durera néanmoins encore un peu sous le nom de Moto Fratelli Ferrari. Jusqu’a ce que les fonds engagés dans la bataille juridique viennent épuiser la petite entreprise qui finira par mettre la clef sous la porte. Il faut faire un bond jusque dans les années 90 pour qu’une véritable Moto Ferrari voie le jour. C’est Piero Ferrari,  fils d’ Enzo et actuel vice président de Ferrari, qui répond favorablement à la requête de David Kay. Cinq ans et 3000 heures de travail! C’est le temps qu’il faudra à l’ingénieur, soucieux de rendre hommage à Enzo Ferrari, pour concevoir et fabriquer la SF-01M. Pas la peine de se malmener le périnée, le 4 cylindres de 900 cm3 n’a existé qu’en tant qu’ unique exemplaire vendu 118 000 euros au cours d’une ventes aux enchères en 2012. Sources et photos d’après boîtier Rouge.